L98 6.0L Motor Specs: Performance, Boring & Stroke, Cylinder Heads, Cam Specs & More
![](https://www.onallcylinders.com/wp-content/uploads/2019/09/19/60-1024x576.jpg)
De L98 is een 6.0L, Gen. 4, small block aluminium motor gebruikt in GM’s Australische Holden voertuigen tussen 2006 en 2010.
De L98 is een licht gewijzigde versie van de L76. Het belangrijkste verschil is de afwezigheid van displacement on demand (DoD) tech. Overbodige AFM / DoD hardware werd geëlimineerd voor de L98, en bood een lichte vermogenstoename ten opzichte van de L76.
De motor specs en informatie hier vermeld is voor een voorraad L98 motor.
Mechanisch vergelijkbaar, General Motors ‘LS en LS-gebaseerde Vortec motoren wond op bijna elke tak van de GM-stamboom: Chevy, Pontiac, GMC, Cadillac, Buick-heck, zelfs Saab, Hummer, en Isuzu kreeg wat LS love.
Since LS en Vortec motoren zijn zo gewoon, ze zijn uitgegroeid tot de go-to prestaties en swap motoren van het moderne tijdperk.
Deze motoren zijn in staat om veel pk’s te maken, en reageren goed op upgrades zoals turbo’s, superchargers, high-flow cilinderkoppen, inlaatsystemen, nokken, en lachgas.
De aftermarket is sterk, crate motoren zijn beschikbaar, en gebruikte motoren zijn vaak goedkoop te vinden via sloperijen.
Summit Racing heeft een reeks van uitgebreide gidsen voor elke motor in de LS familie, zodat motor bouwers en tuners kunnen een handige referentie voor hun projecten te hebben.
Deze specifieke gids is voor de GM L98 6.0L motor die exclusief was voor Holden voertuigen in Australië voor modeljaren 2006-2010.
U kunt meer LS motor spec gidsen en LS-gerelateerde informatie hier vinden.
(Summit Racing’s Paul Spurlock en Brian Nutter hebben bijgedragen aan dit artikel.)
…
L98 6.0L Engine Specs
L98 Performance Specifications
Engine Ratings | |
---|---|
Compression Ratio | 10.4:1 |
PK | 355 pk |
Koppel | 384 ft./lbs. |
L98 Toepassingen
VIN 8e cijfer | Jaar | Merk | Model |
---|---|---|---|
N/A | 2006 | Holden | SS Thunder Ute |
N/A | 2006-08 | Holden | WM – Statesman/Caprice |
N/A | 2006-10 | Holden | Ute (alleen handgeschakeld van 2008-10) |
N/A | 2009-10 | Holden | VE – Commodore (alleen handgeschakeld van 2008-10) |
Opmerking: De Australische voertuigen gebruiken een ander formaat voor voertuigidentificatienummers (VIN). Het 8e cijfer is NIET de motorcode in een Australische VIN-code. |
L98 motorblokken
L98 blokspecificaties | |
---|---|
Gietsnummers | 12568952 |
Materiaal | Aluminium |
Verplaatsing | 6.0L/364 c.i.d. |
Doorboring Dia. | 4.000 in. |
Slag | 3.622 in. |
Deck Hoogte | 9.240 in. |
Bore Spacing | 4.400 in. |
Bore Spacing | 4.400 in. |
Lagerplaats | #3 Main |
Main Cap Style | 6-Bolt |
Bore van hoofdhuis | |
. | 2.751 in. |
Nokkenhuis Boring Dia. | Doorboring 1/5 = 2.346, Boring 2/4 = 2.326, Boring 3 = 2.307 |
Cam-to-Crank middellijn | 4.914 in. |
L98 roterende assemblage
L98 roterende assemblagespecificaties | |
---|---|
Zuigermateriaal | Hypereutectische gegoten aluminiumlegering |
Zuigerstijl | Flat Top |
Zuigervolume | 0cc |
Polspen Dia. | 0.9431 in. (volledig zwevend) |
Materiaal koppelstang | Geslepen metaal |
Stijl koppelstang | I-Beam |
Lengte koppelstang | 6.098 in. |
Huisboring koppelstang | 2.225 in. |
borgmoeren | M9 x 1 x 43 |
borgmoeren onderdeelnummer | 12649190 |
Krukas materiaal | Gietijzer |
Krukas onderdeelnummer | 12588613 |
Krukas hoofdjournaal | 2.559 in. |
Crankshaft Rod Journal | 2.100 in. |
Reluctor Wheel | 58x |
L98 Cilinderkoppen
L98 Cilinderkop Specs | |
---|---|
Casting Numbers | 5364, 823 |
Material | Aluminum |
Combustion Chamber Volume | 70cc |
Intake Poortvorm | Rechthoek |
Inlaattrechter Volume | 257cc |
Uitlaatpoort Vorm | D-Port |
Exhaust Runner Volume | 87cc |
Intake Valve Diameter | 2.165 in. |
Uitlaatklep Diameter | 1.590 in. |
Cilinderkop bout stijl | Torque to Yield (TTY) |
Cilinderkop bout maat | (10) M11 x 2 x 100, (5) M8 x 1.25 x 45 |
L98 Nokkenas
L98 Nokkenas Specificaties | |
---|---|
Nokkenas Onderdeelnummer | 12625439 |
Duration @ .050 in. (int./exh.) | 196°/208° |
Valve Lift (int./exh.) | 0.478 in./0.466 in. |
Lobe Separation | 116° |
Cam Gear Attachment | 1-Bout |
nokkenastandwielstangen | 4x |
Actief brandstofbeheer (AFM) | Nee |
Variabele kleptiming (VVT) | Nee |
L98 Valvetrain
L98 Valvetrain Specs | |
---|---|
Lifter Style | Hydraulic Roller |
Lifter Link Style | Plastic Lifter Tray |
Lifter Body Diameter | 0.842 in. |
Drukstang lengte | 7.385 in. |
Rocker Arm Montage Stijl | Pedestal |
Rocker Arm Stijl | Gietwerk, Roller Fulcrum |
Rocker Ratio | 1.7 |
Rocker Offset | Offset Intake |
Valve Spring Style | Beehive |
Valve Veerkleur | Natuurlijk |
Klep Hoek | 15 Graden |
Materiaal inlaatklep | Staal – Massieve Stem |
Inlaatklep Dia. | 2.165 in. |
Exhaust Valve Material | Steel – Solid Stem |
Exhaust Valve Dia. | 1.590 in. |
Andere belangrijke L98 specificaties
Klephuis, brandstof injectoren, Oil Pan Specs & Meer | |
---|---|
Inlaatspruitstuk | Car-Style |
Throttle Body | 90mm, 4-bout |
Klepbediening | Elektronisch (Drive-by-Wire) |
Het onderdeelnummer van de brandstofinjector | 12576341 |
Hoeveelheid brandstofinjector | 42 lb./hr. @ 58 psi |
Flex Fuel Capable (E-85) | Nee |
Lengte brandstofinjector (tussen O-ringen) | 1.500 in. |
brandstofinjector connector | EV6-USCAR |
Computer | E38 |
Ring krukasreluctor | 58x |
Plaats nokkenassensor | Voorste Timingdeksel, 4x |
Oiliënpan | Varieert per model |
Oiliënpomp | Hoog volume (1.26 c.i. per omw. bij 33 psi) |