Kinderveiligheidsslot

jul 25, 2021
admin

Kinderveiligheidssloten, op 7 juni 1949 gepatenteerd door Joseph M. Schumann, zijn in de achterdeuren van de meeste auto’s ingebouwd om te voorkomen dat passagiers op de achterbank de deuren openen, zowel tijdens het rijden als wanneer het voertuig stilstaat. Met een aanpassing van de Code of Federal Regulations in 1985 werden in de VS verkochte voertuigen op alle modellen voorzien van kinderveiligheidssloten op de achterdeuren. Hoewel aangeduid als kindersloten, dit apparaat voorkomt bediening van de binnendeur handvat voor elke passagier met behulp van de bezette deur binnen handvat, het voorkomen van uitstappen, tenzij de achterruit kan worden neergelaten en de buitenste handvat ingeschakeld, of de passagier verplaatst naar de voorste bestuurdersstoel.

Het slot wordt meestal ingeschakeld via een kleine schakelaar op de rand van de deur die alleen toegankelijk is wanneer de deur open is. In sommige auto’s wordt het kinderslot bediend met een draaimechanisme dat alleen met een sleutel kan worden bediend. Dit ontwerp zorgt ervoor dat het kinderslot op zijn plaats blijft en voorkomt dat passagiers de slotstand wijzigen wanneer de deur openstaat. Zodra het portier gesloten is, is de bediening van deze twee mechanische types kindersloten volledig ontoegankelijk voor de passagiers. Vanaf 1999 zijn fabrikanten begonnen met het gebruik van elektronische kindersloten die vanuit de bestuurderspositie via een deurbedieningsunit worden geactiveerd, hoewel Nissan al in 1982 handbediende kindersloten met afstandsbediening aanbood op hun Pulsar/Cherry.

Volgens 49 CFR 571.206 S4.3.1 voorkomt het veiligheidsslot, wanneer het is ingeschakeld, “de bediening van de binnendeurkruk of een ander bedieningsorgaan voor ontgrendeling van de binnendeurkruk of een ander bedieningsorgaan voor ontgrendeling van de binnendeurkruk en vereist het afzonderlijke handelingen om de deur te ontgrendelen en de binnendeurkruk of een ander bedieningsorgaan voor ontgrendeling van de binnendeurkruk te bedienen,” waardoor passagiers in feite worden opgesloten in het voertuig.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.