Het product dat de meesten van ons voor lief nemen, houdt onze auto’s de hele winter (en het hele jaar door) draaiende

Het is januari, het is koud in grote delen van de VS. (de hoge temperatuur in het grootste deel van het land is onder de 50 graden terwijl ik dit schrijf) en antivries is hard aan het werk om automobilisten warm en op de weg te houden.

De meeste chauffeurs weten niet veel over antivries anders dan dat het dik groen spul is dat je in je radiator giet om te voorkomen dat de automotor oververhit raakt. Het helpt ook de passagiersruimte te verwarmen. Als de hoeveelheid antivries te laag is, komt er vaak stoom van onder de motorkap en wordt het interieur van de auto niet erg warm. De typische remedie voor deze situatie is om meer antivries te kopen, het in de radiator te gieten en te hopen op het beste.

In deze eerste blog van 2020 (en het nieuwe decennium), zullen we een kijkje nemen op wat antivries is, hoe het werkt en het productieproces.

Wat is antivries?

Zoals gezegd, antivries is het best bekend voor het handhaven van de optimale bedrijfstemperatuur van automotoren. Het wordt ook gebruikt in industriële HVAC-systemen, zonneboilers en elektronicatoepassingen.

De meeste antivries wordt gemaakt van ethyleenglycol. Charles-Adolphe Wurtz, een Franse chemicus, wordt gecrediteerd voor het creëren van ethyleenglycol in het midden van de jaren 1800. Het werd voor het eerst commercieel gebruikt bij de productie van dynamiet in het begin van de twintigste eeuw (Crankshift). Automobieltoepassingen volgden ongeveer tien jaar later in de jaren 1920.

Antivries is vaak heldergroen van kleur. Antivries kan echter ook rood, oranje, geel, roze en blauw zijn. De kleur is niet willekeurig. Hij geeft het type antivriesmiddel aan. Anorganische Zuur Technologie (IAT) antivries is groen. Het wordt soms gemaakt van propyleenglycol (PG) wanneer de toxiciteit een probleem is. Organisch Zure Technologie (OAT) antivries is oranje, rood, groen, roze of blauw. Hybride Organic Acid Technology (HOAT) antivries is oranje of geel van kleur (Peak Auto).

Hoe antivries werkt

Leeg water kan ook worden gebruikt in verschillende toepassingen voor temperatuurbeheersing. Nochtans, beperken zijn vrij hoog vriespunt en laag kookpunt de voorwaarden waarin het kan worden gebruikt. Ethyleenglycol heeft een lager vriespunt dan water en een hoger kookpunt. Dit maakt het een ideaal antivriesmiddel voor de zware omstandigheden waarmee verbrandingsmotoren in auto’s vaak te maken krijgen.

In tegenstelling tot water zal ethyleenglycol niet bevriezen tijdens koude wintermaanden en blijft het in de vloeibare fase tijdens hete zomermaanden. Dit zorgt ervoor dat de motor goed koelt op zelfs de meest bittere januaridagen, en dat de onderdelen hun integriteit behouden (d.w.z. dat er geen slangen barsten als gevolg van de expansie van water wanneer het bevriest).

Hoe antivries wordt gemaakt

Ethyleenglycol wordt geproduceerd door de hydrolyse van ethyleenoxide. Ethyleen (etheen) is een kleurloos gas dat door de petrochemische industrie wordt geproduceerd. Ethyleenoxide wordt in een reeks processtappen gemengd met water om ethyleenglycol te produceren. Kleurstoffen die speciaal zijn ontwikkeld voor vloeistoffen voor auto’s worden met de ethyleenglycol gemengd om het de juiste kleur te geven voor gebruik in voertuigen.