Voor sommigen is een garage veel meer dan een plek om de auto te parkeren en rommel op te slaan. Voor de autoliefhebber, het is een zenuwcentrum met een lift, een wassen en waxen station, en kasten voor een uitgebreide voorraad van gereedschappen, voor de timmerman, het is een houtwerkplaats met een tafelcirkelzaag, een ventilatiesysteem, en werkbanken om detail uit het nieuwste project. Het is een plek voor de jongens om rond te hangen. Het is het gereedschap type equivalent van een gastronomische keuken.

“Mensen besteden duizenden dollars aan hun keukens, als een plek om te koken, samen te komen, en voor een bepaald niveau van comfort,” zegt Steve D’Gerolamo, oprichter en eigenaar van The Ultimate Garage. Dus waarom geen garages? Voorbij de basis van vier muren en een dak, een garage workshop wordt een tweede thuis voor de liefhebber-huisvesting gereedschappen, speelgoed, werkstations, en nog veel meer. Dus het is geen wonder dat de garage van oud is het krijgen van een serieuze makeover.

Garage Basics

Een nieuwe garage bouwproject vereist dezelfde fundamentele overwegingen als een nieuw huis bouwproject-site voorbereiding, vergunningen, funderingswerkzaamheden, framing, dakbedekking, en mechanica. De meeste garages rusten op platen, maar een drainagesysteem voor de werkplaats van een monteur zal meer uitgebreide graafwerkzaamheden, funderingswerkzaamheden, en filtersystemen voor olie en vet nodig hebben. Weten hoe de ruimte zal worden gebruikt voorafgaand aan het breken van grond is essentieel.

Ruimte is van cruciaal belang voor elke garage werkruimte. Een goede vuistregel is om ten minste 13 tot 15 meter van de garage breedte per auto. De oude dagen van 20-foot-by-20-foot twee-auto garages zijn verdwenen, vandaag SUV’s span zeven voet in de breedte met overtollige ruimte voor het openen van deuren. D’Gerolamo ziet graag ten minste 22 tot 26 meter diepte, die ruimte biedt voor de voorgevel opslag en werkbanken. De hoogte van het plafond wordt meestal beperkt door de gemeentelijke regelgeving, maar hoeft niet meer dan 12 voet te zijn om de meeste liften te kunnen huisvesten. Als een lift geen deel uitmaakt van het plan, zou een plafond van die hoogte overbodig en ongebruikt zijn. Overtollige ruimte betekent ook hogere verwarmings- en koelingskosten.

Interieure grondbeginselen

Afmetingen, kasten, loodgieterswerk, elektriciteit, verlichting, verwarming, koeling, vloeren en ventilatie vormen de basis. Verlichting en elektriciteit zijn een universele must-opslag en werkbank ruimte, ook. Een gootsteen en een badkamer houden de ruimte en de schoonmaak op zichzelf, zodat liefhebbers hun projecten niet het huis in hoeven te volgen. Een krachtige watervoorziening moet op de lijst voor elke binnen wassen en waxen.

Zodra aan de basisbehoeften is voldaan, kan fancy stuff gaan in als het budget toelaat. Bijvoorbeeld, een twee-post volledig hydraulische lift is voor de bijbaan monteur wat een 48-inch gasfornuis met dubbele ovens is voor de gastronomische kok. Als u het nodig hebt, plan het dan. Computers zijn in de keuken, waarom niet een in de werkplaats?

Garage ontwerp en planning

Ontwerp uw garage workshop om de huidige en toekomstige behoeften te voldoen. Niet alles hoeft te gaan in onmiddellijk, maar een wash-and-wax station voor de auto’s is nutteloos als het sanitair is niet op zijn plaats. Denk functies, dan plan voor de nutsvoorzieningen en mechanica om hen te behandelen. Een architect kan helpen met ontwerpen, functies, lay-outs, en blauwdrukken. Een adviseur als D’Gerolamo kan u helpen lokaliseren en accessoires zoals liften en storage.

Natuurlijk is de garage-geschakeld of vrijstaand-moet integreren met de werkelijke huis. Een monstruositeit van een garage die uitsteekt als een zere duim zal waarschijnlijk een negatieve invloed hebben op de wederverkoop van het huis. Lokale regelgeving kan onder meer setbacks die vierkante meters te beperken, maximale bouwhoogte eisen, en een limiet aan het aantal garagedeuren of bays.

Het goede nieuws, volgens D’Gerolamo, is dat “de meeste steden niet weten hoe te belasten, beoordelen, en regeren high-end garages.” Dit grijze gebied betekent dat dit hot home item kan worden onderbelast, maar zeer gewaardeerd wanneer het tijd is om sell.

Plan voor toekomstige garagefuncties

Lokale beperkingen, budget, en iemands verbeelding zijn de enige beperkende factoren als het gaat om het bouwen van nieuwe of het omzetten van een bestaande ruimte om de ultieme garage workshop te maken.

“The sky can really be the limit,” zegt D’Gerolamo, die momenteel werkt met een klant op een 3.500 vierkante meter ondergrondse garage die zal beschikken over, onder andere, een “schone agent” brand-onderdrukking systeem vergelijkbaar met die gebruikt in het Louvre Museum in Parijs en een damp afzuigsysteem ontworpen door de ingenieurs die verantwoordelijk zijn voor het afzuigsysteem gebruikt in de Holland Tunnel tussen New York en New Jersey. Weinig huiseigenaren zullen de portemonnee hebben om zich dergelijke voorzieningen in hun werkplaatsen te veroorloven, maar met dromen kom je een eind.

Plan voor de hemel en koop en installeer het beetje bij beetje, adviseren deskundigen. Kijk naar trends en wees vooruitstrevend. “Ik ben het uitrusten van mijn eigen ultieme garage met alle nieuwste en grootste technologie,” zegt D’Gerolamo, die is in het proces van de voltooiing van zijn eigen ultieme garage om online te laten zien. D’Gerolamo’s garage bevat zelfs een oplaadstation voor een elektrische auto compleet met een vergrendeld damp afzuigsysteem voor accu dampen, anticiperen op wijdverbreid toekomstig gebruik van milieuvriendelijke auto’s. Hij heeft een garage weerstation geïnstalleerd, waar de binnentemperatuur, vochtigheid en druk kan worden voorzien en gecontroleerd.

Maar zoals velen die dromen van hun eigen ultieme garage workshops, D’Gerolamo begrijpt dat alle accessoires niet in een keer kunnen gaan. Als de ruimte er is en alle nutsvoorzieningen op hun plaats zijn, kan de werkplaats in de loop van de tijd worden voltooid. “Zolang je de juiste planning doet, kun je het later kopen”, zegt hij.

The Bottom Line

Let’s face it, iedereen wil de kosten weten, maar het berekenen van een uiteindelijke prijs is niet zo eenvoudig. Veel hangt af van de ruimte, nutsvoorzieningen, bouwmaterialen, en hoe de werkplaats zal worden gedetailleerd. Basic nieuwe garage bouw varieert van $ 30 tot $ 55 voor timmerhout en metselwerk. Maar dat is alleen de schelp. Metalen garage kits kan verlagen de kosten tot $ 11 tot $ 16 per vierkante voet, maar het is het beste om te praten met een architect om uw behoeften te detailleren en te herzien bouwcodes.

Bedenk ook dat deze cijfers niet de kosten voor gereedschappen en accessoires op te nemen. Een high-end, 1.500-vierkante meter nieuwe garage met alles erop en eraan zou kunnen gaan voor $ 150.000. D’Gerolamo wijst op een 20-foot-by-20-foot makeover die nieuwe verlichting, vloeren, ventilatie, en gereedschappen die kost ongeveer $ 75.000 opgenomen. Voor elke functie die in een garage, echter, zal er een bereik van prijzen, van de garagedeuren aan de opslag kasten. Dus droom groot, doe onderzoek, en krijg je plannen ready.

Garage Workshop Scenarios

Classic Car Aficionado

Steve nam zijn oude aangebouwde een-auto garage en getransformeerd in 1998 in een twee-verhaal, twee-bay, vier-auto garage van 36 meter bij 30 meter. Een sleuf wordt gebruikt voor het woon-werkverkeer voertuig van zijn vrouw, en de andere drie huis-afgewerkte muscle cars en restauratie project auto’s. Als liefhebber van de AMX en de Javelin koopt Steve ook tweedehands auto’s, haalt ze uit elkaar en verkoopt de onderdelen door. Zijn huidige collectie muscle cars omvat een ’69 en ’70 Javelin, een ’68 en ’69 AMX en een ’67 Redol cabriolet. De werkplaats houdt zich bezig met het wassen, in de was zetten, mechanisch en onderhoudswerk aan auto’s voor dagelijks gebruik, en mechanisch werk aan en de wederopbouw van Steve’s oldtimers. Op de tweede verdieping van het aangebouwde gebouw met twee verdiepingen bevindt zich een entertainmentruimte met tv, geluidsinstallatie, biljarttafel en meer. Steve’s garage heeft twee propaanverwarmingszones om te zorgen voor een warme auto op de koude ochtenden in Vermont en een warme monteur wanneer de temperaturen een duik nemen. De totale kosten van het garageproject bedroegen $ 25.000.

Stock Car Racer

Dave nam zijn originele paardenschuur uit circa 1910 en bouwde die om tot een garagewerkplaats voor zijn stock car, waarmee hij professioneel racet op het ACT Late Model Tour-circuit. Dave verhoogde de schuur om de verrotte dorpelplaat te vervangen en oud beton te verwijderen, alvorens een nieuwe drukbehandelde dorpel te maken en een nieuwe vloer voor de garage te storten. Hierdoor werd het plafond verhoogd tot 9 voet, waardoor een kleine lift van 4 voet voor de auto’s mogelijk werd. Stock car werk moet precies zijn, dus de nieuwe vloer moest perfect vlak zijn. Dave besloot om de helft van de garage vlak te maken en de andere helft schuin af te laten lopen naar een vloerafvoer en zandvanger die samen met de nieuwe fundering werden geïnstalleerd. Er werd geen ruimte toegevoegd aan de oorspronkelijke voetafdruk, dus was er geen vergunning nodig. De totale kosten van het project bedroegen ongeveer $40.000 tot $50.000, inclusief het funderingswerk, isolatie, nieuwe bedrading en nieuwe gele beplating. De totale ruimte meet 2 meter bij 2 meter, met elk vak twee auto’s diep. Extra’s zijn onder andere een 12-voet werkbank, een uitlaatventilator voor rookafzuiging, en een heteluchtoven.

Automechanic

Toen Larry zijn vrijstaande garage voor twee auto’s in 1985 bouwde, wist hij dat de workshopruimte de thuisbasis zou worden van zijn automonteursbedrijf. Larry is overdag monteur bij General Motors en heeft een bedrijf aan huis dat vanaf 17.00 uur auto- en botsingsreparaties uitvoert. Goede verlichting en een full-size hydraulische lift geven Larry toegang tot de onderkant van de auto’s van zijn klanten. De muren van de werkplaats zijn voorzien van een werkbank met alle gereedschap van een monteur, en achterin de werkplaats bevindt zich een grote opslagruimte en een bijkeuken voor meer werkruimte. Larry nam Pro-Line Garage in de arm om toezicht te houden op de bouw. Ze bouwden de fundering en de muren en installeerden ramen en deuren voor $ 7.500. Larry heeft zelf de bedrading, verwarming en water geïnstalleerd. De garage-werkplaatsruimte meet 30 voet bij 30 voet, maar in 1990 voegde Larry een extra 10 voet bij 20 voet gereedschaps-/gebruiksruimte toe aan de achterkant.