Toen ForeFlight in 2017 zijn Performance Plus-abonnementsniveau introduceerde, gingen veel piloten ervan uit dat het was gericht op professionele piloten die turbinevliegtuigen besturen. Maar in de afgelopen jaren heeft het top-end plan van ForeFlight ook veel fans gevonden onder privévliegers die met pistonvliegtuigen vliegen. Hier is een blik op de groeiende lijst van functies, en hoe ze werken.

Prestatieprofielen

De beste functie van Performance Plus is er een die je nauwelijks ziet: ForeFlight’s database van gedetailleerde prestatieprofielen. Deze gaan veel verder dan de basis kruissnelheid en brandstofverbruik cijfers. In feite voert een team van prestatiedeskundigen OEM-specifieke gegevens in voor een verscheidenheid van hoogtes, gewichten en temperaturen voor elk vliegtuigtype. Deze zijn niet alleen voor jets – de modellen voor Cessna’s en SR22’s is net zo goed, en ForeFlight voegt voortdurend nieuwe toe. Het resultaat is een betere planning op de Kaarten en Vluchten pagina’s.

U kunt de modellen niet direct bewerken, maar u kunt ze fijn afstellen als u vindt dat uw vliegtuig de getallen niet dead-on raakt. Onze ervaring is dat dit niet nodig is. Bijvoorbeeld, op een 1000 mijl testvlucht (heen en terug op twee afzonderlijke dagen) in een Pilatus PC-12, het werkelijke brandstofverbruik en de tijd onderweg waren binnen 0,5% van ForeFlight’s schatting. Deze nauwkeurigheid is vooral nuttig bij zwaardere en dorstigere vliegtuigen, omdat u veel nauwkeuriger kunt zijn bij de brandstofplanning en de berekening van de actieradius/het laadvermogen.

Uitgebreide preflightplanning

ForeFlight’s basishulpmiddelen voor vluchtplanning zijn uitstekend, maar Performance Plus-abonnees hebben toegang tot een paar extra functies. Tik op de kaartpagina op de routeadviseur om voorgestelde routes weer te geven, inclusief ForeFlight’s meest efficiënte routing uit hun AviationCloud-engine. Deze houdt rekening met tientallen gegevenspunten om de beste route en hoogte voor te stellen. Performance Plus abonnees zullen ook een knop rechtsboven zien waarmee u uw hoogtebereik kunt specificeren. Dit helpt om routes op grote hoogte uit te sluiten als u met een zuigervliegtuig vliegt (of omgekeerd).

Brandstofbeleid en laadvermogencontroles

Deze functie was aanvankelijk een beetje onhandig, maar is sterk verbeterd en is nu een van de beste pre-flight functies van de app. Op de Vluchten pagina, na het invoeren van de route en de hoogte, kunt u een voorkeur brandstof beleid opgeven om automatisch de juiste brandstof lading te berekenen. Opties omvatten: minimaal vereiste brandstof om de reis veilig te voltooien (inclusief reserve), een aangepaste hoeveelheid extra brandstof bovenop die minimale hoeveelheid, maximale brandstof (gezien uw gewichtsbeperkingen), een vaste hoeveelheid brandstof bij de landing, of een handmatige brandstofhoeveelheid ingesteld door de piloot.

Vervolgens toont de app alle details, van taxibrandstof tot hoeveel er nodig is om naar de uitwijkplaats te vliegen. Dit is ook een geweldige plek om te spelen met scenario’s – hoeveel meer brandstof kunnen we meenemen als we slechts twee passagiers hebben? Tot slot voert de app voortdurend gewichtscontroles uit en waarschuwt u als uw huidige scenario u boven het brutogewicht of nul brandstofgewicht brengt.

JetFuelX-prijzen

ForeFlight’s overname van JetFuelX in januari 2016 kreeg niet veel aandacht, maar het ziet er nu uit als een zeer verstandige zet. Met deze gratis service kunt u al uw contractbrandstofkaarten consolideren, waaronder Avfuel, UVAir, Corporate Aircraft Association, en meer. In plaats van meerdere websites te moeten gebruiken of telefoontjes te plegen, kunt u uw actuele prijzen direct in de app bekijken. Tik op de pagina Kaarten of Luchthavens op een FBO en kies vervolgens het tabblad JetFuelX. U ziet de prijzen voor elk van uw kaarten, waardoor het een geweldige manier is om opties in een oogopslag te vergelijken (zorg ervoor dat u uw JetFuelX account eerst met ForeFlight online hebt gekoppeld). U kunt zelfs vrij eenvoudig brandstofdeclaraties indienen vanaf de website.

Airport 3D View

Deze functie kreeg veel aandacht toen deze eerder dit jaar werd geïntroduceerd, en het is gemakkelijk te zien waarom – wij denken dat het vooral nuttig is voor lichte vliegtuigen of nieuwe piloten. U kunt een driedimensionaal beeld krijgen van een luchthaven vanuit alle hoeken, inclusief vooraf ingestelde locaties voor de eindnadering van alle landingsbanen, wat ideaal is voor het briefen van een nadering naar een nieuwe luchthaven. Airport 3D view maakt gebruik van zowel luchtfoto’s als terreindatabases om een realistische weergave van de luchthavenomgeving te creëren.

Runway Performance Calculations

Hier is nog een functie die gemaakt lijkt te zijn voor turbinevliegtuigen, maar eigenlijk breed toepasbaar is. Met de ingebouwde prestatiegegevens van ForeFlight kan de app gedetailleerde start- en landingsgegevens berekenen, naast kruissnelheid en brandstofverbruik. Op de pagina Vluchten tikt u gewoon op een knop naast uw vertrek- en bestemmingsluchthaven en de app vult de weersomstandigheden en het gewicht vooraf in op basis van uw gegevens van de vorige pagina. U ziet een totale startafstand en de juiste snelheden, en dit kan worden aangepast met een veiligheidsfactor als u een buffer wilt toevoegen. Op dit moment is deze functie bedoeld voor zuigervliegtuigen en turboprops met één motor.

Tripassistent

Deze functie is voortgekomen uit een intern verzoek van ForeFlight, om vragen te beantwoorden als: “Hoe laat moeten we het kantoor in Dallas verlaten om die vergadering in Atlanta om 15.00 uur te halen?” Zeker, je weet misschien het vlieggedeelte van deze vraag, maar hoe zit het met het vervoer over land? Nu is het allemaal geconsolideerd in een tool.

Log online in op plan.foreflight.com en klik op Trip Assistent aan de linkerkant. Voer gewoon uw vertrekadres (thuis, kantoor, enz. – niet de luchthaven) en uw bestemmingsadres in, plus de tijd waarop u wilt vertrekken of aankomen. De zoekvelden zijn slim, dus als je alleen een gedeeltelijk adres of een bedrijfsnaam weet, is dat meestal genoeg. ForeFlight zal de beste luchthavens kiezen op basis van rijtijd en beschikbare diensten, en vervolgens berekenen wanneer je op je eindbestemming aankomt. Dit is inclusief verkeer en de optie voor “verblijfstijd” aan elk uiteinde, dus het is zeer realistisch. U kunt ook een brandstofstop plannen onderweg.

D-ATIS en PDC

Een relatief recente toevoeging is de mogelijkheid om IFR-klaringen te ontvangen vóór het starten van de motor via sms en e-mail – Pre-Departure Clearances, of PDC. Luchtvaartmaatschappijen gebruiken deze functie al jaren, maar via gecompliceerde FMS datalink diensten. Nu kunnen ForeFlight gebruikers hetzelfde handige proces gebruiken, maar zonder de dure avionica. Een PDC bericht bevat alles wat je zou krijgen op een gewone radio klaring, zoals route, hoogte, en transponder code, en wordt ongeveer 30 minuten voor je geplande vertrektijd verzonden. Wanneer u een PDC ontvangt, hoeft u geen contact op te nemen met clearance delivery.

Het is vrij eenvoudig op te zetten: e-mail ForeFlight om het staartnummer van het vliegtuig te registreren dat PDC zal gebruiken en zorg er vervolgens voor dat u alle vluchtplannen in ForeFlight indient. De PDC is gebonden aan het vliegtuig, niet de persoon, hoewel degene die het indient de sms en e-mail zal krijgen. Het is vermeldenswaard dat zodra u zich aanmeldt voor PDC, u het moet gebruiken op de luchthavens waar het wordt aangeboden (hier is de volledige lijst van luchthavens). Dat betekent dat iedereen die vliegplannen indient voor dat staartnummer een Performance Plus-abonnement moet hebben.

Het andere deel hiervan is Digital ATIS, een tekstversie van de officiële ATIS-uitzending. Net als PDC, is dit meestal beschikbaar op grotere luchthavens, dus verwacht dit niet te krijgen op een stillere luchthaven op het platteland, maar het is nog steeds een leuke tijdsbesparing. U ontvangt een e-mail en sms met de volledige aankomst- of vertrek-ATIS, inclusief de letteraanduiding. Dit is ook beschikbaar in de app – ga naar de Airports pagina en kijk op het Weer tabblad.

Prijsinformatie

Met $299,99 per jaar, is Performance Plus niet bepaald goedkoop, maar gezien alle functies die zijn inbegrepen, vinden we het eigenlijk een solide waarde. Om al deze functies te krijgen met andere software-opties zou gemakkelijk meer dan $ 1.000 kosten, vooral als u een turbinevliegtuig met ingewikkelde prestatieberekeningen vliegt. Als je met een Citation of een Falcon vliegt, is Performance Plus een slam dunk, en zal het zichzelf waarschijnlijk in een paar maanden terugbetalen. Als u een Baron of een Cirrus vliegt, is het geen must-have, maar wij denken dat het heel nuttig is en een serieuze overweging waard. Voor een VFR-only piloot die een Cessna vliegt op kleinere luchthavens, kan dit abonnementspakket overkill zijn.

U kunt de ForeFlight-app gratis downloaden en u abonneren op Performance Plus heresubscribe to Performance Plus here.