Eiffeltoren

Lua-fout in Module:Infobox_mapframe op regel 118: poging om veld ‘wikibase’ te indexeren (een nil-waarde).

Recordhoogte

Trogste ter wereld van 1889 tot 1930

Algemene informatie

Type

Observatietoren,
Radio-zendtoren

Locatie

Parijs, Frankrijk

Begonnen met de bouw

Aanleg voltooid

Opening

31 maart 1889

Eigenaar

Stad Parijs, Frankrijk

Beheer

Société d’Exploitation de la Tour Eiffel (SETE)

Hoogte

Antennenspits

324.00 m

Dak

300,65 m

Topverdieping

273.00 m (896 ft)

Technische details

Vloertal

Liften/liften

Ontwerp en bouw

Architect

Stephen Sauvestre

Structuurkundig ingenieur

Maurice Koechlin,
Émile Nouguier

Hoofdaannemer

Compagnie des Établissements Eiffel

De Eiffeltoren is een smeed-ijzeren tralietoren op de Champ de Mars in Parijs, Frankrijk. Hij is vernoemd naar de ingenieur Gustave Eiffel, wiens bedrijf de toren ontwierp en bouwde.

De toren, die van 1887 tot 1889 werd gebouwd als toegang tot de Wereldtentoonstelling van 1889, werd aanvankelijk door enkele van Frankrijks belangrijkste kunstenaars en intellectuelen bekritiseerd vanwege het ontwerp, maar is uitgegroeid tot een wereldwijd cultureel icoon van Frankrijk en een van de meest herkenbare bouwwerken ter wereld. De Eiffeltoren is het meest bezochte betaalde monument ter wereld; 6,91 miljoen mensen beklommen hem in 2015.

De toren is 324 meter hoog, ongeveer even hoog als een gebouw van 81 verdiepingen, en het hoogste bouwwerk in Parijs. De basis is vierkant en meet 125 meter (410 voet) aan elke kant. Tijdens de bouw overtrof de Eiffeltoren het Washington Monument en werd daarmee het hoogste door de mens gemaakte bouwwerk ter wereld. Deze titel behield de toren 41 jaar lang totdat in 1930 het Chrysler Building in New York City werd voltooid. Het was het eerste bouwwerk dat een hoogte van 300 meter bereikte. Door de toevoeging van een zendantenne op de top van de toren in 1957 is hij nu 5,2 meter hoger dan het Chrysler Building. Exclusief zendmasten is de Eiffeltoren na het Viaduct van Millau het hoogste vrijstaande bouwwerk in Frankrijk.

De toren heeft drie niveaus voor bezoekers, met restaurants op het eerste en tweede niveau. Het bovenste platform van de toren bevindt zich 276 meter boven de grond en is daarmee het hoogste observatiedek in de Europese Unie dat toegankelijk is voor het publiek. Er kunnen kaartjes worden gekocht om met de trap of de lift naar het eerste en tweede niveau te gaan. De klim van de begane grond naar het eerste niveau bedraagt meer dan 300 treden, net als de klim van het eerste naar het tweede niveau. Hoewel er een trap is naar de bovenste verdieping, is deze meestal alleen per lift bereikbaar.

Er zijn 20.000 fonkelende lichtjes en 80 km (50 mijl) kabels die de structuur bedekken. Het papier dat wordt gebruikt om de kaartjes voor de bezoekers in een jaar te drukken, weegt 2 ton (4.400 pond). De top van de toren leunt weg van de zon wanneer het naar de zon gekeerde metaal opwarmt en uitzet, kan hij tot 18 cm verschuiven en 15 cm hoger worden. De toren werd ook gebouwd om lichtjes te wiegen in de wind.

Geschiedenis

De Eiffeltoren werd gebouwd door Alexandre Gustave Eiffel voor de 100ste verjaardag van de Franse Revolutie. Hoewel Gustave Eiffel wordt gecrediteerd voor de Eiffeltoren, waren het eigenlijk twee minder bekende mensen die met de oorspronkelijke tekening ervan kwamen. Deze mensen waren Maurice Koechlin en Emile Nouguier. Deze twee mannen waren de hoofdingenieurs van Eiffel’s ingenieursbureau. De belangrijkste architect was Stephen Sauvestre.

Koechlin, Nouguier, Sauvestre en Eiffel dienden de plannen in om mee te dingen naar de plek op het champ de mars-terrein, dat zou dienen als de ingang van de expositie. Het zou ook bepalend zijn voor het middelpunt van de wereldtentoonstelling van 1889 in Parijs. Er werden 107 biedingen ingediend voor de bouw van de Eiffeltoren. Vijftig mensen werkten aan het ontwerp, en meer dan 100 bouwden de onderdelen. Tweehonderdtweeëndertig arbeiders monteerden de onderdelen ter plaatse.

De eerste graafwerkzaamheden voor de funderingen begonnen op 28 januari 1887 en alle bouwwerkzaamheden waren voltooid op 31 maart 1889. Toen de toren werd gebouwd, was het de bedoeling dat hij slechts 20 jaar zou blijven staan. De mensen hielden niet van de Eiffeltoren en wilden hem laten afbreken omdat ze vonden dat het een lelijk bouwwerk was dat het landschap van de Parijse lucht vervuilde. Na de 20 jaar werd de toren weer eigendom van Parijs.

Tegen die tijd had de stad geleerd dat de toren kon worden gebruikt om te helpen bij de communicatie. Er was ook een metrologisch lab geïnstalleerd voor studies over alles van zwaartekracht tot elektriciteit. Het leger gebruikte de toren als een draadloze telegraafzender voor communicatie tijdens gevechten. De toren werd gebruikt bij de gevangenneming van de spion “Mata Hari” tijdens de Eerste Wereldoorlog nadat een bericht was onderschept. Tegenwoordig wordt de toren gebruikt om radio- en televisiesignalen naar de hoofdstad Parijs en verder te zenden. Nadat mensen leerden over de vele voordelen die de toren bood, wilde niemand dat hij uit elkaar werd gehaald.

De Eiffeltoren sloot zich aan bij de groene energiebeweging door twee windturbines op het tweede niveau te bouwen. Deze windturbines produceren 10.000 kilowatt per uur (13.000 paardenkracht per uur) aan elektriciteit.

Bouw

Er waren 50 architecten, ingenieurs en tekenaars die 5.300 tekeningen van de Eiffeltoren maakten voordat de bouw begon. Zodra ze een plan hadden, werden er 18.000 stukken gebouwd en voorbereid in Eiffel’s fabriek buiten de stad. Deze stukken werden tot op 1/10 van een millimeter nauwkeurig gemaakt. Deze stukken werden samengevoegd tot nieuwe stukken van 5 meter lang die naar de bouwplaats werden vervoerd.

Er waren 132 arbeiders aanwezig om de stukken ter plaatse in elkaar te zetten. Alle stukken werden op hun plaats gezet en aan elkaar gehaakt met thermisch bevestigde klinknagels. Er waren 4 mannen nodig om een enkele klinknagel in elkaar te zetten: een persoon om de klinknagel te verhitten, een ander om hem op zijn plaats te houden, een derde om de kop te vormen, en een vierde om de klinknagel met een voorhamer in elkaar te slaan.

Nauwelijks 1⁄3 van de 2,5 miljoen klinknagels werden ter plaatse in elkaar gezet. Het werk aan de funderingen duurde 5 maanden. De arbeiders gebruikten alleen spades, en het puin werd afgevoerd door paarden en stoomlocomotieven.

Er was geen probleem bij het bouwen van de pilaren aan de Champ de Mars kant van de toren. Maar aan de kant van de Seine-rivier werden voor de funderingen perslucht en caissons van gegolfd staal gebruikt, vijf meter onder water. De diepste funderingen bevinden zich 15 meter onder de grond. De voeten van de toren zijn in elk van deze funderingsgreppels gezet. Deze funderingen ondersteunen de vier pijlers of vakwerkspanten.

De moeilijkheid bij het bouwen van de eerste verdieping was het naar boven brengen van bouwmaterialen en mensen met een vertrekpunt zoals bij de liften. De liften moesten onder een schuine hoek worden geplaatst om de horizontale balken op de eerste verdieping te ontmoeten. De lift moest hydraulische vijzels gebruiken om de lift over de schuine poten te verplaatsen en op te richten. Momenteel worden de hydraulische vijzels niet meer gebruikt wegens meer geavanceerde technologie. De tweede verdieping werd gemonteerd met kranen die dezelfde route namen als de liften. Vanaf dit punt waren er geen problemen meer bij de bouw.

• 

  Het begin van de opbouw van het metaalwerk

• 

  7 december 1887: Bouw van de poten met steigers

• 

  20 maart 1888: Voltooiing van de eerste etage

• 

  15 mei 1888: Begin van de bouw van de tweede verdieping

• 

  21 augustus 1888: Voltooiing van de tweede verdieping

• 

  26 december 1888: Bouw van de bovenste trap

• 

  15 maart 1889: Bouw van de koepel

Materiaal

Het ijzer van de Eiffeltoren weegt 7.300 ton, en de toevoeging van liften, winkels en antennes hebben het totale gewicht op ongeveer 10.100 ton gebracht. Om de economie van het ontwerp te demonstreren: als de 7.300 ton metaal in de structuur zouden worden omgesmolten, zou het de vierkante basis vullen, 125 meter (410 voet) aan elke kant, tot een diepte van slechts 6,25 cm (2,46 in) aannemend dat de dichtheid van het metaal 7,8 ton per kubieke meter is. Bovendien zou een kubusvormige doos rond de toren (324 m x 125 m x 125 m) 6.200 ton lucht bevatten, bijna evenveel wegend als het ijzer zelf. Afhankelijk van de omgevingstemperatuur kan de top van de toren tot 18 cm van de zon verschuiven door thermische expansie van het metaal aan de kant die naar de zon is gericht.

Windoverwegingen

Toen de toren werd gebouwd, waren velen geschokt door de gewaagde vorm ervan. Eiffel werd ervan beschuldigd iets kunstzinnigs te willen maken zonder rekening te houden met de principes van de techniek. Eiffel en zijn team – ervaren bruggenbouwers – begrepen echter het belang van windkrachten, en wisten dat als ze het hoogste bouwwerk ter wereld gingen bouwen, ze er zeker van moesten zijn dat het daartegen bestand was.

Hij gebruikte grafische methoden om de sterkte van de toren te bepalen en empirisch bewijs om rekening te houden met de effecten van wind, in plaats van een wiskundige formule. Nader onderzoek van de toren onthult een in principe exponentiële vorm. Alle onderdelen van de toren werden overgedimensioneerd om een maximale weerstand tegen de windkrachten te garanderen. Er werd zelfs van uitgegaan dat de bovenste helft geen openingen in het traliewerk zou hebben. In de jaren na de voltooiing van de toren hebben ingenieurs verschillende wiskundige hypotheses naar voren geschoven in een poging het succes van het ontwerp te verklaren. De meest recente, bedacht in 2004 nadat brieven die Eiffel in 1885 aan de Franse Vereniging van Burgerlijke Ingenieurs had gestuurd, in het Engels waren vertaald, wordt beschreven als een niet-lineaire integraalvergelijking gebaseerd op het tegengaan van de winddruk op een willekeurig punt van de toren met de spanning tussen de constructie-elementen op dat punt.

De Eiffeltoren slingert tot 9 centimeter in de wind.

Accommodatie

Toen de toren oorspronkelijk werd gebouwd, bevatte het eerste niveau drie restaurants – een Frans, een Russisch en een Vlaams – en een “Anglo-Amerikaanse bar”. Na de sluiting van de tentoonstelling werd het Vlaamse restaurant omgebouwd tot een theater met 250 zitplaatsen. Een promenade van 2,6 meter breed liep rond de buitenkant van de eerste verdieping. Bovenaan waren er laboratoria voor verschillende experimenten, en een klein appartement gereserveerd voor Gustave Eiffel om gasten te vermaken, dat nu open is voor het publiek, compleet met antieke decoraties en levensechte mannequins van Eiffel en enkele van zijn opmerkelijke gasten.

In mei 2016 werd op het eerste niveau een appartement gecreëerd om vier wedstrijdwinnaars te huisvesten tijdens het UEFA Euro 2016 voetbaltoernooi in Parijs in juni. Het appartement heeft een keuken, twee slaapkamers, een lounge, en uitzicht op Parijse bezienswaardigheden, waaronder de Seine, de Sacre Coeur, en de Arc de Triomphe.

Passagiersliften

De opstelling van de liften is in de loop van de geschiedenis van de toren verschillende keren gewijzigd. Rekening houdend met de elasticiteit van de kabels en de tijd die nodig is om de wagens op één lijn te brengen met de landingsplaatsen, doet elke lift, bij normaal gebruik, gemiddeld 8 minuten en 50 seconden over de heen- en terugreis, waarbij hij gemiddeld 1 minuut en 15 seconden op elk niveau doorbrengt. De gemiddelde reistijd tussen de verdiepingen bedraagt 1 minuut. Het originele hydraulische mechanisme is te bezichtigen in een klein museum aan de voet van de oostelijke en westelijke poten. Omdat het mechanisme regelmatig moet worden gesmeerd en onderhouden, is de toegang voor het publiek vaak beperkt. Het touwmechanisme van de noordelijke toren is te zien als bezoekers de lift verlaten.

Gegraveerde namen

Gustave Eiffel graveerde op de toren de namen van 72 Franse wetenschappers, ingenieurs en wiskundigen als erkenning voor hun bijdragen aan de bouw van de toren. Eiffel koos voor deze “aanroeping van de wetenschap” omdat hij zich zorgen maakte over het protest van de kunstenaars. In het begin van de 20e eeuw werden de gravures overschilderd, maar in 1986-87 werden ze gerestaureerd door de Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel, een bedrijf dat de toren exploiteert.

Esthetiek

De toren is in drie tinten geschilderd: lichter aan de bovenkant, geleidelijk donkerder naar beneden om de Parijse lucht perfect te complementeren. Oorspronkelijk was hij roodbruin; in 1968 veranderde dit in een bronzen kleur die bekend staat als “Eiffeltoren bruin”.

De enige niet-structurele elementen zijn de vier decoratieve grillebogen, toegevoegd in de schetsen van Sauvestre, die dienden om de toren substantiëler te doen lijken en om een indrukwekkender entree tot de expositie te maken.

Een van de grote clichés uit Hollywoodfilms is dat het uitzicht vanuit een Parijs raam altijd de toren omvat. In werkelijkheid is de hoogte van de meeste gebouwen in Parijs beperkt tot zeven verdiepingen, zodat slechts een klein aantal hoge gebouwen een vrij uitzicht op de toren heeft.

Onderhoud

Het onderhoud van de toren omvat het aanbrengen van 60 ton verf om de zeven jaar om roestvorming te voorkomen. Sinds de bouw is de toren ten minste 19 keer volledig opnieuw geverfd. Loodverf werd nog in 2001 gebruikt, maar uit bezorgdheid om het milieu is men daar toen mee gestopt.

Toerisme

Vervoer

Het dichtstbijzijnde Métro-station van Parijs is Bir-Hakeim en het dichtstbijzijnde RER-station is Champ de Mars-Tour Eiffel. De toren zelf staat op het kruispunt van de quai Branly en de Pont d’Iéna.

Populariteit

Meer dan 250 miljoen mensen hebben de toren bezocht sinds hij in 1889 werd voltooid. In 2015 waren er 6,91 miljoen bezoekers. De toren is het meest bezochte betaalde monument ter wereld. Dagelijks beklimmen gemiddeld 25.000 mensen de toren, wat kan leiden tot lange rijen. Tickets kunnen online worden gekocht om de lange wachtrijen te vermijden.

Restaurants

De toren heeft twee restaurants: Le 58 Tour Eiffel op het eerste niveau, en Le Jules Verne, een gastronomisch restaurant met een eigen lift op het tweede niveau. Dit restaurant heeft één ster in de rode Michelin-gids. Het wordt gerund door de multi-Michelin sterren chef Alain Ducasse en dankt zijn naam aan de beroemde science-fiction schrijver Jules Verne. Daarnaast is er een champagnebar op de top van de Eiffeltoren.

Replica’s

Als een van de meest iconische monumenten ter wereld is de Eiffeltoren de inspiratiebron geweest voor de creatie van vele replica’s en soortgelijke torens. Een vroeg voorbeeld is de Blackpool Tower in Engeland. De burgemeester van Blackpool, Sir John Bickerstaffe, was bij het zien van de Eiffeltoren op de tentoonstelling van 1889 zo onder de indruk dat hij opdracht gaf om in zijn stad een soortgelijke toren te bouwen. Hij werd in 1894 geopend en is 158,1 meter hoog. De Tokio Toren in Japan, gebouwd als een communicatietoren in 1958, werd ook geïnspireerd door de Eiffeltoren.

Er zijn verschillende schaalmodellen van de toren in de Verenigde Staten, waaronder een versie op halve schaal in het Paris Las Vegas, Nevada, een in Parijs, Texas gebouwd in 1993, en twee 1:3 schaalmodellen in Kings Island, Ohio, en Kings Dominion, Virginia, pretparken geopend in 1972 en 1975 respectievelijk. Twee 1:3 schaalmodellen zijn te vinden in China, een in Durango, Mexico dat werd geschonken door de lokale Franse gemeenschap, en verschillende in Europa.

In 2011, het tv-programma Pricing the Priceless op het National Geographic Channel speculeerde dat een full-size replica van de toren ongeveer 480 miljoen dollar zou kosten om te bouwen.

Communicatie

De toren wordt al sinds het begin van de 20e eeuw gebruikt voor het maken van radio-uitzendingen. Tot in de jaren 1950 liepen er vanaf de koepel antennedraden naar ankers op de Avenue de Suffren en Champ de Mars. Deze waren verbonden met langegolfzenders in kleine bunkers. In 1909 werd bij de zuidelijke zuil een permanent ondergronds radiocentrum gebouwd, dat vandaag de dag nog steeds bestaat. Op 20 november 1913 wisselde het Observatorium van Parijs, dat de Eiffeltoren als antenne gebruikte, draadloze signalen uit met het Observatorium van de Marine van de Verenigde Staten, dat een antenne gebruikte in Arlington, Virginia. Het doel van de uitzendingen was het meten van het verschil in lengtegraad tussen Parijs en Washington, D.C. Tegenwoordig worden radio- en digitale televisiesignalen uitgezonden vanaf de Eiffeltoren.

FM-radio

frequentie	kW	dienst
87,8 MHz	10	France Inter
89.0 MHz	10	RFI Paris
89.9 MHz	6	TSF Jazz
90.4 MHz	10	Nostalgie
90.9 MHz	4	Chante France

Digitale televisie

In 1957 werd voor het eerst een televisie-antenne op de toren geplaatst, waardoor deze 18,7 m hoger werd. In 2000 kwam daar nog eens 5,3 m bij, zodat de huidige hoogte 324 m bedraagt. De analoge televisiesignalen van de Eiffeltoren werden op 8 maart 2011 stopgezet.

Frequentie	VHF	UHF	kW	Service
182.25 MHz	6	–	100	Canal+
479.25 MHz	–	22	500	France 2
503.25 MHz	–	25	500	TF1
527.25 MHz	–	28	500	France 3
543.25 MHz	–	30	100	France 5
567.25 MHz	–	33	100	M6

Illumination copyright

De toren en zijn afbeelding behoren al lang tot het publieke domein. In juni 1990 oordeelde een Franse rechtbank dat een speciale verlichting van de toren in 1989 ter gelegenheid van het 100-jarig bestaan van de toren een “originele visuele creatie” was die door het auteursrecht werd beschermd. Het Hof van Cassatie, het Franse gerechtshof dat in laatste instantie uitspraak doet, bevestigde de uitspraak in maart 1992. De Société d’Exploitation de la Tour Eiffel (SETE) beschouwt nu elke verlichting van de toren als een afzonderlijk kunstwerk dat onder het auteursrecht valt. Als gevolg hiervan beweert de SNTE dat het illegaal is om in Frankrijk en sommige andere landen hedendaagse foto’s van de verlichte toren ’s nachts zonder toestemming voor commercieel gebruik te publiceren.

Het opleggen van het auteursrecht is controversieel geweest. De directeur Documentatie van wat toen nog de Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel (SNTE) heette, Stéphane Dieu, merkte in 2005 op: “Het is eigenlijk gewoon een manier om het commerciële gebruik van het beeld te beheren, zodat het niet wordt gebruikt op een manier die wij niet goedkeuren”. De SNTE heeft in 2002 meer dan 1 miljoen euro verdiend aan auteursrechtvergoedingen. Het zou echter ook kunnen worden gebruikt om de publicatie van toeristische foto’s van de toren bij nacht te beperken, en om niet-commerciële en semi-commerciële publicatie van beelden van de verlichte toren te belemmeren.

De Franse doctrine en jurisprudentie staan afbeeldingen toe waarin een auteursrechtelijk beschermd werk is opgenomen, zolang hun aanwezigheid bijkomstig of accessoir is ten opzichte van het afgebeelde onderwerp, een redenering die verwant is aan de de minimis-regel. Daarom kan SETE wellicht geen auteursrecht claimen op foto’s van Parijs waarop toevallig de verlichte toren is afgebeeld.

Hogere bouwwerken

De Eiffeltoren was ’s werelds hoogste bouwwerk toen het in 1889 werd voltooid, een onderscheiding die het behield tot 1929, toen het Chrysler Building in New York City werd overtroffen. De toren heeft zijn status als hoogste bouwwerk ter wereld en als hoogste vakwerktoren ter wereld verloren, maar is nog steeds het hoogste vrijstaande bouwwerk in Frankrijk.

Afbeeldingen voor kinderen

• 

  Eerste tekening van de Eiffeltoren door Maurice Koechlin inclusief maatvergelijking met andere Parijse monumenten zoals de Notre Dame de Paris, het Vrijheidsbeeld en de Zuil van Vendôme

• 

  Carikatuur van Gustave Eiffel waarin hij de Eiffeltoren vergelijkt met de piramiden

• 

  Een calligram van Guillaume Apollinaire

• 

  Funderingen van de Eiffeltoren

• 

  De Roux, Combaluzier & Lepape liften tijdens de bouw. Let op de aandrijftandwielen en de ketting op de voorgrond

• 

  De Otis-liften die oorspronkelijk in de noordelijke en zuidelijke benen waren gemonteerd

• 

  Algemeen zicht op de Exposition Universelle

• 

  Alluminatie van de toren ’s nachts tijdens de expositie

• 

  Amerikaanse soldaten kijken naar de Franse vlag die op de Eiffeltoren wappert, c. 25 augustus 1944

• 

  Basis van de Eiffeltoren

• 

  De toren is het middelpunt van de vieringen op oudejaarsavond en op Bastille Day (14 juli) in Parijs.