Airline: Delta Air Lines (DL)
Vliegtuig: Airbus A350-900
Vluchtnummer: DL 88
Route: Shanghai Pudong International Airport (PVG) naar Los Angeles International Airport (LAX)
Datum: 7 oktober 2019
Duur: 11 uur en 50 minuten
Cabine en indeling: Delta One Suites, 32 zitplaatsen verdeeld over 9 rijen, 1-2-1 configuratie
Stoel: 8B
Gebruikte mijlen: 60.000 Virgin Atlantic-mijlen (47.000 Amex-punten overgedragen met een bonus van 30%)
Belastingen en kosten betaald: ¥414 (~$58,57) aan belastingen en kosten
Typische detailhandelskosten: Ongeveer $5,091
Typische economische kosten: Ongeveer $280

Boeking Delta One Suites

Delta One Suites is een van de populairste business class-producten op de markt van vandaag. Het aanbieden van prive, gesloten suites en vernieuwde voorzieningen, Delta heeft zich opnieuw als een leider in de wereld reizen, het aansluiten van zakelijke reizigers wereldwijd in meer comfort dan ooit tevoren.

Als iemand die United Polaris klasse heeft geprobeerd, wilde ik zien hoe Delta One Suites stapelde zich op. Ik was al van plan een reis naar Zuidoost-Azië, dus ik wilde een lange afstand route terug te vliegen naar mijn woonplaats Los Angeles (LAX).

Als geluk zou het hebben, zowel Shanghai (PVG) en Tokio-Haneda (HND) hebben service naar Los Angeles met Delta One Suites. Ik koos voor de Shanghai route, omdat het de langere vlucht.

Booking Delta One Suites kan moeilijk zijn, vooral wanneer u probeert om het te doen op Delta’s eigen website. Award beschikbaarheid kan overal zijn, en de award prijzen zijn multi-tiered op Delta, dus ik eigenlijk nooit bezocht Delta’s online website gedurende dit hele proces.

In plaats daarvan, ik boekte met behulp van Virgin Atlantic Flying Club. Virgin Atlantic toont Delta beschikbaarheid in een “alles of niets” mode, in de zin dat het ofwel zetels op de laagste “Saver” niveau award of helemaal niet.

Verbazingwekkend, kunt u ook Delta awards volledig online boeken, dat is wat ik uiteindelijk heb gedaan. Om het allemaal af te ronden, profiteerde ik van een gerichte 30% Amex transfer bonus. Ik overgedragen 47.000 Amex punten te boeken deze fantastische Transacific business class stoel. Wanneer u bedenkt dat Delta soms 300.000 + mijl voor dezelfde vlucht in rekening brengen kan, zult u beginnen te begrijpen wat een killer deal dit was.

Dankzij een robuuste planning proces, was ik in staat om te boeken Delta One Suites van Shanghai naar Los Angeles. Toen alles was gezegd en gedaan, ik:

• Getransfereerde 47.000 Amex punten met een gerichte 30% bonus om genoeg miles
• Gebruikte $59 in belastingen en vergoedingen
• Bevestigde de reservering op 3 december 2018 (308 dagen van tevoren)

Voor een vlucht die voor ongeveer $ 5.091 wordt verkocht, was ik in staat om 10 te krijgen.7 cent per punt in waarde, dat is ongeveer 5 keer beter dan onze reispunten en mijl waarderingen voor Amex.

Bottom Line: Omdat ik flexibel was, wist de beste luchtvaartmaatschappij route aanbiedingen, en goed gepland, was ik in staat om een vlucht te boeken op een top-notch business class product met een diepe korting en halen ton van de waarde van mijn points.

VIP Lounge 137 op Shanghai Pudong International Airport (PVG)

Onze vlucht vertrok vanaf Terminal 1, dus we gingen naar de luchtvaartmaatschappij check-in balie. Omdat Delta lid is van SkyTeam, werd de Sky Priority-lijn gedeeld door:

• Air France
• Alitalia
• KLM
• Virgin Atlantic (niet-SkyTeam-partner)

Daarnaast is Sky Priority-toegang beschikbaar voor:

• Delta One, First, en Business Class reizigers
• Diamond, Platinum, en Gold Medallion SkyMiles-leden
• SkyTeam Elite Plus-leden
• Virgin Atlantic Upper Class-reizigers
• Virgin Atlantic Flying Club Gold-leden
• GOL Smiles Diamente-leden

Omdat we geen bagage incheckten, kregen we alleen onze instapkaarten. We kregen te horen dat onze vlucht zou vertrekken vanaf de nieuw gebouwde satellietterminal. Deze terminal was met een expresmetro verbonden.

Ik was niet op de hoogte van de uitbreiding van de luchthaven van Pudong, maar ik was verblind door de nieuwe terminal, die de grootste satellietterminal ter wereld is, met een oppervlakte van meer dan 622.000 vierkante meter!

De beveiliging verliep vlekkeloos en we namen een snelle metrorit van 5 minuten naar de satellietterminal. De lounges op Pudong airport zijn genummerd, en er zijn tonnen lounges. We kregen toegang tot VIP Lounge 137.

Een ding dat me opviel aan de hele terminal (inclusief deze lounge) was hoe onberispelijk schoon en nieuw het eruitzag. Ik gaf onze instap- en loungetickets af bij de incheckbalie en we werden naar de lounge geleid.

Omdat de terminal zo groot is, heeft China Eastern (de staatsluchtvaartmaatschappij die voornamelijk vanuit Shanghai opereert) besloten een bord op te hangen waarop de looptijden naar veel gates staan aangegeven.

VIP Lounge 137 is een gloednieuwe lounge, en je kon zien dat alles binnen glimmend en nieuw was. Alle voorzieningen waren schoon en de stoelen zagen eruit alsof ze gisteren waren gekocht.

Het eerste wat me opviel was een map aan de muur, die uiteindelijk zeer nuttig bleek voor zo’n uitgebreide lounge.

Er waren veel zitgedeelten, variërend van zitplaatsen voor stellen tot fauteuils tot eetstoelen en zelfs kinderstoelen en barzitjes.

De cocktailbar, hoewel niet bemand, was erg mooi, compleet met warme verlichting en verfijnd meubilair.

De grote lounge is zeer ruim opgezet en had veel capaciteit, wat uitstekend is. Er was ook een businesscentrum en een tijdschriftenruimte.

Met monitors en privébureaus kon u in alle rust werken.

Ik heb ook de gebedsruimte bekeken, wat een bijzonder leuke toevoeging is van China Eastern.

Eén ding dat ik overal in de lounge aantrof, waren USB-poorten en stopcontacten overal. In deze lounge is het gemakkelijker dan ooit om verbonden te blijven.

Er zijn 2 slaapzalen, die u bij de receptie kunt reserveren.

In de slaapruimte staan de reizigers een grote leren fauteuil, een bureau en een televisie te wachten.

Er waren ook veel doucheruimtes beschikbaar op reservering, maar toen ik er was, was het personeel bezig met loodgieterswerk en elektrisch onderhoud, dus de douches waren gesloten.

Achter in de lounge was er ook een kinderspeelplaats, die royaal was ingericht en mooi was aangekleed.

PVG Airport VIP Lounge 137 kinderspeelplaats, Vervolg

Nabij de ingang van de lounge was een themaruimte. Als ik het me goed herinner, werd dit evenement gesponsord door de Make-A-Wish Foundation voor een groep kinderen die op weg waren naar Australië. De Australische thema’s en decoraties in deze kamer brachten veel kleur in een anders minimalistische lounge.

De etenswaren waren georganiseerd langs een muur van de lounge.

Eerst boven was de noedelbar, waar op bestelling gemaakte schalen met ambachtelijke noedelsoepen werden geserveerd.

Vervolgend waren er een aantal toppings en specerijen die je bovenop je kom noedelsoep kon doen.

Misschien een beetje abrupt was de plotselinge plaatsing van desserts tussen de 2 warme gerechtensecties. Er waren een aantal aanbiedingen, waaronder taarten, cakes, Zwitserse broodjes en cupcakes.

De lounge biedt ook vers gestoomde dim sum, wat een leuke bijkomstigheid is.

Kort daarna volgde de tweede sectie met warm eten, die serveerde:

• Konfijte visballetjes
• Spaghetti
• Bakken aardappelen

Ten slotte kon je kiezen uit 2 soepen:

• Chinese wolfberry tremella soep
• Zoete maïscrèmesoep

Voor de liefhebbers van tosti’s is er een ruime keuze aan broodjes ham, rundvlees en groente.

Ter afsluiting van het buffet/zelfbediening kunt u ook uw eigen salade samenstellen of genieten van vers fruit.

Afzonderlijk was er een eiland in de buurt van het warme-voedselgedeelte waar veel van de drankjes werden geserveerd. Ten eerste kunt u uw eigen thee zetten met losse blaadjes en een heetwaterfilter.

U kunt ook een van de twee espressomachines gebruiken om een cafeïnehoudend drankje te zetten.

Ten slotte was er nog een kleine selectie zelfbedieningsalcohol en brood.

Op veel plaatsen in de lounge vindt u ook frisdranken, water en verschillende sappen in grote koelkasten.

Al met al was het eten in de VIP Lounge 137 geweldig. Aangezien we ongeveer 3 uur voor vertrek op de luchthaven aankwamen, hadden we ruim de tijd om van het aanbod in de lounge te genieten.

15 minuten voor vertrek begonnen we via een stel roltrappen naar onze gate te lopen.

Bottom Line: De mogelijkheid om te genieten van een gloednieuwe lounge met lekker eten, schone stoelen en een minimalistische sfeer was een onverwacht extraatje waar we van genoten hebben. China heeft niet bepaald de beste reputatie voor het hebben van geweldige luchthavenlounges, maar we verlieten de VIP Lounge 137 zeer onder de indruk. De ervaring was zeker beter dan alle Delta Sky Clubs in de Verenigde Staten.

Flight

Na de korte wandeling naar de gate, gingen we in de Sky Priority rij staan om aan boord van onze vlucht te gaan. Onze vlucht ging op tijd aan boord, en we gingen aan boord via een jet bridge. Het uur van de waarheid stond voor de deur en ik was benieuwd of de vlucht aan de verwachtingen voldeed.

Seat

In één woord: wow. De cabines waren prachtig ingericht en de afwerkingen waren ultra-slank. Ik had al veel foto’s van de cabine gezien, maar het in het echt meemaken was iets anders.

Met ultragedetailleerd blauw stiksel, contrasterende rode kleuren van opbergvakken, en het privé-ontwerp van elke suite, was ik enorm onder de indruk. Ook de afwezigheid van bagagevakken boven het hoofd zorgde voor een veel opener gevoel in de cabine, die gewoon ruimer aanvoelde.

De Delta One Suites cabine is opgesteld in een 1-2-1 configuratie met in totaal 9 rijen. Er zijn 32 stoelen in dit vliegtuig. Elk van de stoelen is ongeveer 24 inch breed, wat groot is. De stoelen zijn ook ongeveer 78 inch in pitch en bed lengte, dat is gelijk aan 6 voet 6 inch.

De stoelen zelf zijn in een verspringende, naar voren gerichte configuratie. Meer bepaald zijn de zetels aangepaste Thompson XL Vantage zetels. Dit product is vergelijkbaar met dat van andere luchtvaartmaatschappijen, zoals South African Airlines, maar het verschil is de aanwezigheid van de schuifdeur, die een heel stuk verder gaat.

Onze stoelen waren 8B en 8C, de op een na laatste rij achteraan in de cabine. We kozen deze stoelen omdat ze ver verwijderd waren van de toiletten aan de voorkant van het vliegtuig, waardoor het lawaai en het voetverkeer tijdens de vlucht tot een minimum beperkt blijven.

Hot tip: Als je eenmaal geboekt hebt voor je business of first class vlucht, wil je uitzoeken wat de beste stoelen zijn om te reserveren. Bekijk onze SeatGuru-gids, die u laat zien hoe u de beste stoel in uw vliegtuig vindt.

Maar wow, ik kon niet stoppen met het maken van foto’s van deze suites, want ze waren gewoon zo esthetisch aantrekkelijk. De geruite patronen, premium bekleding, cabine kleuren en afwerkingen kwamen prachtig samen.

Deze specifieke vlucht was erg leeg, met slechts 9 bezette stoelen van de 32 stoelen tellende business class cabine (~28% bezettingsgraad). Toen ik de senior purser vroeg waarom, legde hij uit dat de daling van de vraag te wijten was aan het feit dat de zomervakantie (met name de zomervakantie van de universiteit) net was afgelopen.

De nieuwe Airbus A350-900 was voorzien van een hypermodern ontwerp, waaronder deze stoelverlichting.

De bedieningselementen, functies en knoppen op het dienblad van de stoel waren eenvoudig te begrijpen en gebruiksvriendelijk ingedeeld. Naast een knop om niet te storen en een lichtfunctie, kon je elk aspect van je stoel aanpassen.

Het dienblad was opgeborgen onder de bijzettafel en was zeer proper. Sommige luchtvaartmaatschappijen houden de netheid niet goed in de gaten, en de dienbladtafel is een van de grootste punten van zorg. Goed gedaan, Delta!

Er was een opbergvak dat de hoofdtelefoon en een waterfleshouder (dieper in het vak) herbergde.

Er was ook een speciaal opbergvak voor schoenen, wat echt een leuke touch was. Normaal gesproken moet je schoenen onder een voetruimte opbergen, en het kan vervelend zijn om ze te pakken. Op deze manier ben je een arm verwijderd van je schoenen.

Als je apparaten moet opladen, beschikt elk van de Delta One Suites over een internationaal stopcontact, een aansluiting voor een hoofdtelefoon en een USB-oplaadpoort.

De inflight monitor was in full HD en mat 18 inch diagonaal. Ik vond de kwaliteit van het scherm bijzonder scherp. Bovendien was de inflight monitor volledig touchscreen.

Ik vond de inflight afstandsbediening standaard, waarmee je niet alleen schermfuncties kunt wijzigen maar ook games kunt spelen tijdens de vlucht.

Omdat de stoelposities op elke rij elkaar afwisselen door een verspringende configuratie, bevindt de voetruimte zich in wezen onder de tafel aan de passagierszijde. Ik vond de voetenruimte prima qua ruimte. Het helpt dat de stoel volledig naar voren gericht is, zodat ik me niet in een hoek hoef te draaien om in een klein spleetje te passen.

Als je alleen reist en je zit op de middelste stoel, kun je de privacydivider gebruiken voor nog meer afzondering.

Eén van de beste eigenschappen van Delta One Suites is dat je zo veel privacy hebt. Met de privacyafscheiding en de schuifdeur voelt u zich volledig genesteld in een vredige oase.

Aanbod

Zodra u aan boord van het vliegtuig stapt, kunt u zich overweldigd voelen door de voorzieningen die u worden aangeboden. Er zijn gewoon niet genoeg opbergvakken om alles wat je krijgt op te bergen.

De hoofdtelefoons waren op een haakje in het opbergvak gelegd, en toen ik ze uitpakte, vond ik een ruisonderdrukkende hoofdtelefoon van het merk LSTN.

De houten afwerking was erg verrukkelijk. Ik vond de hoofdtelefoon zeer comfortabel om te dragen. De ruisonderdrukking is echter lang niet zo goed als die van Bose of Sennheiser.

Delta biedt Tumi amenity kits aan, en deze was in samenwerking met de Breast Cancer Research Foundation, wat een fenomenaal doel is.

Ik vond de amenity kit te zijn vrij standaard voor een business class vlucht. De kit is niet vergelijkbaar met die van een eersteklas vlucht, want ik vond de kwaliteit van het oogmasker en de sokken vrij basaal.

In totaal zaten er deze goodies in de amenity kit:

• Le Labo handpommade
• Le Labo lippenbalsem
• Tumi gezichtsmasker
• sokken
• tandenborstel en tandpasta
• mondwater
• Handdesinfecterend middel
• 15% kortingsbon bij Tumi
• Pen

Dit is toevallig een vrij behoorlijke hoeveelheid voor een business class amenity kit. Ik zou willen voorstellen dat Delta de kwaliteit van de items, met name het oogmasker en sokken verbeteren.

Zoals gezegd, de voorzieningen waren Le Labo-branded, dat is zeker een stap omhoog in vergelijking met hun oude Kiehl’s voorzieningen. Le Labo-producten zijn te vinden in veel Park Hyatt- en Fairmont-hotels, ter referentie.

Ik kreeg ook een paar slippers overhandigd, die zacht en comfortabel waren.

Ook deelde een van de stewardessen aan alle passagiers een extra paar slippers uit, die (vreemd genoeg) niet dezelfde waren als het eerste paar.

Het tweede paar slippers was van veel mindere kwaliteit dan het eerste paar. Maar extra is beter dan niets!

Haastig pakte ik het beddengoed uit, want ik was erg enthousiast om te zien wat Westin Heavenly allemaal te bieden had.

Het dekbed was uiterst donzig en de kussens waren steungevend en zacht. Het beddengoed van Westin Heavenly is zeer indrukwekkend en ik sliep als een roosje in het vliegtuig.

Eén ding om op te merken: individuele luchtsproeiers zijn niet beschikbaar voor de middelste stoelen, dus als u het van nature warm hebt, kunt u beter voor een stoel aan het raam kiezen.

Delta One Suites heeft geen pyjama’s, dus ik heb me proactief omgekleed in mijn Cathay Pacific first class-pyjama. Toen ik met de purser sprak, legde hij uit dat de passagiers de pyjama’s niet hielden, dus boden ze ze niet meer aan. Wat een ongelukkige zet!

Omdat de Delta One Suites cabine helemaal niet vol zat, vroeg ik of onze bedden opgemaakt konden worden in de rij voor ons, en de bemanning deed dat graag. Voor ik het wist, waren onze bedden helemaal opgemaakt en klaar om in een epische voedselcoma-slaapslaap te vallen.

Ik deed mijn Cathay Pacific eerste klas oogmasker op, deed oordopjes in, en sliep ongelooflijk goed gedurende een stevige 7 uur.

Bottom Line: De voorzieningen van Delta One Suites zijn fantastisch. Met de Tumi amenity-kits, het pluche Westin Heavenly-beddegoed en de toiletartikelen van Le Labo is er weinig om over te klagen. De enige dingen die ik zou aanraden is het verbeteren van hun selectie van hoofdtelefoons, de kwaliteit van het oogmasker, en bieden full-sized Le Labo toiletartikelen (in tegenstelling tot 10 ml buizen).

Food and Beverage

Zodra we klaar waren met het uitpakken van al onze goodies, kregen we een welkomstdrankje aangeboden. Ik vroeg om champagne en kreeg een glas Canard-Duchêne Cuvée Léonie Brut.

Een fles van deze champagne kost ongeveer $30-$50, en ik vond de champagne droog.

Kort na het opstijgen begon onze maaltijdservice. Eerst kregen we warme handdoeken om ons op te frissen.

De menu’s van Delta One werden voor vertrek uitgedeeld, maar ik kreeg de kans niet om ze door te nemen tot ze klaar waren om onze bestellingen op te nemen.

Delta’s catering op routes van/naar China wordt geleid door Jereme Leung, een beroemde chef-kok in het iconische Raffles Hotel Singapore.

Als je voor het Chinese menu kiest, krijg je een aantal traditionele gerechten voorgeschoteld, waar ik uiteindelijk voor heb gekozen.

Voor westerse gerechten zou je beginnen met:

• Rundvlees met mosterdkorst, geroosterde ui en gemarineerde asperges
• Achtersalade met pompoen, sinaasappelschil, geroosterde pompoenpitten en sesamdressing
• Aardappelsoep met geroosterde rode paprika’s en peterselie

En daarna een keuze uit hoofdgerechten:

• Gegrilde ossenhaas met port wijn reductie, Parmezaanse aardappelpuree, gesauteerde erwten, paprika en champignons
• Barbeque “Kinsodori” kipfilet met pompoen puree en harissa-gekruide groenten
• Garnalen Provençaals met orecchiette pasta en broccoli
• Tomaat basilicum penne pasta met boerenkool, Kalamata olijven en Ricotta kaas

Het menu ging verder met snacks en een maaltijd voor de landing. Kies uw snacks:

• Skybreak brisket, een variëteit aan zoete en hartige snacks
• Portobello champignonburger op een briochebroodje met provolonekaas en aardappelsalade
• Dim sum – pompoenbroodje met aardappelvulling, groenteknoedel, en barbecueknoedel geserveerd met vers fruit

En uw ontbijt zou ertussen zitten:

• Frittata van champignons met gekonfijte tomaat en kippenworst
• Granola cornflakes met yoghurt
• Varkenswonton met ei, Chinese augurken, en bok choy

Er was ook een assortiment alcoholische en niet-alcoholische dranken in de aanbieding.

Om de vlucht te beginnen, bestelde ik de kenmerkende drank van Delta, bekend als de “Cocktail van het moment”. Het bestond uit gekruide cranberry bourbon gemaakt met Woodford Reserve Kentucky Straight Bourbon Whiskey, gemberbier, cranberry appel, en een limoen partje.

De cocktail was heerlijk, en ik genoot van een paar warme noten terwijl ik aan de drank nipte.

Zoals hierboven vermeld, koos ik voor de Chinese gangen, en ik slaagde erin de laatste te krijgen die beschikbaar was. Dit was nogal schokkend, aangezien er in totaal slechts 9 passagiers in business class zaten.

Hot Tip: Voor sommige signature maaltijden moet u ze van tevoren reserveren. Op deze vlucht, moest je de Chinese cursus 48 uur van tevoren reserveren! Als je dat niet doet, heb je pech.

In ieder geval, ik begon met:

• Center: Shimeji champignon, baby komkommersalade, zeekrab en avocadotaart, op soja gestoofd runderborststuk “Lu Wei” (滷味)
• Top-links: Gezouten mosterdzwam “Zha Cai” (榨菜) met sesamdressing en knapperige gepekelde groente “Pao Cai” (泡菜)

Ik kreeg ook een kipconsommé met bamboepaddenstoelen geserveerd:

Het hoofdgerecht was een langzaam gegaarde kabeljauwfilet met roergebakken ingemaakte groenten, gesauteerde tahoe met krab en gestoomde meergranenrijst, die absoluut heerlijk was.

Daarna werd het dessert geserveerd. Onze stewardessen liepen door het gangpad met een grote kar met wijn, kazen, fruit en andere lekkernijen.

Ik koos voor een Häagen-Dazs® vanille-ijs sundae, compleet met chocolade- en mandarijnensiroop, verschillende noten, en afgemaakt met een wafeltje.

Als ijs niet uw ding is, kunt u ook kiezen uit:

• Een appel tarte Tatin
• Selectie van fijne kaas waaronder Camembert, cheddar, en Deense blauwe kaas in combinatie met gedroogde vruchten

Nadat alle gangen waren geserveerd, kreeg ik nog een Evian waterfles om te blijven drinken.

Toen ik wakker werd voor het ontbijt, voelde ik me erg droog, dus ik heb meteen de fles Evian leeggegoten. Bovendien vroeg ik om een kop warme thee.

Delta biedt Pure Leaf thee aan, en ik kreeg uiteindelijk de groene thee met jasmijn.

Ik bestelde de champignon frittata, die ook erg lekker was.

Het ontbijt werd geleverd met een assortiment van brood, en ik koos een croissant en rozijnen deeg.

Ik sloot de maaltijdservice met wat vers fruit, met inbegrip van ananas, watermeloen, grapefruit, en apple.

Bottom Line: De maaltijdservice die ik op deze vlucht had was uitstekend. Ik had nooit verwacht dat een Amerikaanse luchtvaartmaatschappij Chinees eten goed zou kunnen bereiden, maar ik was onder de indruk van de selectie die ik kreeg, met name de kabeljauwfilet. De enige zorg was dat op een vlucht met minder dan 30% bezetting, kreeg ik de laatste Chinese set menu.

Entertainment and Service

Als ik Delta’s service moest karakteriseren, zou ik zeggen dat het leuk was. De bemanning was heel ongedwongen en luchthartig. Persoonlijk vond ik dit een verfrissende kijk op vliegtuigservice, hoewel het misschien niet voor iedereen is.

Bij mijn stoel lag een handgeschreven welkomstkaart, wat een leuke touch.

De inflight entertainment selectie was gevarieerd en substantieel, variërend van grote Hollywood releases zoals John Wick 3 en Avengers: Endgame, maar ook buitenlandse klassiekers.

Verder waren er voldoende televisieseries beschikbaar om te kijken, zoals The Walking Dead, Grey’s Anatomy en Hawaii Five-O.

De stewardessen en pursers waren zo gastvrij, leuk om mee te praten, en duidelijk bekwaam. In feite zou ik deze bemanning omschrijven als representatief voor de meest senior en top performers in het hele bedrijf.

Van het moment dat we het vliegtuig instapten tot we uit het vliegtuig stapten, werd er voor ons gezorgd. Het feit dat de cabine voor minder dan 30% gevuld was, was een zegen en betekende dat de service veel intiemer zou zijn.

Bottom Line: De service die we op Delta One Suites hebben ervaren, kan het best worden omschreven als opgewekt. We vonden al het personeel ongelooflijk bekwaam maar toch ongedwongen en het gaf een zeldzaam perspectief van hoe leuk luchtvaartdienstverlening kan zijn. Op elk moment van de vlucht zorgde Delta uitstekend voor ons.

Definitieve gedachten

Dit was de eerste keer dat we een lange-afstandsvlucht maakten in de business class cabine van een Amerikaanse luchtvaartmaatschappij. We snagged deze vluchten voor 47.000 punten plus ongeveer $60 in belastingen en heffingen, en het eindigde als een killer deal.

Delta een Suites zijn een prachtige business klasse product, met hoogtepunten zijn de privacy van de ingesloten suites, de prachtige service, de overvloedige voorzieningen, en het heerlijke eten.

Delta One Suites stellen de norm voor een technologisch geavanceerde luchtvaartmaatschappij product, en Delta’s personeel doet hetzelfde voor de Amerikaanse gastvrijheid aan boord van een plane.

Beste van alles, dit is een topproduct kunt u boeken met behulp van punten te vliegen naar verschillende plaatsen wereldwijd, of het nu Parijs, China, Japan, of zelfs Australië!