Text messaging while driving is considered dangerous and known to produce injuries and fatalities. Echter, de effecten van sms’en op de rijvaardigheid zijn niet gesynthetiseerd of samengevat geschat. Alle beschikbare experimentele studies die de effecten van sms’en op de rijvaardigheid maten, werden geïdentificeerd door middel van database-zoekopdrachten met varianten van “rijden” en “sms’en” zonder beperking op jaar van publicatie tot maart 2014. Van de 1476 bekeken abstracts voldeden er 82 aan de algemene inclusiecriteria. Hiervan werden 28 studies gevonden die het lezen of typen van tekstberichten tijdens het rijden voldoende vergeleken met een controle- of uitgangsconditie. Onafhankelijke variabelen (tekstberichtentaken) werden gecodeerd als typen, lezen, of een combinatie van beide. Afhankelijke variabelen waren onder meer oogbewegingen, stimulusdetectie, reactietijd, botsingen, rijstrookpositionering, snelheid en volgafstand. Statistieken werden uit studies geëxtraheerd om effectgroottes (rc) te berekenen. Een totale steekproef van 977 deelnemers uit 28 experimentele studies leverde 234 effectgrootte schattingen op van de relaties tussen onafhankelijke en afhankelijke variabelen. Het typen en lezen van tekstberichten tijdens het rijden had een negatieve invloed op oogbewegingen, stimulusdetectie, reactietijd, botsingen, rijstrookpositionering, snelheid en volgafstand. Het typen van tekstberichten alleen produceerde vergelijkbare verminderingen als typen en lezen, terwijl lezen alleen kleinere verminderingen had over minder afhankelijke variabelen. Het typen en lezen van tekstberichten beïnvloedt het vermogen van bestuurders om hun aandacht voldoende op de weg te richten, te reageren op belangrijke verkeerssituaties, een voertuig binnen een rijstrook te houden en snelheid en volgafstand te bewaren. Deze meta-analyse levert convergent bewijs dat sms’en de veiligheid van de bestuurder, passagiers en andere weggebruikers in gevaar brengt. Gecombineerde inspanningen, waaronder wetgeving, handhaving, blokkeringstechnologieën, oudermodellering, sociale media, sociale normen en onderwijs, zullen nodig zijn om aanhoudende doden en gewonden door sms’en en rijden te voorkomen.