Zoals een goede wijn worden oude Audi’s gewoon beter naarmate ze ouder worden. Hun stijl heeft een puurheid en een eenvoud van ‘minder is meer’, waardoor oude Audi’s vandaag de dag nog steeds op de weg te vinden zijn. Maar ook omdat het Audis zijn, en als zodanig tot in de puntjes zijn ontwikkeld, zijn het klassiekers die je echt elke dag kunt gebruiken. Er zijn genoeg bruikbare klassiekers, natuurlijk, maar Audi’s zijn van een ander niveau. Koop een goede en hij zal nog steeds strak en fris aanvoelen, zelfs al is hij dertig jaar oud. Niet veel andere merken kunnen daar prat op gaan als ze eenmaal een paar jaar achter de rug hebben.

Voor ons is er bovenal één Audi die dit beter belichaamt dan de rest, en dat is de B3. Hij werd in 1986 geïntroduceerd als vierdeurs sedan (en als het praktische van vier deuren een must is, dan raden wij die van harte aan) om een paar jaar later als coupé te worden uitgebracht. De B3 zou uitgroeien tot de B4, die de Avant estate versie en ook cabriolet versie van de coupé met zich mee zou brengen. Dit, natuurlijk, werd dan de B5 Audi A4.

Wat dat betekent, is dat als u een auto koopt uit de Audi 80-familie, u profiteert van een indrukwekkend automobielerfgoed. Maar meer dan dat, u koopt een auto met een tijdloos uiterlijk, een bouwkwaliteit die naar hedendaagse maatstaven indrukwekkend is en natuurlijk, als u het juiste model koopt, een auto met ruim voldoende prestaties. Laten we niet vergeten, dit is de auto waarop de S2 is gebaseerd.

Wat is het?

De Coupe die we hebben gevonden is een 1990 2.3 20V model, en het is een Quattro, wat betekent full-time all-wheel drive. Dit is de een te hebben, afgezien van een S2 natuurlijk. Maar je gaat geen S2 krijgen voor drie mille, in tegenstelling tot deze. En hoewel het misschien niet de machtige S2, het is nog steeds de moeite waard. Om te beginnen, hij is ongelooflijk knap. Dan is er die vijfcilinder motor – je zult verslaafd raken aan het geluid dat hij maakt als je door de handgeschakelde vijfversnellingsbak duwt. En dankzij de Quattro aandrijflijn zal dat ook gebeuren. Zorg ervoor dat de BBS velgen met degelijk rubber zijn omwikkeld en je hebt een auto die meer vertrouwen inboezemt dan je voor mogelijk had gehouden.

Het grote pluspunt van deze auto is dat het weliswaar een coupé is, maar dat het een ‘liftback’ ontwerp is, wat betekent dat hij vrij hoog is. Als zodanig krijg je een behoorlijke hoeveelheid bagageruimte, plus, als het is gebaseerd op de vierdeurs, krijg je vier bruikbare stoelen. Het is eigenlijk heel praktisch. Maar denk niet dat het gewoon een tweedeurs saloon is. Verre van dat. Audi herwerkte de achterwielophanging en monteerde ook een nieuw systeem voor de voorwielophanging dat een voorloper was van de B4 80. Audi heeft altijd veel belang gehecht aan de rijeigenschappen van zijn auto’s, en de B3 Coupe is daarop geen uitzondering.

Waarom is het een project?

Ongewoon voor ons, hebben we een auto uitgezocht die APK is en op de weg. Als zodanig, dit zou meer van een rollende restauratie in plaats van een volledige moer en bout strip naar beneden. Het feit dat het op de weg betekent ook dat u kunt dingen zoals de Quattro-systeem te controleren, maar we zullen later aan dat.

De verkoper verklaart dat de auto enige tijd geleden als project werd gekocht, maar dat zij er sindsdien niet echt iets mee hebben gedaan. De verkoper is er echter zeker van geweest om de auto regelmatig op temperatuur te laten komen, in plaats van hem gewoon stationair te laten draaien. Hij heeft ook een aantal belangrijke onderhoudswerkzaamheden aan de auto uitgevoerd, zoals het vervangen van de distributieriem, de waterpomp en de bijbehorende spanners. Dus dat is niet iets waar je je zorgen over hoeft te maken.

Waar je je wel zorgen over moet maken, zijn de aspecten die van deze Audi een project maken. Ten eerste, de achterbak is verlopen dus zal moeten worden vervangen. De voorwielophanging klopt, wat onderzocht zal moeten worden. Een achterremklauw blijft hangen, en de snelheidsmeter werkt niet meer. Dan is er het visuele spul. De verkoper zegt dat de auto verschillende leeftijd-gerelateerde deuken en deuken heeft, evenals lak schil op de buitenspiegels, en ook, de hemelbekleding is uitgezakt.

Niets dat mis is met de auto zal u tegenhouden om ermee te rijden, en terwijl het lijkt misschien alsof er veel moet worden bekeken, de realiteit is dat het veel kleine, gemakkelijk te doen klussen zijn. Niet één, grote, mammoet restauratie. U kunt dit op uw eigen tempo verbeteren en verbeteren.

Vijf dingen om naar te kijken:

1) Ophanging

De verkoper heeft al verklaard dat de voorwielophanging klopt, maar ga er niet zomaar van uit dat het versleten bussen zijn. Ga onder de auto liggen en kijk of er schade of andere ernstige problemen zijn. Vingers gekruist zal er geen zijn.

2) Quattro Systeem

De belangrijkste haak voor het kopen van deze auto is de all-wheel-drive systeem. Het is wat maakt deze Coupe zo bijzonder. Aangezien de auto is APK ‘, probeer en krijg het op sommige grind en hebben een blast over – zorg ervoor dat alle vier wielen zijn haaking up. Kijk voor eventuele lekken of breuken in CV laarzen en dergelijke.

3) Bekleding

De bekleding van Audi is vrij robuust. Echter, als er iets dat versleten is, kan het moeilijk te vervangen zijn. Een voorbeeld hiervan zijn de voorstoelen, de zeldzame geborduurde ‘Quattro’ stoelen. Controleer of deze in goede staat zijn.

4) Kilometerstand

Deze Audi heeft heel wat kilometers afgelegd, 235.000 om precies te zijn. En om het nog erger te maken, de snelheidsmeter is gestopt met werken. U moet proberen vast te stellen hoe lang dat al het geval is, en proberen uit te vinden wat de werkelijke kilometerstand is, die u kunt vinden met…

5) Geschiedenis/Papierwerk

Omdat hij zoveel kilometers heeft gemaakt, wilt u de verzekering dat er goed voor deze Coupe is gezorgd. Vraag om al het papierwerk te zien dat met de auto komt en heb een goede blik door het. U moet er zeker van zijn dat het juiste geld is uitgegeven op de juiste tijdstippen – onderhoud, APK, banden etc.

Wat moet je ermee doen?

De Audi Coupe, hoewel een stoere oude machine, is zonder twijfel een zeldzame verschijning op onze wegen deze dagen. Als zodanig, zouden we iedereen op zoek naar dit oude beest te kopen om te overwegen het te restaureren terug naar standaard. Hij heeft alles wat je nodig hebt: mooie bekleding, mooie lak, BBS velgen, ga zo maar door. En het zou er allemaal nog beter uitzien gerestaureerd. De ophanging, zoals we weten, heeft werk nodig, maar je kunt onderdelen uit de plank halen voor dat. Misschien moet je zelfs voor opgewaardeerde bussen gaan – niet om de originaliteit uit het oog te verliezen, maar omdat ze gewoon beter zijn en de aandrijving zullen verbeteren.

De truc met deze auto zou zijn om hem te restaureren tot een presentabele, mechanisch gezonde staat en het daarbij te laten. Het heeft weinig zin om te overdrijven, omdat de auto zoveel kilometers heeft gemaakt. Het zou weggegooid geld zijn. Fris hem gewoon op, maak hem scherp en strak om mee te rijden en je bent klaar. Een auto als deze is tenslotte om mee te rijden.