We zullen er geen doekjes om winden: IFR-training is uitdagend en veeleisend. Zelfs nadat de opleiding voorbij is en u uw IFR-certificaat hebt behaald, moet u nog steeds uw instrumentkennis onderhouden om een echt veilige IFR-piloot te zijn.

De beloning van al dit doorzettingsvermogen is het verwerven van een vaardigheid die u uit de problemen kan helpen als het weer misgaat terwijl u in de lucht bent. Je zult ook vrij zijn om te vliegen in omstandigheden waarin VFR-piloten aan de grond staan.

Je hebt je beslissing genomen, je school gekozen en je aangemeld voor lessen. Nu, hier zijn 10 tips om u te helpen bries door IFR training.

1.

Voor je eerste lesdag moet je weten waar je aan begint. IFR training is hard – heel hard – en het vereist dat je heel veel informatie leert en vasthoudt.

Dit is geen snel proces, dus laat je niet misleiden door de schijnbaar gemakkelijk te behalen 40 instrumenturen die vereist zijn voordat je je checkride kunt doen.

Wet dat het statistisch gezien waarschijnlijk langer zal duren dan de 40 wettelijk vereiste uren om de vaardigheden onder de knie te krijgen. Het belangrijkste is de beheersing van de vaardigheden, ongeacht het aantal uren dat nodig is om die beheersing te verkrijgen. Probeer niet de kantjes eraf te lopen.

2. Studeer voor en slaag zo snel mogelijk voor de schriftelijke test

Zelfs als je niet vatbaar bent voor testangst, kan de schriftelijke test intimiderend zijn omdat falen betekent dat je huisarrest hebt tot je slaagt voor een volgende herkansing.

Investeer meteen in wat extra studie-uren. Lees het Rod Machado Instrument Pilot Handbook en bestudeer de Instrument Flight Review om u te helpen de informatie te onthouden.

3. Leer vooruit te denken

Dit is iets wat u altijd zou moeten doen, zelfs met VFR vliegen, maar wanneer u de sprong naar IFR maakt, wordt vooruit denken nog belangrijker.

4. Oefen het werken onder nauwere toleranties

In IFR training, wordt u gedrild om u aan de cijfers te houden. Hoogteafwijkingen mogen niet meer dan 200 voet bedragen. Ruim alle slordige gewoonten op die u misschien hebt opgepikt en vlieg uw VFR-vluchten volgens dezelfde hoge normen als u zult trainen voor IFR.

5. Leer het basisverloop van een IFR-vlucht uit het hoofd

Geen twee vluchten zijn identiek, maar ze voeren u als piloot allemaal door een vergelijkbaar verloop van gebeurtenissen. Leer het basisverloop van alle IFR-vluchten uit uw hoofd, zodat u zich op uw gemak voelt en kunt anticiperen op wat er gaat gebeuren.

6. Oefen het geven van naderingsbriefs

Acteurs leren hun script uit hun hoofd en repeteren hun tekst steeds opnieuw voordat ze het podium opgaan. Tegen de tijd dat ze naar buiten lopen om op te treden, zijn ze zelfverzekerd.

Door tijd te besteden aan het oefenen van het schrijven van je briefing, neem je de stress weg die kan ontstaan als je onzeker bent over de inhoud wanneer je een briefing aan je instructeur geeft.

7. Herzie en onthoud veelgebruikte naderingsplaten

Wanneer je eenmaal weet welke benaderingen je het meest zult gebruiken, bestudeer en onthoud die naderingsplaten dan. Een sterke vertrouwdheid met de naderingsplaat zal het gemakkelijker maken om de naderingsbrief te geven en om de nadering te acesten.

8. Krijg uw eerste echte-wereldervaring met IMC terwijl u in opleiding bent

Alle simulaties en boekenkennis die u opdoet, kan nog steeds niet worden vergeleken met de echte-wereldervaring van die eerste vlucht in instrumentmeteorologische omstandigheden (IMC). Tegen het einde van je opleiding, wanneer je op het punt staat om je checkride te doen, vraag je instructeur over het nemen van je op een IMC-dag.

9. Leer te vragen “Waarom?”

Kleine kinderen zijn dol op het woord ‘waarom,’ en ze pesten hun ouders er onophoudelijk mee. “Waarom is de lucht blauw?” “Waarom moet ik naar bed voordat de zon opkomt?” “Waarom ruikt die vreemde man zo vies?”

Maar bedenk eens waarom de kinderen die vragen stellen. Het zijn leergierige kinderen die vragen stellen om te begrijpen en te leren.

Zo is het ook met jou tijdens de IFR-training. U bent nu verantwoordelijk voor alles in en rond het vliegtuig. Je leert over onderwerpen als meteorologie waar je misschien geen achtergrond in hebt.

Om aan diepgaand leren te doen, moet je meer doen dan alleen materiaal uit je hoofd leren. Het is niet altijd genoeg om het antwoord te weten – het kan net zo belangrijk zijn om te weten ‘waarom.’

Wanneer u uw checkride aflegt, zal uw aangewezen piloot examinator (DPE) van u verwachten dat u laat zien dat u weet waarom u bepaalde taken uitvoert. Uw mondeling examen geeft u de kans om te laten zien dat u zowel de juiste antwoorden kent als waarom ze juist zijn.

Voorbereid u daarop voor door tijdens uw opleiding al die ‘waarom’-vragen te stellen.

Houd uw waarom

Ten slotte, nu we het over ‘waarom’ hebben, is het ook belangrijk om uw eigen persoonlijke ‘waarom’ te onthouden.’

IFR-opleiding kan moeilijker en frustrerender zijn dan u had verwacht. Je kunt in de verleiding komen om te stoppen en te zeggen dat het niets voor jou was of dat je het gewoon niet kon doen. Herinner jezelf op die momenten aan je ‘waarom’.

Waarom heb je je in de eerste plaats opgegeven? Wat motiveerde je om deze uitdaging aan te gaan en wat hoop je aan het eind ervan te winnen?

Jezelf eraan herinneren waarom je er bent, kan je de kracht en veerkracht geven om door te gaan en je doel te bereiken.

Houd in gedachten:

Een IFR-rating verdienen is niet gemakkelijk en er zijn velen die het onderweg opgeven. Bereid je voor om een van de studenten te zijn die slaagt. Stel realistische verwachtingen, bereid je voor op de opleiding, studeer, oefen, stel vragen en onthoud waarom je daar bent. Door je voor te bereiden op succes, zal het niet lang duren voor ook jij een IFR piloot bent.

← Previous Post Next Post →