Nachdem ich alles repariert habe, leuchtet die Motorkontrollleuchte immer noch. Was kann ich tun?

Sep 19, 2021
admin

Ich habe einen 2012er Kia Soul mit 72.000 Kilometern auf dem Kilometerzähler, und die Motor-Kontrollleuchte leuchtet auf, weil der Kraftstoff bei hoher Belastung zu mager ist. Ich habe das Kraftstoffsystem reinigen lassen, eine neue Lambdasonde und Kraftstoffleitungen installieren lassen, und dennoch leuchtete die Leuchte nach jeder Reparatur wieder auf. Schließlich bekam ich eine neue Hochdruck-Kraftstoffpumpe und zahlte 1.600 Dollar. Ich habe den Wagen wieder zum Mechaniker gebracht, der immer noch nicht herausfinden kann, warum die Leuchte aufleuchtet. Was kann ich tun? Die Garantie ist abgelaufen. – Karl

Was bedeutet dieser Code? Ganz einfach: Ihre Motorleuchte leuchtet auf, weil die Lambdasonde zu viel Luft erkennt, wenn das Fahrzeug stärker gefahren wird. Magerer Kraftstoff bei hoher Last bedeutet, dass das Fahrzeug bei starker Beschleunigung mager ist, d. h. es bekommt Luft, die es nicht bekommen sollte. Das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) überwacht die Sauerstoffsonde und passt die Kraftstoffzufuhr an, um eine maximale Kraftstoffeffizienz und Fahrbarkeit zu gewährleisten und die Emissionskontrolle aufrechtzuerhalten.

Häufige Ursachen für diesen Code sind ein Luftleck im Ansaugsystem, ein unzureichender Kraftstoffdruck, ein leicht geöffnetes PCV-Ventil oder eine verstopfte Kraftstoffeinspritzdüse. Eine Vielzahl möglicher Fehlerquellen führt zu einer schwierigen Diagnose – der Austausch der Hochdruck-Kraftstoffpumpe ist jedoch bestenfalls eine Vermutung.

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Bringen Sie den Wagen zu einer anderen Einrichtung, vielleicht einem Händler, und lassen Sie ihn neu starten. Meiner Erfahrung nach sind die am schwierigsten zu diagnostizierenden Probleme darauf zurückzuführen, dass jemand einen einfachen Schritt zu Beginn übersehen hat und auf der Grundlage falscher Erkenntnisse Empfehlungen ausspricht. Ich glaube, dieses Auto hat ein Ansaugluftleck, das übersehen wurde.

Ich habe einen 1981er Camaro Z28, der seit über 20 Jahren in einer Garage gelagert wird. Zu der Zeit, als ich ihn nicht mehr benutzte, war alles in Ordnung, aber jetzt würde ich ihn gerne wieder in Gang bringen. Die Reifen sind platt, und ich bin sicher, es gibt eine Menge zu tun, um es zu tun. Er ist in einem sehr guten Zustand, sowohl außen als auch innen. Wohin soll ich ihn bringen? Ich bin mir nur nicht sicher, was unter der Motorhaube gemacht werden muss, usw. – Paul

Bei den ersten Gesprächen mit einem Kunden schätze ich die Kosten für den Austausch der Batterie, der Reifen, aller Flüssigkeiten und Filter sowie für eine komplette Überholung. Außerdem muss nach 20 Jahren Stillstand der Kraftstofftank entleert und auf Korrosion untersucht werden.

Wenn ich die Genehmigung für diese anfänglichen Ausgaben habe, arrangieren wir den Transport zu unserer Einrichtung. Unmittelbar nach der Ankunft erfolgt eine umfassende Untersuchung des Fahrzeugs, um sicherzustellen, dass es tatsächlich ein idealer Kandidat für die von uns angebotene Dienstleistung ist.

Es gibt einen großen Kostenunterschied zwischen einem Auto, das diese einfachen Reparaturen benötigt, und einem, das restauriert werden muss. Wir alle haben einen Freund, der ein Projektauto hat, das nie fertiggestellt wurde, weil der erforderliche Zeit- und Kostenaufwand unterschätzt wurde. Wenn man diese Schritte im Voraus unternimmt, kann man möglicherweise einen finanziellen Alptraum verhindern.

Es klingt, als ob Ihr Auto nur eine einfache Erneuerung und keine Restaurierung braucht. Die meisten anständigen Werkstätten sollten das problemlos erledigen können.

Lou Trottier ist Inhaber und Betreiber von All About Imports in Mississauga. Haben Sie eine Frage zu Wartung und Reparatur? Senden Sie eine E-Mail an [email protected] und geben Sie in der Betreffzeile „Lou’s Garage“ an.

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