Leitfaden für flugmedizinische Sachverständige

Sep 10, 2021
admin

Antragsverfahren für medizinische Zertifizierung

Allgemeine Informationen – Entscheidungsfindung für medizinische Zertifizierung
Das Format des Leitfadens legt luftfahrtmedizinische Anordnungen, Protokolle und AME-unterstützte Sondergenehmigungen (AASI) fest, die in den Punkten 21 bis 58 des FAA-Formulars 8500 aufgeführt sind. Dieser Leitfaden bezieht sich auf spezifische medizinische Tests oder Verfahren, deren Ergebnisse von der FAA benötigt werden, um die Eignung des Antragstellers für ein medizinisches Tauglichkeitszeugnis zu bestimmen. Das Ersuchen um diese medizinischen Informationen darf nicht dahingehend missverstanden werden, dass die FAA anordnet oder vorschreibt, dass sich der Antragsteller Tests unterzieht, die klinisch unangemessen oder kontraindiziert sind. Das Risiko der Untersuchung auf der Grundlage des Krankheitszustands und der Testbedingungen muss durch den Wunsch des Antragstellers nach Zertifizierung abgewogen und vom Antragsteller und seinem/ihren Gesundheitsdienstleister(n) bestimmt werden.
Nach Überprüfung der medizinischen Vorgeschichte und Abschluss der Untersuchung müssen die Prüfer:

  • ein medizinisches Tauglichkeitszeugnis ausstellen;
  • den Antrag ablehnen; oder
  • die Maßnahme an den Manager, AMCD, AAM-300 oder den
    entsprechenden RFS weiterleiten.

Die Prüfer dürfen ein Tauglichkeitszeugnis nur dann ausstellen, wenn der Antragsteller alle medizinischen Standards erfüllt, einschließlich derjenigen, die sich auf die medizinische Vorgeschichte beziehen, es sei denn, die FAA genehmigt etwas anderes.
Die Prüfer dürfen kein Tauglichkeitszeugnis ausstellen, wenn der Antragsteller bestimmte Mindeststandards nicht erfüllt oder einen der in diesem Leitfaden als disqualifizierend beschriebenen Befunde oder Diagnosen aufweist, es sei denn, der Zustand ist unverändert oder verbessert und der Antragsteller legt schriftliche Unterlagen vor, aus denen hervorgeht, dass die FAA den Zustand bewertet, den Antragsteller für die Zertifizierung für geeignet befunden und die Prüfer zur Ausstellung von Zeugnissen ermächtigt hat.
Die folgenden medizinischen Bedingungen sind gemäß 14 CFR Teil 67 ausdrücklich disqualifizierend. Die FAA kann jedoch eine Ermessensbefugnis gemäß den Bestimmungen der Autorisierung von Sonderausstellungen ausüben, um ein medizinisches Tauglichkeitszeugnis auszustellen. Siehe den Abschnitt über Sonderausstellungen für zusätzliche Hinweise, falls zutreffend.

  • Angina pectoris;
  • Bipolare Störung;
  • Herzklappenersatz;
  • Koronare Herzkrankheit, die eine Behandlung erfordert hat oder, falls unbehandelt, symptomatisch oder klinisch bedeutsam war;
  • Diabetes mellitus, der Insulin oder andere blutzuckersenkende Medikamente erfordert;
  • Bewusstseinsstörung ohne zufriedenstellende medizinische Erklärung der Ursache;
  • Epilepsie;
  • Herzersatz;
  • Myokardinfarkt;
  • Dauerhafter Herzschrittmacher;
  • Persönlichkeitsstörung, die so schwerwiegend ist, dass sie sich wiederholt durch offenkundige Handlungen manifestiert hat;
  • Psychose;
  • Stoffmissbrauch und -abhängigkeit;
  • vorübergehender Verlust der Kontrolle über die Funktion(en) des Nervensystems ohne zufriedenstellende medizinische Erklärung der Ursache.

Ein Flieger, der aus irgendeinem Grund medizinisch disqualifiziert ist, kann von der FAA für eine Sondergenehmigung für die Ausstellung eines medizinischen Tauglichkeitszeugnisses (Genehmigung) in Betracht gezogen werden. Bei medizinischen Mängeln, die statischer oder nicht fortschreitender Natur sind, kann anstelle einer Genehmigung eine Erklärung über die nachgewiesene Tauglichkeit (Statement of Demonstrated Ability – SODA) ausgestellt werden.
Der Prüfer kann den Antrag immer an die FAA zur Bearbeitung zurückstellen. Im Interesse des Antragstellers und eines reaktionsschnellen Zertifizierungssystems ist eine Zurückstellung jedoch nur dann angebracht, wenn die Standards nicht erfüllt sind, wenn es ungelöste Fragen zur Vorgeschichte, zu den Befunden, den Standards oder zur Politik der Behörde gibt, wenn die Prüfung unvollständig ist, wenn eine weitere Bewertung erforderlich ist oder wenn die FAA dies anordnet.
Der Prüfer kann die Zertifizierung nur dann verweigern, wenn der Antragsteller die Standards eindeutig nicht erfüllt.

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