自動車のメカニックに関する知識が乏しいカーオーナーは、ブッシュが何であるかを知らないかもしれません。 ブッシュはあなたには愚か聞こえるかもしれませんが、これらのコンポーネントは、車両のサスペンションに不可欠です。 その目的は多岐にわたります。 車のブッシュについての詳細を学びましょう！

定義

ブッシュは、車の部品間の境界のいくつかの種類を与える振動絶縁体である。 彼らは、1つの可動コンポーネントから別のコンポーネントに送信されるエネルギーを低減します。 この目的のため、振動が大幅に低減され、運転手や乗客が車内で快適に過ごすことができます。 しかし、振動を発生させる要因は他にもあります。

特に、ゴムブッシュは自動車に最もよく使用されています。 そのデザインは、メーカーが「Noise, Vibration, and Harshness（NVH）」という規格を満たすのに役立っています。 現代のすべての自動車にゴムブッシュが使われているのは、ウォルター・クライスラー氏の影響によるものです。 最初のラバーブッシュは、モーターマウントとして利用されただけだった。 なぜなら振動を低減する上で、これらのコンポーネントの有効性は、現在大量にcar.

タイプ

ブッシュをソートする際にいくつかの方法があります周りに配置するために生産されています。 ブッシュの種類は、場所に基づいてすることができます。 例としては、サブフレームマウント、トランスミッションシフター、スタビライザーリンク、ショックアブソーバーマウント、コントロールアームブッシュ、オルタネーターブッシュと – もちろん – モーターマウントです。

• ポリウレタン

  この材料は、耐久性と性能に関しては、おそらく最高のものです。 一般的なゴムに比べ、ポリウレタンブッシュは常に高い耐久性を発揮します。 固さもあるので、優れたサスペンション性能に最適です。 素材としてのポリウレタンは、トランスミッションやモーターの取り付けに非常におすすめです。

  残念ながら、車内のポリブッシュには限度があるはずです。 多数が一体となって働くと、NVHの規格に抵触するのです。 振動を遮断する素材としては、やはりゴムが一番いい。 ポリブッシュは、実はスタビライザーやシフターのブッシュ、オルタネーターのマウントなどに入れることができます。 それ以上に、彼らはNVHの違反者になる。

  ポリブッシュはまた、一定の注意を必要とします。 彼らはすべて乾燥されている場合、彼らはキーキーを押します。 あなたは本当に頻繁にそれらに潤滑剤やグリスを追加する必要があります。

• ヘビーデューティ

  デザインにもっと焦点を当て、ヘビーデューティブッシュはより強固なフォームのために彼らの材料に追加のゴムを持っています。 ゴムが何重にもなっているほうが、明らかに耐久性があります。 その設計により、素材の歪みや裂け目にも強くなっているのです。 ヘビーデューティーブッシュは、特に道路上の文字通りのバンプの上に他のタイプよりもうるさいことができますが、全体的な品質はまだ素晴らしいです。 彼らは、純正bushing.

• OEM

  Original Equipment Manufacturerブッシュの交換として人気がNVH規格に忠実に滞在しています。 彼らはあなたの車のperformance.

  を変更したくない場合は、破損した工場のハイドロブッシングのための最良の選択肢であるあなたは、水分のためのマウントをチェックすることによって、破損したハイドロブッシングを識別することができます。 あなたは脂っこい残留物を発見したら、ブッシュはreplaceed.

Signs of Malfunction

コントロールアームブッシュは非常に損傷しやすくなっていますする必要があります。 彼らは通常、液体を含んでいます。 サブフレームおよびモーターマウントも同様です。 ハイドロブッシュは、振動を絶縁するのに有効です。 残念ながら、ゴムは長い間使い続けると確実に摩耗します。 その時が来れば、液体がゴムcasing.

あなたは何かがブッシュに問題があることを知っているので、これらの追加の兆候に気を付ける：

• 奇妙な音

  破損ブッシュは、車の速度を上げたり、鋭いコーナーを曲がったときにカクンときしむ音がトリガーされます。 どんなふうに？ ブッシュが故障すると、サスペンションやフレームの部品が異常に動くようになります。 そのため、特に vehicle.

  Going さらに磨耗したブッシングに関して、この破損したコンポーネントは、2つの車の部品の間の結合を弱める。 弱い接続は、ミスアライメントにつながる。 車両が移動すると、ずれた部品が元の位置に戻るたびに、彼らはcar.

  一方、連続磨耗ゴムのために彼らの金属ケーシングに接続するブッシュは、車両が動いているように鳴きを作成するために顕著であるクランキングノイズを作る。 これらのすべてのクランク、きしみと鳴き声を解決するために、メカニックは、破損したブッシングを修正または交換する必要があります。 メカニックが問題の根源はゴムで作られた小さなディスクであることをあなたに伝えても驚かないでください。 それだけでブッシュは

  症状や記号のこの種の重要性に関するより多くの証明のために、あなたはound.

• 貧しいステアリング

  彼らはしっかりとしたものよりもノイズ、振動、衝撃を吸収するのに適しているのでソフトブッシングは役に立つことができる。 柔らかいにもかかわらず、これらのブッシュは、一緒にサスペンションシステム全体を保持することができます。 しかし、その柔らかさにも限界があります。 柔らかすぎると、ブッシュが過度にたわみ、特に速度を上げたときに、ずさんなステアリングと車両の動きにつながる。

  

• 快適でない乗り心地

  道路を移動中に車が非常に多くのノイズや振動を作成すると、通常の乗客は決して快適ではないでしょう。 ブッシュの主な目的は、エネルギーが1つの部分から別の部分に移動すると振動を制御することであるので、損傷したものは、すでにそれが2つの大きな、重要なシステムを接続する場合は特に車両の全体の動きに影響を与えることができます。

損傷したブッシュを交換する方法

あなたは車に関するDIY作業の専門家であれば、その後、摩耗ブッシュの交換の標準方法を知って感謝するかもしれない。

あなただけのソケット付きラチェット、潤滑剤と錆ソリューション、弓のこ、Cクランプ、マイナスドライバー、グリース、およびハンマーが必要になります。

最初に、あなただけの破損したブッシュを含むサスペンション部品を固定しているボルトを取り外す必要があります。 ブッシングが見えたら、穴にハクサイの刃を入れる。 そして、刃の周りにハクソー（弓のこ）を組み付けます。 ブレードは穴の内側に残っていることを確認してください。

サスペンションを避けながら、右磨耗ブッシングと金属スリーブにいくつかの溝をカットします。 その後、ドライバーで溝をブッシュに見せます。 ブッシュに錆がある場合は、溶液で洗浄する。 ハンマーとソケットで、ブッシングを押して、反対方向に出るようにします。

新しいブッシングを取り付ける前に、サスペンションがきれいであることを確認します。 ブッシングの半分をサスペンションに入れる。 全体にグリスを塗る。 その後、安全のためにCクランプでブッシングを押します。 もう半分も全く同じようにします。 メタルスリーブをブッシングのちょうど中心に置きます。 ボルトを入れ、締め付ける。 3142>

概要

ブッシュを理解する最も簡単な方法は、快適な乗り心地にそれらを関連付けることである。 あなたが車内にいる間に振動が始まる限り、あなたは座席の上に不安なままです。 ブッシュは、振動の原因となるエネルギーが、ある部品から別の部品に伝わるときに吸収されることを保証するものです。 ブッシュのおかげで振動のための分離がある場合、乗り心地はsmooth.

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