を使用。

ノースダコタ編集部

ノースダコタでは、サスカチュワン州ノースポータルとノースダコタ州ポータルのカナダとアメリカの国境からファーゴのレッド川まで、361マイル (581 km) の距離をハイウェイ39からUS52号線が続いています。 US 52はマイノット付近でUS 2と同一標識になっており、そこでUS 83とも交差している。 また、ジェームスタウンとキャリントン間の44マイル (71 km) はUS281と同一標識である。 ジェームスタウンとミネソタ州境の間は州間高速道路94号線と併走しており、ジェームスタウンとファーゴの間は同一標識であるが、ファーゴ／西ファーゴの部分のインターチェンジは全て標識なしである。 ミネソタ州のUS52号線

ミネソタ州ではUS52はMoorheadで州間道路94に入り、州間道路94に沿ってツインシティーズまでずっと南東に走っている。 州間高速道路94号線と重複している部分は、標識がない。 セントポールのダウンタウンから、US52はセントポールのラファイエット橋を越えて南東に進み、ロチェスターとアイオワ州境まで4車線道路として続いている。 MnDOTはUS52をセントポールとロチェスターの南のインターステート90の間の限定アクセス・インターチェンジのあるフリーウェイにすることを長期目標としている。 セントポールの州間高速道路94から南は、インバーグローブハイツのコンコードBlvdのすぐ南までフリーウェイ区間がある。 インバーグローブハイツとパインアイランドの間の高速道路の部分は高速道路の基準で建設されている。 もう一つのフリーウェイ区間はパイン・アイランドから始まり、ロチェスターを通って6-8車線のフリーウェイとしてミネソタで最大の単一容量に達し、I-90に向かって田舎の2車線の高速道路に変わる。

IowaEdit

US 52はバー・オークの非法人コミュニティの北でアイオワ州に入る。 Decorahの西側でLuther Collegeの横を通る。 Calmarで道路は南西-北東方向に曲がる。 ポストビルのすぐ西でUS18に合流する。 この2つの高速道路はフローリッチの非法人コミュニティの東の地点まで重なっている。 US52はミシシッピ川とほぼ平行にアイオワ州を通過している。 ルクセンブルクでアイオワ・ハイウェイ136に合流し、南に進みます。 この2つの高速道路はダイアーズビルのダウンタウンまで一緒に走っており、そこでUS20と交差し、ダビュークに向かって東に向きを変えています。

ダビュークの西でUS 52は南西幹線に合流し、4車線の高速道路として市の南端に交通を誘導しています。 US52は南東に向かい、US61とUS151と合流する。 3つのルートはすべて高速道路として北上し（南下と標識されているUS52も）、US52がキーウェストで出発してミシシッピ川近くに留まるまで、北上していく。 小さな川の街ベルビューを含む丘陵地帯と景勝地を通過した後、ハイウェイはアイオワハイウェイ64とUS67の北の終点との分岐点であるサブラ付近で東西に向きを変える。 北行きは南へ、逆はデール・ガードナー・ベテランズ・メモリアル・ブリッジまでで、US52はミシシッピ川を渡ってイリノイ州へ入る。 景色は良いが、その分、事故も多い道である。 1964年から1967年にかけて、この区間は代替US52に指定され、US52はルクセンブルグからダイヤーズビルまでアイオワハイウェイ136に沿って南下し、ダイヤーズビルからダビュークまでUS20に沿って東進したが、1967年にUS52はアイオワハイウェイ3の線形に戻されている。 2020年に南西幹線道路が完成すると、US52は再びアイオワハイウェイ3の線形から外れ、再びルクセンブルグからダイヤーズビル、ダビューク、そして南西幹線道路を経てUS61/US151へ、最後にキーウエストで元のルートに到達するという同様の変更が行われた。

アイオワ州のUS52の大部分は、氷河のないドリフトレス地域内に位置している。

イリノイ州編集部

イリノイ州では、US52はサバンナのアイオワ・ハイウェイ64とイリノイ・ルート64の終点のデール・ガードナー・ベテランズ記念橋から南東に走り、ディクソン、アンボーイ、メンドータの都市を通過する。 その後、US52は真南に曲がり、東に向かい、トロイグローブ付近で州間道路39を横断する。 さらに東に進み、ショアウッドを通過し、ジョリエット市の南部（ジェファーソン通り）を通り、シカゴ市を避けてジョリエット市の主要な幹線道路となる。 カンカキーでU.S.ルート45と合流し、その後はU.S.ルート24と並行してワツェカの東でインディアナ州境まで走る。

IndianaEdit

IndianaではUS 52は北西-南東方向に走っている。 ラファイエットとインディアナポリスを通過する。 インディアナポリスの北西では、US52は州間高速道路65と同じ一般区域に沿って走っており、その代替ルートと見なされている。 インディアナポリス周辺では、州間高速道路865号線と州間高速道路465号線と重なっている。 インディアナポリス東部では、州間高速道路74の代替路線とされ、オハイオ州との州境付近で合流する。 その後、サウスイースタン・アベニューを右折すると、U.S.421に合流する。 US 52/421 は左折してワシントン・ストリートに入ると、U.S. 40 に合流します。 その後、ワシントン・ストリート（西行き）とメリーランド・ストリート（東行き）に分かれる。 US 52はその後、右折してウエスト・ストリートに入った（ウエスト・ストリートから左折してメリーランド・ストリートに入った）。 US52はインディアナ・アベニューか16thストリート(US136)に左折した。 最終的に、U.S.52は16th StreetでU.S.136と重なることになる。 その後、ラファイエット・ロードを右折し、ジオンズビルに着くとインディアナポリス・ロードになった。 I-65がインディアナポリスのダウンタウンを通って完成したとき、U.S. 52はラファイエット・ロードのインターチェンジからI-65に入り、あとはずっとI-65を走った。 1970年にブルックビル・ロードからI-65まで、I-465の南側ベルトにルート変更された。 2000年か2001年にインディアナポリス周辺の現在のルートに再ルートされた。 オハイオ州のルート52

US 52は北西部のハミルトン郡で州間道路74と同時にオハイオ州に入った。 その後、インターステート74の終点からインターステート75に合流し、シンシナティのホップル・ストリートに出る。 ダウンタウンをセントラル・パークウェイとセントラル・アベニューに沿って走り、シンシナティ川沿いをメーリングウェイに沿って走り、ポール・ブラウン・スタジアム、グレート・アメリカン・ボール・パーク、ヘリテージ・バンク・センター（旧U.S. Bank Arena）を過ぎてピート・ローズウェイとリバーサイドドライブに入る。 シンシナティから東へ、US52は概ねオハイオ川に沿っている。 シンシナティ市の東端にあるカリフォルニア付近で州間高速道路275号線と短時間合流することがある。 この道路沿いの町には、ニューリッチモンド、アバディーン、リプリー、マンチェスターがある。 州間高速道路275号線とニューリッチモンドの間の区間は1960年代に近代化された。 旧ルートの一部は新しい高速道路と平行して走っている。 ポーツマスとアイアントン周辺では、US52はいくつかのフリーウェイまたは高速道路区間がある。 ポーツマスでは、US52はUS23と交差している。

オハイオ川に沿ったUS52の区間は、オハイオ川シーニックバイウェイとして知られており、ナショナル・シーニックバイウェイ・プロジェクトの一部である。 また、SR125とSR73（ポーツマス近郊）の区間は、シーニック・スキオト・ヘリテージ・トレイルに指定されています。 US52のこの部分はシンシナティとハンティントンの間のオハイオに沿って、地理的な順序でUS50の南とUS60の北に該当する唯一の部分である。

US 52はポイントプレザントの米国大統領ユリシーズ・S・グラントの生家の前を通る。

West Virginia and KentuckyEdit

US 52はウェストバージニア州の西部と南部を、ハンティントンからブルーフィールドまで走っている。

ウェストバージニア州を通過する際、ウェストバージニア州の丘陵地の発破を防ぐため、ウィリアムソンのバイパスに沿って、US52は2度ケンタッキー州に短時間入りました。 この区間は1996年にコリドーG(U.S. Route 119)プロジェクトの一部として完成した。 ウェストバージニア州の制限速度は時速65マイル (105 km) であるが、ケンタッキー州の部分では時速55マイル (89 km) に下がる。ケンタッキー州の法律では、フリーウェイではない道路（US 52も同様）は時速55マイル (89 km) 以上の制限速度を設けてはならないことになっているからである。

バージニア州 編集

US 52はウェストバージニアからバージニア州に入り、バージニア州では州間高速道路77号線に忠実に沿っている。

ノースカロライナ州 編集

US 52はマウント・エアリーからちょうど北西のノースカロライナ州に入ります。 ノースカロライナ州で最も特徴的な自然の一つであるパイロット・マウンテン（Pilot Mountain）の横を通ります。 ピードモント・トライアド地域を通して、US52はほとんどアクセス制限のあるフリーウェイです。 このルートはノースカロライナ州レキシントンで州間高速道路85号線に合流し、ノースカロライナ州ソールズベリーで州間高速道路85号線と共用する。 ノースカロライナ州ウィンストン・セーラムの州間高速道路40号線からレキシントンまでのUS52の区間は、将来の州間高速道路285号線のために現在州間高速道路の規格にアップグレードされているところである。 ウィンストン・セーラム北部からマウント・エアリーの南までの区間は、ノースカロライナ州を通る州間高速道路74号線の一部を形成すると予想されている。

トライアド地域の南部、ソールズベリーで州間高速道路85から分かれた後、US52は通常2車線で州の小さな市や町のいくつかを結ぶルートになっている。

South CarolinaEdit

US 52はCherawの北東でサウスカロライナ州に入る。 ダーリントンから南は多車線ハイウェイとフリーウェイで、フローレンス、レイクシティ、キングツリー、モンクスコーナー、ノースチャールストンを通り、チャールストンのナンバーライン通りでUS52は終点になる。