Suspension Bush: ポリウレタン vs. ゴム ゴム
サスペンションブッシュ
新車は道路上で浮いているように見え、すべてのバンプとポットホールが余計なことのように感じています。 その魔法のじゅうたんのような感触を維持するために、あなたは機会ごとにあなたの車のサービスを取得します。 しかし、新車の芳香剤や定期的なメンテナンスを行っても、すぐにその滑らかな歩みは失われてしまいます。 やがて、路面の凹凸をすべて感じられるようになるのです。 多くの場合、ブッシュが摩耗していることが原因です。 それは新しいブッシュのための時間であれば、あなたは自分自身に一つのことを尋ねる必要があります：ゴムやウレタン？
正確にブッシュとは何ですか？
車のブッシュは、あなたの車の金属部品間の摩擦を低減する小さなサスペンション部品です。 通常、ウレタンやゴムなどの衝撃吸収材料から作られ、彼らは滑らかな乗り心地を確保するために重要です。 車体が揺れる原因はこれだけではありませんが、大抵の場合、これが一番の原因です。 これほど大きな違いを生む部品でありながら、ブッシュは驚くほどシンプルです。 外側のスリーブ（通常は金属）とスポンジのような内側の2つのパーツで構成されています。 しかし、ほとんどのサスペンション部品と同様に、彼らは永遠に続くわけではありません。
When Should I Replace My Suspension Bushings?
その寿命は運転スタイルや環境に応じて大きく変化するので、ブッシュの交換には一定の間隔が存在しない。
- 車両の過度のロードノイズや振動
- 異常に緩いステアリングとコントロールの顕著な欠如
- フェンダー周りから来るバンピングまたはきしみ
- 悪路を走行時のフレームのがたつき
さて、それは利用できるブッシュの二つの主要な種類を議論する時間です。
ゴム製サスペンションブッシュ
ポリウレタンよりもはるかに柔軟な、ゴムは、サスペンションにもう少し与えるために探している人のための素晴らしい選択肢です。 それはまた、ほとんどの車両に標準装備されているものです。 もしあなたが、車が揺れ始めるまでの運転に満足しているなら、ゴムは行くべき道かもしれません。 6899>
- 乗り心地の良さ。 ゴムはポリウレタンより柔らかいので、ロードノイズや振動を抑えるのに優れています。 これは、ゴムブッシュがはるかに滑らかな乗り心地のために作ることを意味します。 これは、コスト以外の主な理由の一つであるOEMは、組立ラインのゴム製のものを使用しています。 ポリウレタンと比較すると、ゴムは、はるかに柔軟です。 ゼリー状のブッシュが標準になるまで、彼らは市場
- 寿命で最も柔らかいオプションである可能性が高いです。 ゴムサスペンションブッシュは、ポリのものに比べてはるかに短い寿命を持っています。 彼らはまた、油、紫外線、道路化学物質、および熱から損傷を受けやすい多くのです。 時間が経つにつれて、道路のストレスは、ゴムが反りや伸びる原因となります。 だから、あなたが数年後にあなたの交換用ブッシュを交換するためにメカニックを訪問している場合でも驚かないでください”時間”
- Squeaking: Squeakingは、ブッシュは、その金属製のハウジングにこすれるときに発生します。 ゴムブッシュは、そのシェルと化学的に結合して来るので、動きのための機会がありません。
- メンテナンス。 最終的な交換を除いて、ゴム製のブッシュは100パーセントメンテナンスfree.
- インストールされています。 ゴムブッシュをインストールすると、ポリのものをインストールするよりもはるかに困難である。 それは通常、油圧プレスと影響を受けるスプリングやコントロールアームの完全な除去を必要とします。 油圧プレスは、標準的な裏庭のメカニック運賃ではないので、インストールは最高の専門家に任されています。
- 道路の感じ。 あなたが新しいものとあなたの古いゴム製のブッシュを交換する場合は、道路は、彼らが失敗する前に、それがあったものに似て感じることを期待することができます。 すべてのポットホールを感じることを楽しむ人のために、これはゴムの主な欠点の一つである。 あなたはラバーを選択したとき、あなたはパフォーマンスよりも快適さを選ぶことになります。 ゴムにポリより多くの与えるを持っているので、それはあなたに滑らかな乗り心地を提供します。 しかし、この過剰なサスペンションの動きは、ダイムで曲がることを難しくしています。 だから、ラバーは間違いなくアグレッシブなドライバーのためのノーゴーだ
- 価格。 OEMに割引で利用できるが、ゴムブッシュはエンドユーザーのために高価である。
ポリウレタンサスペンションブッシュ
一度軍やレーシングカーのドメインは、ポリウレタンブッシングは、1930年代まで広く利用可能になったことはありませんでした。 腐ったり劣化したりしないので、装着された車両よりも長持ちすることが多いのです。 サスペンションをグレードアップしたい人には、ポリウレタンブッシュは最適な選択といえるでしょう。 6899>
- 乗り心地の良さ：ここでポリはゴムに対してスタックアップする方法です。 その硬さのために、ポリウレタンブッシュは、しばしばバンピー乗り心地につながる。 彼らは減衰に優れていないので、乗客はまた、より多くのノイズや振動にさらされている
- 硬度。 ポリウレタンブッシュは、ゴムブッシュよりはるかに硬い。 しかし、だからといって一番硬いというわけではありません。 その名誉は、レースカーのdrivers.
- 寿命によって使用されるアルミニウム懸濁液のブッシュに行く。 彼らはより硬いので、ポリブッシュは、サスペンションシステムの要求とよく対処する。 彼らはまた、紫外線、油、道路化学物質、錆、および熱に耐性があります。 多くの場合、それらがインストールされている車両よりも長持ち、ポリウレタンブッシングは、通常、包括的なwarranties.441>
- Squeakingによってカバーされています。 人気の信念に反して、ポリウレタンサスペンションブッシュは、キーキーをする必要はありません。 彼らはちょうどそうする可能性が高くなります。 これはすべて、それらがどのように作られているかに起因しています。 ゴムブッシュは、そのハウジングに化学的に結合されているのに対し、ポリのものは機械的に組み立てられています。 つまり、スリーブに対して動いたり、擦れたり、揺れたりする余地があるのです。 正しくメンテナンスされていない場合、これはsqueaking.
- につながることができますインストール。 ポリウレタンサスペンションブッシュをインストールするには、通常、油圧プレスは必要ありません。 あなたは古いゴム製のブッシュを削除する方法を学んだら、インストールは簡単な2つのステップprocess.Itです
- メンテナンス。 ゴム製のサスペンションブッシュとは異なり、ポリのものは、3〜5年ごとにグリースを塗る必要があります
- 道路の感触。 ポリウレタンブッシュは、車両がドライバーの延長のように感じられるようにします。 段差や甌穴がより顕著になる。 これはいくつかのためにオフになりますが、他の人はそれが良いdrivers.
- 性能になることを感じています。 彼らはあまり屈曲しないので、ポリサスペンションブッシュは、サスペンションシステム全体をより効率的にすることができます。 これは、ターンとコーナリングeasy.441>
- 価格になります。 ポリブッシュは、2つのうち、安価である。
概要
| ゴムサスペンションブッシュ | |||||
| 乗り心地 | 振動とロードノイズの増加 | 振動とロードノイズの減少 | |||
| 硬さ | より硬く、そして | より柔らかく、よりしなやかに | |||
| 寿命 | 車両の寿命 | オリジナルブッシュと同じ | キーキー音 | 小さい可能性 | キーキー音なし |
| メンテナンス | グリスアップ4～6回/年5年後 | なし | |||
| 取り付け | 自分で簡単にできる | 専門家が必要 | |||
| 走行感 | 走行感向上 | 走行感低下 | |||
| 性能向上 | 標準性能 | ||||
| 価格 | アフターマーケットの方が安い | 高い |
どのサスペンションブッシュにしたらいいのか?
正直なところ？ それは場合によります。 メインストリートをのんびりクルーズすることを好む人々のために、ゴムはしばしば正しい選択です。 それは、ポリよりもはるかに効果的に振動を減衰させ、快適な乗り心地を保証します。 残念ながら、ゴムブッシュはコストも高く、交換も必要です。 一方、リードフットの場合は、ポリブッシュが適しているでしょう。 その耐久性に加え、性能の向上とハンドリングの改善を実現します。
どのような決断でも、ポリテックはお手伝いします。 そのため、このような「痒いところに手が届く」ような製品づくりを心がけています。