それから数週間、トマックは炎上し、ダンジーは以前の基準からすると誤爆してしまったのだ。 彼はいくつかのイベントで準決勝の予選に規制された。 チームメイトのマーヴィン・ムスキンが彼より速いこともあった。 ダンジーのディーゼル・スタイルがいつも発揮される終盤のラップでは、実際にいくつか順位を落としている。

「自分自身との内なる戦いほど難しいものはない」と、チャド・リードはフォックスのドキュメンタリーで語っている。 “私は2017年に、あなたは別のライアンを見たように感じています。”

理論が殺到し始めました。 私はちょうどここで、2月に、「ライアン・ダンジーと何かが間違っているのか」

私はニュージャージー・スーパークロスのプレスデーで再びダンジーに話を聞いた。 前週末、ほぼ最後尾からトマックに抜かれ、優勝とポイントリーダーの座を独占された。 このパスは、バトンタッチのようなものだった。 その頃、ダンジーはルーカス・オイル・プロ・モトクロスを前に引退するのではないかという噂が流れていた。 リードとの “ラッパーゲート “ドラマを経験したのだ。 あるレースでは、メディアで話題になることを避ける達人であるダンジーが、レース後のインタビューで「たかがダートバイクのレースだ」と敗戦を侘びた。 それがきっかけだった。 彼の心は、まだこの中にあったのだろうか？

ニュージャージーでさっそく話を聞いたとき、実はある物語を念頭に置いて彼に近づいたんです。 確かに彼はこのタイトルを獲れないかもしれないが、それで彼のレガシーが台無しになることはないだろう？ ライアンは「たかがダートバイクのレース」と言いながら、自分が素晴らしいキャリアと人生を歩んできたこと、そしてアスリートとしての期待をすでに超えていることを思い出しているようでした。 最後の2レースで生死を分ける必要はないだろう？

さて、ライアンはそのようなことは一切しなかった。 彼は、前週のトマックとのレースで犠牲になったと感じた、フープスでの苦戦を修正することだけを話した。 そして、「まだタイトルを獲れるのか」と聞くと、「獲れる！」と答えた。 当たり前のことだが、この質問をはぐらかすことで、その場からプレッシャーを取り除こうとするライダーを何人も見てきた。 ダンジーは、誰にも何も証明する必要はない、自分のベストを尽くして、それで満足だと言えばよかったのだ。 しかし、彼はまだこのタイトルが欲しかったし、それを認めるつもりだった。

さて、もしダンジーが2連続のクラッチ勝利で去っていったら、それはそれでクールだっただろうが、そうはいかなかった。 ムスキンに抜かれたから、ニュージャージーで勝てただけだ。 トマックの失速でポイントリーダーの座を取り戻しただけだ。 トマックはラスベガスで明らかに速かったが、より多くのライダーを巻き込んでポイントを稼ぐために、わざとレースを台無しにした。 そしてダンジーは持ちこたえた。 それがダンジーの最後のシーズンとなった。 4234>

「彼は決して諦めなかった。私にとって、それはタイトル獲得よりも大きなことだ」と、メカニックのカルロス・リベラはフォックスのドキュメンタリー番組で語っている。