L98 6.0Lエンジンスペック。 性能、ボア&ストローク、シリンダーヘッド、カムスペックなど
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L98は、2006年から2010年にかけて、オーストラリアのホールデン車に搭載された6.0L、第4世代、小型ブロックアルミエンジンである。
L98は、L76の少し改良されたバージョンです。 主な違いは、DoD(displacement on demand)技術がないことである。
Mechanically similar, General Motors’LS and LS-based Vortec engines wound up on almost every branch of the GM family tree.
Engine specs and information listed here is for a stock L98 engine.
L98はL76よりわずかにパワーアップしている。 シボレー、ポンティアック、GMC、キャデラック、Buick-heck、さらにサーブ、ハマー、いすゞはいくつかのLSの愛を得た。
Since LSとVortecエンジンはとても共通であり、彼らは現代に行くパフォーマンスとスワップエンジンになってきた。
これらのモーターは、多くの馬力を作ることができ、ターボ、スーパーチャージャー、高流量シリンダーヘッド、吸気システム、カム、および亜酸化窒素などのアップグレードによく反応します。
アフターマーケットが強く、クレートエンジンが利用でき、中古モーターはしばしばジャンクヤードを通して安く供給されています。
Summit Racingは、LSファミリーの各エンジンの包括的なガイドのシリーズを作成しましたので、エンジンビルダーやチューナーは、彼らのプロジェクトのための便利なリファレンスを持っています。このような場合、「某有名企業」「某大手企業」「某大手企業」「某大手企業」「某大手企業」「某大手企業」「某大手企業」「某大手企業」「某大手企業」「某大手企業」「某大手企業」「某大手企業」「某大手企業」「某大手企業」「某大手企業」「某大手企業」・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P)
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L98 6.0L Engine Specs
L98 Performance Specifications
エンジン定格 | |
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圧縮比 | 10.4:1 |
定格馬力 | 355ps |
定格トルク | 384ft./lbs. |
L98 アプリケーション
VIN 8桁目 | 年 | Make | Model |
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N/A | 2006 | Holden | |
N/A | 2006-08 | Holden | WM – Statesman/Caprice |
N/A | 2006-10 | Holden | Ute (manual only from 2008-)10) |
N/A | 2009-10 | Holden | VE – Commodore (manual only from 2008-10) |
Note: オーストラリア車は車両識別番号(VIN)に異なるフォーマットを使用しています。 オーストラリアのVINコードでは、8桁目はエンジンコードではありません。 |
L98 Engine Blocks
L98 Block Specs | |
---|---|
鋳造番号 | 12568952 |
材質 | アルミニウム |
排気量 | |
ボア径φ6. | 4.000 in. |
ストローク | 3.622 in. |
デッキ高 | 9.240 in. |
穴間隔 | 4.400 in.(インチ) |
ストローク(最大) | 4.0 in.(インチ) |
スラストベアリング位置 | #3 メイン |
メインキャップスタイル | 6ボルト |
メインハウジング内径D.5.0mm | |
メインボルト | ボルト(B-B) |
ボルト(B) | 2.751 インチ |
カムハウジング内径 | Bore 1/5 = 2.346, Bore 2/4 = 2.751 インチ.326、ボア3 = 2.307 |
カム-クランク中心線 | 4.914 in. |
L98 ローティング・アセンブリ
L98 ローティング・アセンブリ仕様 | |||
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ピストン材質 | 超共晶鋳造アルミ合金 | ||
ピストンスタイル | フラットトップ | ||
ピストン容量 | 0cc | ||
リストピン径 | |||
ピストン径 | |||
0.9431 インチ。 (フルフローティング) | |||
コネクティングロッド材質 | 粉末金属 | ||
コネクティングロッドスタイル | I-Beam | ||
コネクティングロッド長 | 6.098インチ | ||
コネクティングロッドハウジングボア | 2.225 インチ. | ||
コネクティングロッドボルト | M9 x 1 x 43 | ||
Connecting Rod Part Number | 12649190 | ||
クランクシャフト材質 | 鋳鉄 | ||
クランクシャフト品番 | 12588613 | ||
クランクシャフト主ジャーナル | 2.559インチ | ||
クランクシャフト・ロッドジャーナル | 2.100 インチ | ||
クランクシャフト・メインジャーナル | 2. | ||
Reluctor Wheel | 58x |
L98 Cylinder Heads
L98 Cylinder Head Specifications | ||||
---|---|---|---|---|
キャスティングナンバー | 5364.L98 L98 Cylinder Head Specs 823 | |||
材質 | アルミニウム | |||
燃焼室容積 | 70cc | |||
吸気系 | ||||
燃焼室 | 長方形 | |||
吸気ランナー容量 | 257cc | |||
排気ポート形状 | D-型 | 長方形 | 吸気管形状 | 長方形 |
排気ランナー容量 | 87cc | |||
吸気バルブ径 | 2.165インチ | |||
排気バルブ径 | 1.590 インチ | |||
シリンダーヘッドボルトスタイル | Torque to Yield (TTY) | |||
シリンダーヘッドボルトサイズ | (10) M11 x 2 x 100, (5) M8 x 1.25 x 45 |
L98 カムシャフト
L98 カム仕様 | |
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カムシャフト品番 | 12625439 |
Duration @ .050 in. ( | 196°/208° |
バルブリフト(内径/外径) | 0.478 in./0.466 in.(内径/外径) |
バルブリフト(内径/外径) | |
ローブセパレーション | 116° |
カムギヤーアタッチメント | 1-…ボルト |
カムギアポール | 4x |
アクティブフューエルマネジメント(AFM) | 無し |
可変バルブタイミング(VVT) | なし |
L98 バルブトレイン
について
L98 バルベットレイン仕様 | |
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リフタースタイル | 油圧ローラー |
プラスチックリフタートレイ | |
リフター本体直径 0.6mm | |
LFボディ直径 | |
プッシュロッド長 | 7.385 インチ. |
ロッカーアーム取り付けスタイル | 台座 |
ロッカーアームスタイル | ダイカスト、ローラー支点 |
ロッカー比率 | 1.0.7 |
ロッカーオフセット | オフセットインテーク |
バルブスプリング形式 | ビーハイブ |
バルブ スプリングカラー | ナチュラル |
バルブ角度 | 15度 |
吸気バルブ材質 | 鋼鉄 – (注)1. ソリッドステム |
吸気バルブ径(mm | 2.165 インチ |
排気バルブ材質 | Steel – Solid Stem |
排気バルブ直径 | 1.6 インチ.D.。590インチ |
その他のL98主要スペック
スロットルボディ、燃料インジェクター.etc, オイルパン仕様 & More | ||
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インテークマニホールド | カースタイル | |
スロットルボディ | 90mm.B & | |
90mm.B 4ボルト | ||
スロットルコントロール | 電子(ドライブバイワイヤー) | |
燃料インジェクター品番 | 12576341 | |
燃料インジェクターの流れ | 42 lb.F. | |
42 lb.F. | 42 lb.F./hr. 558> | |
フレックス燃料対応(E-85) | なし | |
燃料インジェクター長(Oリング間) | 1.500 インチ(インチ) | |
燃料インジェクター長(Oリング間) | ||
1.500 インチ(インチ) | ||
フレックス燃料対応(E-85 | ||
燃料噴射装置コネクター | EV6-…USCAR | |
コンピュータ | E38 | |
クランクシャフトリラクタリング | 58x | |
カムシャフトセンサの位置 | フロントタイミングカバー.を参照。 4x | |
オイルパン | モデルにより異なる | |
オイルポンプ | ハイボリューム(1.26 c.i. /回転(33 psi)) |