商品概要

オリジナルのBoss 429 Mustangのレースでの成功にもかかわらず、半ヘミシリンダーヘッドは弱かった。 そのため、この製品では、エンジンルームにクラックが入り、Oリングヘッドガスケットの周りに薄いデッキが漏れていました。

「ボス・ナインに施された改良のほとんどは、より強く、より簡単に作業できるようにするために行われました」と、加瀬氏は説明する。 また、エキゾーストロッカーが少し長くなり、プッシュロッドがデッキから遠ざかるようになった。 この修正により、プッシュロッドのクリアランスが改善され、ウォーターポートに近いブロックを削る必要がなくなりました。 さらに、ボス・ナインの燃焼室は少し効率的になっている。

パワーアップのために、加瀬はボス・ナインの燃焼室の形状、吸排気ポートの見直し、スパークプラグの位置の変更などを行った。 また、信頼性を高めるため、W.W.エンジニアリングと共同でロッカーシステムを開発し、ボス純正部品が持つ不利なオフセット量を解消した。 Boss Nineのヘッドは、460純正ヘッドガスケット（Fel-Pro 1018）、インテークガスケット、エキゾーストガスケットを採用し、429-460純正内部オイルドレンバックホールを使用します。

Bare cylinder heads $3600.00 pair.

Complete cylinder heads starting at $4350.00 pair.