HomeTheaterHifi.com
私は、仕事で走行距離を稼ぎ、他の車をフロリダ州の高速道路の消耗から救うために、2014年のトヨタ カローラSを購入しました。 しかし、私はすぐに、純正オーディオシステムの音が嫌いであることに気づきました。 高価なインダッシュのヘッドユニットは、車の他の部分も制御し、バックアップカメラにも使用されているので、アップグレードしたくなかったのです。
Secrets Sponsor
私が住むフロリダは、湿度が高く、暑くて、雨が多いので、ポークオーディオのマリングレードのスピーカーにしたのですが、これが大正解。 それらは、現在車にあるスピーカーの直接の代替品ではなく、単に穴が合い、純正スピーカーのサイズと一致するドライバを購入しました。 古いユニットは金属用のドリルビットでリベットを外して取り外しました。 ワイヤーハーネスを切断し、ブルーのバットコネクターで新しいスピーカーの配線を行いました。 そして、スピーカーの後ろにダイナマットの吸音材を取り付け、古いリベットのパターンがトヨタのスピーカー独自のものだったので、セルフタッピングビスで固定しました。
最も困難な部分は、フロント ドアのスピーカーに到達するためにドア パネルを取り外すことでした。 幸いなことに、リアドアにスピーカーがなかったので、2倍の労力が必要でした。 YouTubeの動画でドアパネルとリアトランクカバーの外し方を勉強しました。 トランクのスピーカーは、手に入れるのは簡単ですが、取り付けと配線が難しかったです。 フロントドア上部のツイーターは、取り付けるポークのスピーカーに合う製品が見つからなかったので、触れませんでした。
費用
Polk Marineのスピーカー – 4つとも85ドル
メタルドリルビット – 4ドル
ブルーバットコネクター – 7ドル
セルフタッピングビス – 5ドル
ダイナマット – 150ドル
合計 – 251ドル
時間 – 3時間45分
中音域と低音域はかなり改善されましたが、高音域はほぼ同じでした。 また、音質も純正に比べ、よりソリッドで空気感のないサウンドになりました。 中音域の向上が一番インパクトがありました。 音楽がより生き生きと感じられるようになり、車内のバックグラウンドノイズのように感じられなくなりました。 低域は改善されましたが、サブウーファーを追加したほどではありません。
Secrets Sponsor
スピーカーとダイナマットによるアップグレードでもう少し期待していましたが、実際には音楽はそこにありませんでした。 純正スピーカーが決して良かったとは言いませんが、改善はせいぜい限界でした。 8366>
それは楽しいプロジェクトでしたが、時間とお金のコストを考えると、やる価値はなかったです。 スピーカーが悪くなって交換する必要があるなら別ですが、そうでないなら、より良いものに交換する労力に見合うとは思えません。 また、パワーアンプをアップグレードしたり、サブを追加したりしないと、音質の大きな違いは聞き取れないでしょう。 まずは、すでにプレミアムオーディオシステムが装着されているクルマを調べてみることをおすすめします。 また、スピーカーの性能だけでなく、プリアンプやアンプステージのアップグレードも必要だと思います。 ローエンドのターンテーブルにハイエンドのカートリッジを取り付けるようなもので、良くはなっても大した差はありません。 何か質問があれば、下のコメントに残してください！
。