ForeFlight Performance Plusレビュー：何が含まれているのか？
2017年にForeFlightがPerformance Plusサブスクリプションレベルを導入したとき、多くのパイロットはタービン機を操縦するプロのパイロットを対象としていると仮定しました。 しかし、ここ数年、ForeFlight の最上位プランは、ピストン飛行機を操縦するプライベート パイロットの間でも多くのファンを発見しています。
Performance profiles
Performance Plus の最大の特徴は、ほとんど目にすることがないものです。 それは、ForeFlight の詳細なパフォーマンス プロファイルのデータベースです。 これらは、基本的な巡航速度と燃料消費量の数値をはるかに超えています。 実際、性能の専門家のチームが、飛行機の種類ごとに、さまざまな高度、重量、温度に関する OEM 固有のデータを入力しています。 ジェット機だけでなく、セスナやSR22のモデルも充実しており、ForeFlightは常に新しいものを追加しています。 その結果、マップとフライトのページでよりよい計画を立てることができます。
モデルを直接編集することはできませんが、あなたの飛行機が数値にぴったり一致しない場合、微調整することができます。 私たちの経験では、これは必要ではありません。 たとえば、ピラタス PC-12 で 1,000 マイルのテスト飛行（往復とも 2 日間）を行ったところ、実際の燃料消費量と飛行時間は ForeFlight の推定値と 0.5% 以内の誤差でした。 このような精度は、燃料計画や航続距離/積載量の計算をより正確に行うことができるため、より重く、より喉の渇いた飛行機で特に役立ちます。 マップページから、ルートアドバイザをタップすると、ForeFlight の AviationCloud エンジンから最も効率的な経路を含む、推奨経路が表示されます。 これは、数十のデータポイントを考慮して、最適なルートと高度を提案するものです。 パフォーマンス・プラスにご加入の方は、右上に高度範囲を指定するボタンも表示されます。 これは、ピストン飛行機を操縦している場合、高高度のルートを除外するのに役立ちます（またはその逆）。
Fuel Policy and Payload Checks
これは最初は少し不便でしたが、かなり改善されて、今ではアプリで最高の飛行前の機能の 1 つになっています。 フライト] ページから、ルートと高度を入力した後、好みの燃料ポリシーを指定すると、適切な燃料搭載量が自動的に計算されます。 オプションには、旅行を安全に完了するために必要な最小限の燃料（予備を含む）、その最小量にカスタム量の追加燃料、最大燃料（重量の制約を考慮）、着陸時の設定燃料量、またはパイロットによる手動設定燃料量があります
それから、タクシー燃料から代替飛行に必要な量までのすべての詳細をアプリが表示します。 乗客が2人しかいない場合、あとどれくらいの燃料が必要なのか、といったシナリオで遊ぶのにも最適な場所です。 最後に、アプリは継続的に重量チェックを実行し、現在のシナリオが総重量や燃料ゼロ重量を超える場合に警告を発します。
JetFuelX prices
ForeFlight が 2016 年 1 月に買収した JetFuelX はあまり注目を集めていませんが、今では非常に賢明な行動のように見えています。 この無料サービスは、Avfuel、UVAir、Corporate Aircraft Associationなど、契約しているすべての燃料カードを統合することができます。 複数のウェブサイトを利用したり、電話をかけたりする代わりに、アプリ内で実際の価格をすぐに確認することができます。 マップまたは空港のページから、FBOをタップし、JetFuelXタブを選択します。 各カードの価格が表示されるので、オプションを一目で比較することができます（最初にJetFuelXアカウントとForeFlightオンラインをリンクしていることを確認してください）。
Airport 3D View
この機能は、今年初めに導入されたときに多くの注目を集めましたが、その理由は簡単で、特に小型飛行機や新しいパイロットに有用だと考えているからです。 空港をあらゆる角度から立体的に見ることができ、すべての滑走路への最終進入位置もプリセットされているので、新しい空港への進入のブリーフィングに最適です。 空港 3D ビューでは、航空写真と地形データベースの両方を使用して、空港環境のリアルなプレビューを作成します。
Runway Performance Calculations
タービン航空機のために作られたかのような別の機能ですが、実は広く適用可能なものです。 ForeFlight に内蔵された性能データにより、巡航速度や燃料消費量に加え、離着陸時の詳細なデータを計算することができます。 フライトのページでは、出発地と目的地の空港の横にあるボタンをタップすると、前のページで入力した内容に基づいて、気象条件や重量があらかじめ入力されます。 離陸距離と適切な速度が表示され、バッファーを追加したい場合は、安全係数で調整することができます。 今のところ、この機能はピストンおよび単一エンジンのターボプロップ機用です。
Trip Assistant
この機能は、「午後 3 時にアトランタで会議をするには、ダラスのオフィスを何時に出なければならないか」といった質問に答えるための ForeFlight 内部からの要望から生まれました。 確かに、この質問で飛行機に乗ることはわかるかもしれませんが、地上での移動についてはどうでしょうか？
オンラインのplan.foreflight.comにログインし、左側にあるTrip Assistantをクリックします。 このような場合、「Skype」を利用するのが便利です。 検索フィールドはスマートなので、住所の一部や会社名さえ分かれば、通常はそれで十分です。 ForeFlightは、所要時間と利用可能なサービスに基づいて最適な空港を選択し、最終目的地に到着する時刻を計算します。 これには交通状況や各空港での「滞在時間」のオプションも含まれているので、非常に現実的です。
D-ATIS と PDC
比較的最近の追加機能として、エンジン始動前に IFR クリアランスをテキスト メッセージと電子メールで受け取る機能、つまり Pre-Departure Clearances (PDC) があります。 航空会社は何年もこの機能を使用してきましたが、複雑なFMSデータリンクサービスを通してでした。 現在、ForeFlightユーザーは、高価なアビオニクスを使用せずに、同じ便利なプロセスを使用することができます。 PDCメッセージには、ルート、高度、トランスポンダコードなど、通常のラジオクリアランスで得られるすべての情報が含まれており、出発予定時刻の約30分前に送信されます。 PDCを受信すると、クリアランスデリバリーに連絡する必要はありません。
設定はかなり簡単で、ForeFlightにPDCを使用する飛行機の尾翼番号をメールで登録し、すべてのフライトプランをForeFlightでファイルするようにしてください。 PDCは個人ではなく飛行機に紐付けされていますが、申請した人はテキストメッセージとメールを受け取ることになります。 特筆すべきは、一度PDCに登録すると、それが提供されている空港（ここに空港の全リストがあります）で使用しなければならないことです。 つまり、その尾翼番号のフライトプランをファイルするすべての人が、パフォーマンス・プラスのサブスクリプションを持っている必要があります。
この他の部分は、公式ATIS放送のテキストバージョンであるデジタルATISです。 PDCと同様、これは主に大きな航空会社の空港で利用できますので、静かな田舎の空港では期待できませんが、それでも時間の節約にはなります。 あなたは、文字の識別子を含む完全な到着または出発ATISと電子メールやテキストメッセージを受け取ることができます。 これはアプリでも利用可能で、空港のページに行き、天気タブを見ます。
価格の詳細
1 年間に 199.99 ドルとパフォーマンス プラスは決して安くはありませんが、含まれるすべての機能を考慮すると、実際には確かな価値があると思います。 他のソフトウェア オプションでこれらの機能をすべて取得するには、特に、複雑な性能計算を行うタービン航空機を操縦する場合、簡単に 1,000 ドル以上かかることがあります。 サイテーションやファルコンに乗るなら、Performance Plusはスラムダンクであり、おそらく数ヶ月で元が取れるでしょう。 バロンやシーラスに乗るなら、必須アイテムではありませんが、かなり便利で、真剣に検討する価値があると思います。 また、”ForeFlight “アプリを無料でダウンロードし、”Performance Plus “に加入することも可能です…Performance Plusの購読はこちらから。