BMW のオーナー歴がかなり長い方は、おそらく DSC ライトを経験したことがあるでしょう。

DSC システムは安全に関して車に搭載される実に素晴らしい機能です。

しかし残念ながら、DSCシステムには多くの敏感なセンサーや電子機器が含まれており、これらの部品はすべて数年後に故障することが知られています。

DSCライトの意味

DSC とは Dynamic Stability Control の略で、オーバーステアリングまたはアンダーステアリング時にドライバーが車を操縦できるよう支援するシステムです。

これらはすべて、車輪に取り付けられたセンサーによって行われます。

DSCライトの原因

運転を開始した瞬間にDSCが作動する場合、ホイールセンサーのいずれかの症状である可能性があります。 その他の原因としては、DSCコンソールやABSにセンサーが配線されていることが考えられます。 走行中はDSCが作動し、これが初期位置となります。 オートマチックトランスミッション、ABSホイールセンサー、ブレーキペダルと連動して動作します。 DSCは車輪のひとつがトラクションを失ったことを検知するたびに、上記のすべての機能を作動させます。

BMWでは、DSCを解除することが可能です。 これは、DTCを3秒間押すことによって行われます。 このとき、DSCはあなたの車を制御することはできませんのでご注意ください。

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直し方

DSCライトが点灯する理由はたくさんあります。 ここでは、ダッシュボードのDSCランプが点灯したときにやるべきこと／確認すべきことを紹介します。

DSCがオンになっているか確認する

DSCがオフになっているときに最初にやるべきことは、DSCが有効になっているかどうかを確認することです。 間違って押してしまった場合は、DTCを押すだけでDSCを復帰させることができます。

Fault codes

点灯したDSCライトを解決するのに最も簡単で安い方法はOBD2スキャナーを使って故障コードを読みとる方法です。 問題の原因はさまざまで、適切に診断するために認定整備士に診てもらう必要があるかもしれません。

購入できる安価なスキャナーがありますが、故障コードのメモリを読み取るために整備士に車を持ち込まなければならないかもしれません。 もしあなたが自分用に入手することに興味があるなら、ここでいくつかの良いものを見つけることができるでしょう。 最高のOBD2スキャナ。 古いBMWは、通常の16ピンOBDプラグを使用していないことを覚えておいてください。

エラーコードは、しばしば問題を解決するのに役立ち、問題を探し始めるためのヒントを与えることができます。 BMW車では、OBD2プラグは通常ステアリングホイールの下にあります。 古いBMWでは、診断ポートがボンネットの下にあるものもあります。 また、故障コードのオンライン検索で、問題が何であるかを正確に調べることができます。

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ブレーキフルードレベル

DSCはABSと連動して、オーバーおよびアンダーステア時に車をコントロールするように働きます。 ブレーキフルードがなくなると、ABSとDSCのランプが点灯します。 場合によっては、古いブレーキフルードが酸性になっていることがあります。

ホイールセンサーの欠陥

それぞれのホイールにはセンサーがあり、車のホイールスピードに関する重要な情報を収集し、DSCに送信しています。 時間が経つと、センサーは汚れやその他の堆積物で目詰まりします。 専用のホイール洗浄液でセンサーを洗浄することができます。 センサーが完全にダメになった場合は、新しいセンサーと交換してください。 また、センサーに接続されているケーブルも点検してください。

問題が配線ではなくセンサーにあるかどうかを確認する確実な方法は、右のセンサーを左のセンサーと交換することです。 この方法は、左右のセンサーが異なるため、一部の機種では不可能です。 また、センサーを破壊せずに取り外すのは非常に困難な場合があります。 しかし、両方のセンサーをうまく取り外しても、ホイールセンサーのエラーコードが残っていれば、問題はセンサーにあることが分かります。

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Faulty ABS pump

DSC は ABS とともに、横転時に車を制御するために動作します。 ABSが故障すると、DSCはエラーコードを表示します。 これを修正するには、イグニッションからキーを抜き、ABSのコネクタを抜いて、再接続します。 再び車をスタートさせるとすぐに、DSCライトが消えていることに気づくはずです。

ライトが点灯し続けるもう1つの問題は、ABSプリチャージポンプの不具合です。 古いBMWであれば、このようなケースもあるでしょう。 最初は高速で点灯しますが、時間が経つと常時点灯するようになります。 スキャナーを使用すれば、エラーコードがプリチャージポンプを指していることがわかります。

この原因は、ABSポンプのブラシが摩耗していることです。 新しいABSポンプを取り付ける前に、ブレーキシステムのブリーディングを行う必要があります。 ABSポンプは電気モーターで、同じ部品番号であれば、古いポンプを他のセットと交換することができます。 特定のBMWモデル用のABSポンプを見つけるのは困難です。

Malfunctioning ABS Control Unit Module

ABSコントロールモジュールの欠陥は、幸いにもBMW車では珍しく、ABSコントロールモジュールに欠陥があることがあります。 エラーコードとそのインスタンスをスキャンすると、コントロールユニットの内部故障が見つかります。 これは永久的なものになる前に、時折の黄色い光の点滅として始まることがあります。 ほとんどの場合、ABSポンプが故障し始め、ブレーキランプ、DSC、ABSに影響を及ぼします。

ABSコントロールユニットには、時間の経過とともに破損するハンダジョイントがあります。 モジュールを抜き差しすることで、故障しているのがABSコントロールユニットかどうか確認することができます。 それでも通信エラーが出る場合は、ABSモジュールの不良が考えられますので、

交換が可能です。 ABSモジュールと一緒にBMW ABSリビルトサービスを購入することができます。 これらは多くの車のワークショップで見られることが多く、200ドル前後で購入できます。 ABSポンプを修理すると、約600ドルから800ドルの費用がかかります。

ABS修理サービスでは、追加のコーディングは必要ありませんが、ABSポンプのために車両のVINを持参する必要があります。 スキャナを使用してシステム内のコードを削除すれば、ユニットは正常に動作し続けます。 なお、古いBMWの場合、ABSモジュールが無効化されていると、オドメーターとスピードメーターは動作しません。

Faulty Pressure Sensor

BMWのブレーキランプとDSCが常に点灯していることに気づいたら、問題はブレーキシリンダー圧力センサーである可能性があります。 スキャンを実行すると、5E21、5E24、または5E20が表示されます。 これにより、圧力センサー（1または2）の不良が判明します。 これらのセンサーが原因であることをはっきりさせるには、2つのセンサーを交換して、エラーコードがまだ出ていることを確認する必要があります。

結論

BMWのDSCは、オーバーステアやアンダーステアを修正するために必要不可欠なシステムです。 これは、各ホイールに取り付けられた一連のセンサーで速度を監視するものです。 ドライバーがコントロールを失ったと判断した瞬間、ABSを作動させ、エンジン回転数を下げます。 その結果、ドライバーは車両をより良くコントロールし、横滑りを回避することができます。

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