Big Bay Point Lighthouseは、マーケットとキューウィーノー・ポートエントリーの中間にある岩場に建っています。 1892年、灯台委員会はビッグ・ベイ・ポイントに灯台を設置することを推奨した。沿岸を走る汽船はこのポイントで進路を変更しなければならず、ポイントの両側には保護された停泊地があった。 この二つの光は互いに見えず、その間の区間は光がない。 光と霧の信号は、これらのポイント間を通過する汽船を保護するものである。 これらの船には、ダルース、バッファロー、シカゴ間を走るスペリオル湖の旅客汽船がすべて含まれ、貨物を運び、マーケットやポーテージ湖の銅の港などスペリオル湖南側のすべての重要地点の間に停泊しています。 ビッグ・ベイ・ポイントにある光と霧の信号局は、1893年2月15日の議会で承認され、1894年8月18日にその建設のために25,000ドルが充当された。 1895年に約5エーカーの区画が取得された後、1896年5月に駅の建設が始まり、翌年10月に完成した。

1947年のビッグベイポイント灯台の航空写真
Photograph courtesy U.S. Coast Guard

最初の建設物は上陸用クリブとバーン（納屋）である。 作業員や物資は納屋に収容され、納屋の一角には外に掃除口があり、内部にトイレがあった。 灯台は、2階建て18部屋の赤レンガ造りの二重構造で、湖側に16フィート角の塔が建っていた。 塔とランタン室の高さは約64フィート（約1.5メートル）だったが、この地点の断崖絶壁のおかげで、灯台の焦点面はスペリオル湖から約89フィート（約1.6メートル）の高さにあった。 灯台のほかに、2つの小さなレンガ造りのトイレ、金属屋根のレンガ造りのオイルハウス、灯台の北数百フィートに建てられた20×5フィートの赤レンガ造りの霧信号ビルなどがあった。

1896年10月20日、フランスでHenry-Lepauteによって製造された3次固定フレネルレンズが使用開始された。 このレンズは「2次灯と同じ3芯バーナーを備え、同量のオイルを消費する」ものであった。 鋳鉄製の枠に取り付けられた4枚の閃光板がレンズの周りを回転し、20秒ごとに鮮やかな閃光を放つ。 フラッシュパネルを回転させるための錘は、サービスルームから地下に続くドロップチューブに収められており、5時間ごとに巻き上げなければならなかった。

二重構造の住居には、片側に飼育係長とその家族、もう片側に飼育係補佐とその家族が住んでいた。 塔の下層には事務所があり、飼育係長側からのみ出入りできた。 各住居は、1階が台所、応接間、食堂、2階が3つの寝室からなる6つの部屋を持っていた。 地下の貯水槽には屋根の軒先から水が溜まっており、台所にあるポンプで調理や食器洗いのための水をシンクに送ることができるようになっていた。 3013>

1896年10月20日に運用を開始した霧信号も10インチの汽笛で、スペリオル湖に沈めた20フィート角のクリブから水を供給していた。 1928年、旧式の汽笛に代わって、石油エンジン駆動のエアコンプレッサーを動力源とするF型ダイアフォンが導入された。

国が8時間労働制に移行するにつれ、1903年に2人目の助手が加わり、丘の下の霧信号の近くにフレーム式の住居とトイレが建設された。

ビッグ・ベイ・ポイントに最初に赴任したのは、スペリオル湖から25マイル離れたスタナード・ロック灯台から移ってきたウィリアム・H・プライヤーだった。 プライヤーと一緒に働くことになったアシスタントたちは、プライヤーに苦言を呈した。 1897年11月11日、プライヤーは死の床にある妹を見舞うために、30マイル離れたマーケットまで歩いて行き、葬儀のために滞在した。 1週間後に戻ってきたプライヤーは次のように報告している：

私が去ってから、助手は駅の周りで何の仕事もしていないようだ。 彼は坂を下りる気力もなく、私がそのことを話しかけても何も答えず、まるで私の話を聞いていないかのようにそのまま行ってしまう。彼は妻の支配下に置かれ、何もする気が起きないのだ。 彼女は、シーズン中、彼の周りをうろうろして、彼の仕事の邪魔をして私を困らせました。彼女は、不満と嫉妬に満ちていて、この駅の全員の生活を惨めにすることに成功しているので、全くこのような場所にいるにふさわしくない人間なのです。

12日後、ラルフ・ヒーター助手をグラニット島へ転勤させるという手紙が届いた。

別の助手とのトラブルや別の助手の辞職により、プライヤーの息子ジョージが助手を務め、1900年1月に正式な助手となる。 ちょうど1年後、ジョージは踊り場のベビーベッドの階段で転倒し、怪我をした。 キーパー・プライヤーは1901年4月18日に彼をマーケットの病院に連れて行き、息子はおよそ2ヶ月後の6月13日にこの世を去っている。

1947年のビッグベイポイント灯台の航空写真
Photograph courtesy U.S. Coast Guard

息子の死で落ち込んだキーパー・プライヤーは6月28日に銃とストリキニーネを持って森の中へ姿を消したという。 自殺かと心配され、その後長い間捜索したが見つからなかった。 メアリー・プライヤーは、1901年10月22日、3歳から15歳までの4人の子供を連れてビッグベイを離れ、マーケットで暮らすことになった。

それから1年以上経って、駅の日誌に次のような記述があった：

Mr.Fred Babcock came to the station 12:30 pm. 今日の昼に駅の1.5マイル南の森で狩りをしていたとき、彼は木にぶら下がっている人の骸骨を見つけた。

1911年、灯台を囲む土地が追加購入され、灯台の視界の弧を広げ、船着場と路面電車により適した場所を提供するため、整地されました。 1913年7月15日、ビッグ・ベイ・ポイント灯台の照度は、オイルから白熱オイルベーパーに変更され、26,000から220,000キャンドルパワーに増加した。

1940年、ビッグ・ベイ・ポイント灯台は電化され霧信号が廃止された。 1941年に最後の灯台守が退去し、灯台は無警戒とされた。 灯台の副守衛室は、最初はビッグ・ベイの学校の教師と退役軍人の夫に年間を通しての住居として貸し出され、後にマーケット地域の2つの異なる家族に夏の住居として貸し出された。

1951年から1952年にかけて建物と土地はアメリカ軍に貸し出された。 州兵と陸軍の正規兵が灯台に駐屯し、2週間の対空砲の訓練を行った。 灯台の東側の崖に大きな砲が置かれ、飛行機が大きな的を湖の上に曳航して射撃訓練を行った。 兵士たちは灯台の西側にある草地や森で野営した。 この灯台に駐屯していた兵士の一人が、「殺人解剖」の原作となった殺人を犯したのである。 実際の殺人は1952年にビッグベイのランバージャック・タバーンで起こった。

1961年、廃灯台と33エーカーの土地は密封入札によりシカゴの形成外科医ジョン・ピック博士に総額4万ドルで売却された。 6年近く放置されていたため、灯台はひどい状態だった。 屋根は抜け落ち、窓は割れ、壁は漆喰が剥がれ落ちていた。 家の中の多くの木材には何層ものペンキが塗られており、床もペンキが塗られていた。 ピックさんは、この家を修理し、夢の別荘に改造することにした。 17年がかりで、その夢を実現した。 配管、電気、暖房を完備し、壁を塗り替え、窓を修理し、二世帯住宅を一つの大きな建物にし、リビングルームには暖炉をつけた。 そして、ノルマンディー号の舵輪など、世界中を旅して集めた骨董品で灯台を飾った。

Hitchens 氏は、7つの寝室のほとんどにバスルームを、塔にはサウナを設け、灯台を企業幹部のための会議と保養所として開放しました。 5年後、経営が悪化し、資金繰りに困ったヘッチェンス氏は、3人で設立した法人に灯台を売却した。 その1人がノーマン・バック・ゴッシャル氏で、1986年にベッド・アンド・ブレックファストとして灯台をオープンさせた。 バックは霧中信号塔を修復し、トラバースシティのパークプレイスホテルから3次レンズを回収し、霧中信号塔に展示するために再組立させました。 灯台周辺の土地が入手可能になると、バックとそのパートナーはそれを購入し、1991年までに灯台の周りに100エーカー近い土地を所有するようになりました。 バックは灯台の南側に1957年製のトライペーサーのための着陸帯を整地した。 ハイキングコースも整備され、霧の建物近くの草地には地元のアート作品が追加されました。 1989年、61歳のバックは26歳の元モデルと結婚し、彼の新しい花嫁はB&B

に必要な女性らしさを加えた。引退間近、バックと彼のパートナーは売却を決め、1992年3月に灯台は、シカゴ地域の熱心な保存主義者の3人からなる4番目の個人所有者に買い取られることになった。 ジョン・ゲイル、リンダ＆ジェフ・ギャンブルはB&Bに滞在したことがあり、初めて訪れたときに灯台とビッグベイの小さな集落に一目惚れしたそうです。 1991年に再び訪れた際、灯台が売りに出され、ある関係者がその土地にコンドミニアムを建てたいと考えていることを知りました。 そこで、灯台と敷地の一部を譲り受けることにした。 すると、なんと50万ドル（約5,000万円）の値がついた。 最終的には、リンダさんはビッグベイに移り、B&Bを運営し、ジェフとジョンさんはシカゴで仕事を続けることになった。 1994年7月、ジェフはリンダと一緒になり、数年間ベッド＆ブレックファーストを運営しました。

2011年5月、ビッグベイ灯台は127万5000ドルで売りに出されました。 2004年、灯台の所有者は、灯台周辺の土地を12の区画に分割し、”サイト・コンドミニアム “の一部として売りに出されました。 ミシガン州歴史保護局の国家登録調整官は、この開発計画をめぐる論争について、こう書いている。 “灯台の現在の所有者が…ユニークな歴史的財産に適切なスチュワードシップを提供することよりも、利益を上げることに関心があるように見えるのは、最も残念なことだと思います”

Nick Korstadは2018年にビッグベイ灯台を購入、これまでの所有者と同様にB&Bとして運営している。 コルスタッド氏は、この灯台が所有する5つ目の灯台であり、灯台に精通しているわけではありません。 マサチューセッツ州からミシガン州に移って宿屋の主人となる前、Korstad氏は2010年にオークションで購入したボーデン・フラッツ灯台を売却しました。 数年にわたる修復作業を経て、コルスタッド氏は沖合のボーデン・フラッツ灯台でユニークなライトハウスキーパーズ・オーバーナイト・プログラムを開始しました。

Keepers:

• ヘッド：ウィリアム・H・プライヤー（1896 – 1901）、ジェームズ・H・バーガン（1901 – 1915）、ジョン・A・マクドナルド（1915 – 1927）、ジョン・L・デュフラン（1927 – 1933）、ルイス・I・ウイルクス（1933 – 1936）、チャールズ・R・ジョーンズ（1936 – 1940）、ヴァーン・J・マトソン（1940 – 1941）.
• 第一助手：トーマス・ギャラガー（1896）、ラルフ・ヒーター（1897 – 1898）、ジョージ・ビーマー（1898 – 1899）、ウィリアム B. クリスプ（1899）、ジョージ E. プライヤー（1900 – 1901）、チャールズ・クリスチャンソン（1901）、フランク D. ハイド（1901 – 1902）、ジョン F. J. タイラー（1902 – 1906）、フランク G. ソーマー（1906 – 1911）、サムエル・マスコット（1911 – 1912）、 ジョージ H. （1912）, ジョージ H. (1911 – 1911)、ジョージ E. (1901),ジョージ H. (1901 – 1901),ジョン F. J. （1901 – 1901）、フランク G. （1996 – 1911）、サムエル・マスコット （1996 – 1912）。A. Burzlaff (1912 – 1915), Roger W. Campbell (1915 – 1918), George H. Temple (1918 – 1924), John Clarke (1924 – ), Louis C. DeRusha (1929 – 1930), William R. Small (1930), Frank Davis (1930 – 1932), Vern J. Matson (1932 – 1940), John E. Schroeder (1940 – 1941).
• 第二助役。 フランク・G・ソマー（1903 – 1906）、アイザック・コールマン（1906）、トーマス・W・ベネッツ（1906 – 1907）、チャールズ・E・リチャーズ（1907 – 1908）、ルイス・A・ディセット（1908 – 1910）、アルモン・ベーカー（1910 – 1911）、オーズマンE. Smith (1911)、Peter Syvertsen (1912)、Arthur A. Sullivan (1912)、Orsman E. Smith (少なくとも1913)、Fred W. Hawkins (1914 – 1916)、Henry Gottschalk (1916 – 1917)、George H. (1913)、Michael H. (1914 – 1916)、Michael H. (1916 – 1917) テンプル（1917 – 1918）、ジョン・クラーク（1918 – 1924）、アルフレッド・E・ペダーソン（1924 – 1928）、フェルディナル・J・ブラウン（1928 – 1929）、クリントン・マクマレン（1929 – 1930）、ジョージ・R・マクレー（1930 – 1931）、ダニエル・B. レッペン（1932 – 1935）、クラレンス・ロビンズ（1935 – 1936）、フレッド・バウアー（1936）、チャールズ・マイルズ（1937 – 1938）、ジョン・E・シュローダー（1938 – 1940）

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