米国で 2 番目に利用者の多い空港は、最も人気のない空港の 1 つでもあります。 最近の航空会社の調査では、ロサンゼルス国際空港は最下位から2番目でした（ニューアーク、ごめんなさい）。 昔はこうではなかったのです。 「チャールズ・リンドバーグがここから飛び立ったんだ」と、ロサンゼルス空港で62年間働いてきた空港史家のエセル・パティソン氏は言う。 パティソンは、最初の空港であるマインズフィールドを「ウサギが走り回っているだけの土の広場」と記憶している。 1984年のオリンピックの直前の拡張工事では、ターミナルや立体駐車場、上層部の車道が整備され、面積が2倍になり、しばらくはよかった。 しかし、航空旅客は当時から倍以上に増え、1983年に3300万人だった年間旅客数は現在8500万人に達し、老朽化したインフラは取り替える必要があります。 そして、その場しのぎのセキュリティーの列、薄汚れた待合室、外の車のもつれ。

交通渋滞は当面激化する一方ですが、これには良い理由があります。 ロサンゼルス空港は大規模な改修工事中です。 140億ドルのこの取り組みは、正式には「ランドサイド・アクセス近代化プログラム」として知られ、カリフォルニア州史上最大の公共事業の1つで、2023年まで続けられる予定です。 2013年に建て直されたトム・ブラッドレー国際ターミナルは、より広いレイアウト、アーティスティックなデザイン、豊富なコンセントのある待合室、LAの有名レストラン（かつてのink.sackはここで生きている！）の出店などで、どれほど良くなったか実感できるだろう。 そして、多くの空港に導入されているピープルムーバーに乗ることを想像してみてください。 しかし、それだけではありません。

The People Mover

Start date: 2018 Completion date: 2023

Illustrations by sinelab

信じがたいが、5年後の空港の新しい柱は自動運転のピープルムーバーになるのである。 この運転手のいない電気列車は、2 ¼マイルの高架ガイドウェイをゴムタイヤで滑り、6つの停留所（近日オープン予定の駐車場、新しい巨大レンタカー施設、新しい地下鉄ハブ、複数のターミナル）を結ぶ彫刻のような梁を走ります。

「私たちは、空港の元の建築のDNAと、ミッドセンチュリーモダンデザインの非常にシンプルな美学に戻っています」と、空港の主任建築家、Ellen Wrightは言います。 空港を運営するロサンゼルス・ワールド・エアポーツ（LAWA）によると、このシステムは1時間に1万人の乗降客を想定しており、トラムは2分ごとに駅に停車するとのことです。

The Rail Connection

Start date: 2018 Completion date: 2023

多くの狼狽した旅行者が言うように、ロサンゼルスのライトレールがLAXから2マイルで終わっているのは馬鹿げています。 来年、グリーンラインの延長が、Aviation Boulevard と 96th Street で新しい Crenshaw/LAX ラインと合流するとき、状況は少し改善されます。 それはまだ最寄りのターミナルから1.7マイルですが、ピープルムーバーは2023年にギャップを埋め、そこに建設されているメトロ駅とリンクします。

「空港のピープルムーバーからメトロシステムへ、非常に流動的でシームレスな接続です」とライト氏は言います。 つまり、理論的には、鉄道中心の大都市から来たいとこは、世界的に有名な渋滞に巻き込まれることなく、ロサンゼルス空港からハリウッド＆ハイランドまで列車に乗ることができます。 しかし、ピープルムーバーが登場するまでは、シャトルバスが空港と新しいメトロの駅との間の距離を埋めることになります。 ロサンゼルス空港のターミナルエリア全体に匹敵する広さを持つconRACは、実際、以前マンチェスター・スクエアとして知られていた地域の住宅、アパート、学校が、そのスペースを確保するために壊されているほど、大きな施設なのです。 北はArbor Vitae Street、東はLa Cienega Boulevard、西はAviation Boulevard、南はCentury Boulevardに囲まれたこの施設は、405号線に沿い、ピープルムーバーの東の終着駅となる予定です。 以下は、3つの重要な詳細です：

レンタル。 600万平方フィートの複合施設は、現在散在しているレンタカーロットに取って代わり、レンタルオフィス、クリーニング、給油施設、および2万台以上の車のための倉庫を統合する予定です。 ボーナス：ピープルムーバーの導入により、LAXループからレンタカーシャトルを排除します。 既存のレンタカー用地は、ホテルで再開発されることを期待しています。 「私たちは、自律走行車がもたらすであろう変化について多くを考えてきました」とライトは言います。 建築家は、いつか住宅やホテルの部屋に変換されるかもしれない駐車場を計画しており、フラットな床、取り外せる外部スロープ、冷暖房システムを収容するための高い天井を備えています。 コア： コアと呼ばれるガラス張りの3層の箱には、1階とピープルムーバーの間にエスカレーターとエレベーターが設置されます。 ロサンゼルス空港周辺に設置される6つのうちの1つです。 「LAWAの広報担当者マーク・ワイアーは、「コアは、まさに空港の新しい儀式的な正面玄関だ」と語っています。

Inner Core

Access.ここでは、それらについて知っておくべき他のいくつかのことです。 6 つのピープルムーバーの各駅（conRAC、ターミナル、オフサイト駐車場、地下鉄駅）に設置されます。 高さ 70 フィートの建物は、チケット販売、手荷物、セキュリティなど、空港のさまざまなレベルへのアクセスを提供します。 各コアの最上階は、乾燥に強いカリフォルニア原産の植物で造園されたオープンエアーの列車プラットフォームとなります。 また、太陽光発電を多用し、LEEDシルバーに格付けされる予定です。 劇的な天蓋の張り出しは、外観の統一に役立ち、おそらくより重要なのは、より迅速な道案内のためにそれらを容易に識別できるようにすることです。 このような場合、「L.A.センター」と名付けられた1つの停留所では、街の見どころを紹介する巨大なLEDスクリーンが設置される予定です。 また、シャッターを下ろしたテーマビルを鑑賞するための展望台が設置され、すべてがLAXのパブリックアートプログラムに大きく関わることになります。

変貌するターミナル

完成時期：2018年夏から2023年末、ターミナルによって異なる

Illustrations by sinelab

最初のバージョンのLAX-LAX歴史家エセル・パティソン氏が「荒野」から立ち上げたことを覚えています-にはテーマビル以上の特典は搭載されていませんでした。 50 年にわたる空港の進化は、信頼性の低いヘリコプター シャトル、膨張式ターミナル、さらには海上の滑走路の提案といった失敗作をもたらしました。

1983年の全面改装ははるかに成功しましたが、空港は、長年にわたって見られたダイニング オプションの断片的な微調整を超えるアップグレードの時期をとうに過ぎています。 2000年にアーティストのポール・ツァネトプロスが26本の発光パイロンを設置し、夜間は少し華やかになりました（日中は東欧の工場の煙突のように見えることもありますが）。 プロペラのような角ばった電柱は、アッパーデッキに輝きを添えています。

現在、空港の内部空間は、ターミナルごとに平均 7 億 6,000 万ドルの改善を受けており、私たちが知っているような打ちひしがれた通路をなくすのに役立つはずです。 いくつかのターミナルは数年かけて完全に再構成され、他のターミナルは年末までに終了するような作業が行われています。

Shopping: 最近、Century Cityのショッピングセンターを10億ドルでアップグレードしたWestfieldは、ターミナルの小売部門を刷新しています。 サウスウエストのターミナル1だけでも、今年末の完成までに、キールズのスキンケアショップやMACの化粧品店など、20の新しいショップがオープンする予定です。 新しい店構えはオープンで風通しのよいものになり、安全な要塞の中にある都市の屋内外の雰囲気を表現しようとしています。 ウェストフィールドは、食事のオプションも作り直しています。 ターミナル3にはすでにShake Shackがあり、ターミナル4にはフレンチディップの専門店Cole’sの支店があります。 まもなくターミナル1では、通路を歩く前に、コリアタウンの定番店Cassell’sの目玉焼きとアボカドのバーガーや、Urth Cafeの抹茶ラテが食べられるようになるでしょう。 プランナーは、場所の感覚を作り出したいと思っています。 Trejo’s Tacos」でダニー・トレホの歓迎のにらみ合いを見れば、LAにいることがわかるでしょう。

Decor: 「テーマビルとそのミッドセンチュリーモダンのデザインは、空港プロジェクト全体のデザインに影響を与えました」と広報担当のワイアーは言います。 LAWA の人々に尋ねると、彼らは開放性、自然光、およびクリーンなラインを強調した未来的な外観を目指していると教えてくれるでしょう。 今後5年ほどで、座席でだらだらと居眠りするのではなく、個室のスリープポッドで昼寝ができるようになるかもしれません」

バスルーム。 このような状況下、LAXは旅行者から最も多く寄せられる苦情を、粗悪なトイレに求めています。 そこで、空港は古いトイレを改築し、新しいトイレを追加しています。 ターミナル4では、「未来のトイレ」を垣間見ることができます。各トイレの上の天井にあるスマートライトが、ドアがロックされているかどうかによって赤または緑に変わります。 コンピューターが足の動きを追跡して、メンテナンスの時期を知らせ、乗客がメンテナンスの問題を知らせるためのタッチスクリーンが設置されています。 より快適で、より効率的な施設は神経を和らげますが、ロサンゼルス空港は、手荷物を持った乗客が落ち着いて過ごせるように、他の手段を展開しています。

7、8匹の鬱憤を晴らすセラピー犬が、週に数時間、いくつかのターミナルで乗客と会っています。 ダウンタウンのグランド・パフォーマンズはロサンゼルス空港と提携し、6つのターミナルでクラシック音楽、DJセット、ダンスなど18のショーを開催している。 このスイートルームは昨年5月に南滑走路の近くにオープンし、パパラッチのいないラウンジ、スパトリートメント、滑走路までのBMWでの送迎などを提供している。 また、来年からは、軍人とその家族は、テーマ館の下にあるUSOの24時間利用できるリラクゼーションステーションを利用できるようになる予定です。

LAX はまた、搭乗口まで案内してくれるカーブサイドコンシェルジュを検討しており、道案内やジョークを言ったり、待ち受ける恐ろしい未来を思い出させてくれる人間サイズのロボットアシスタントが登場する予定です。 しかし、私たちの住む世界では、少なくとも、乗客のスクリーニング体験を合理化する技術に期待することができ、同時に、人々を、ほら、安全に保つことができます。 古いターミナルは、9月11日以降のセキュリティラインを考慮して作られたものではない。 改築されたターミナルは、より快適で、もちろん最新のテクノロジーを備えているはずです。 実際、運輸安全局や米国税関・国境警備局は、すでにこのプロセスに未来的な改良を加えている。 ここではそのうちの4つを紹介します：

Biometric Screening: 今年初め、ブリティッシュ・エアウェイズとルフトハンザは、トム・ブラッドレー国際ターミナルで、顔認識によるチェックインの実験を開始した。 「あなたの顔はあなたのチケットです」とWaierは言います。 この種のプログラムとしては米国初で、次はカンタス航空と大韓航空がこのシステムを試す予定です」

Passport: 第2ターミナルと国際線ターミナルには、190台の自動キオスクも設置されている。 画面上に一連の基本的な質問を提示すると、ガソリンスタンドのATMのような自動旅券管理機が身長に合わせ、写真を撮影し、税関を通過する速度を速めるレシートを吐き出すのです。

ボディスキャナー: 最近国際線ターミナルに行った人は、新しいボディスキャナーに気づいたかもしれません。 旧モデルよりも感度が高く、腕を上げる必要がないため、プロセスを簡素化し、拘束されているような感覚を少し軽減することができます。 このような場合、「ディアボロス」は、「ディアボロス」を「ディアボロス」と呼ぶことにします。 「CVSで並んでいるときに、レジの1つが開くようなものです」とWaierは言います。 「少し時間がかかっている人を迂回することができるのです」。

大気

LAXの体験責任者であるBarbara Yamamotoは、空港がどのように、そしてなぜ芸術を受け入れているかについて、次のように語っています：

「全体の考え方の転換があります。 そのため、このような「曖昧さ」があるのです。 人々はより早く空港に到着し、滞在時間も長くなる傾向にあります。 空港は単なる交通機関のハブではなくなってきており、ビジュアル アートからパフォーミング アートに至るまで、すべてのゲストに体験を提供したいと考えています」

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