5th Gen 4Runner Shot Cred:

「どの4ランナーを買えばいいのか」

オフロード4ランナーの世界で、あるいは4ランナー全般でよく聞かれる質問です。 この質問をされた方、これは4Runner On-Road and Off-Roadのバイヤーズガイドです。 1984年から現在までのすべての4Runnerの長所と短所を比較していきます。 1087>

1st Gen Toyota 4Runner (1984-1989)

A General Overview of the 1st Gen Toyota 4Runner (1984-1989)

第1世代4ランナーショット Cred: 1984年5月、トヨタ・トレッカー（トヨタとウィネベーゴのコラボレーションによる4Runnerの前身）から誕生した第1世代4Runnerから始めましょう。 1st Gen 4Runnerは、トヨタ・ハイラックスをベースにトラックミックスを施した2ドアSUVである。 22re 4cylと3.0 6cylを搭載し、トランスミッションはマニュアルとオートマチックが選べます。

ジープのリムーバブルトップに似た、取り外し可能なリアトップ/シェルを持っています。 このような、「萌え萌え」的な “萌え “は、”萌え “と “萌え “を掛け合わせたもので、”萌え “は “萌え “を掛け合わせたものです。 このような場合は、22reターボの第1世代4Runnerを見つけることができれば別ですが、それはそれ自体で全体のブログの記事です。 22re 1st Gen 4Runnerでは、アフターマーケットパーツも充実しているので、また紹介したいと思います。 そのため、もし腐り始めたら、クォーターやフロアなど、よく腐る部分については、別の第1世代4Runnerを探さなければなりません。

手入れが行き届き、内外装がきれいな第1世代4ランナーであれば、きちんとメンテナンスすれば素晴らしい車になります。

第1世代4ランナーは、オールドスクールなルックスとフィーリングを持ち、オンロードでもオフロードでも比類ない信頼性を提供する、オールラウンドな選択肢と言えるでしょう。 このような場合、「Garage Kept」と「Granny Owned」になっているものを見つけるまで、Craigslistで都市から都市へと見て回ることが重要です。 もし、このような車を見つけたら、私たちに連絡してください。

An Off-Road Overview of the 1st Gen Toyota 4Runner (1984-1989)

おそらく、トヨタ4ランナー史上最も欲しい車の1つは、1985年の第1世代4Runナーでしょうね。

さて、お待ちかねのアップグレードです。 第1世代の4Runnerには、ボルトオンのトランスミッションアダプターがあり、シボレー350やフォード302を簡単に取り付けることができ、第1世代の4Runnerのノーマルエンジンに対抗するパワーアップが可能です。

あるいは、ブローしたエンジンを積んだ第1世代4Runnerが売られていて、交換したくないとか、350/302や第3世代4Runner 3.4lを積んでいて安くすませたい場合などです。 また、このような場合にも、「この車なら大丈夫」と思っていただけると幸いです。

さて、ボディアーマーですが、第1世代の4Runnerには、鋼板やチューブバンパー、スキッドプレート、スライダー、ロールケージキットなどが豊富に用意されています。

ただ、ジープショップではなく、トヨタショップを探すことです。

2nd Gen Toyota 4Runner (1989-1995)

A General Overview of the 2nd Gen Toyota 4Runner (1989-1995)

さて、第1世代の4ランナーは好みではないけれど、古い4×4でオフローディングに行きたいなら、第2世代の4ランナーはいかがでしょうか？ 1989年8月に発売された第2世代4ランナーには、4気筒エンジンと6気筒エンジンがあり、トランスミッションはマニュアルとオートマチックから選択できました。 4ドアが導入されたのはこの世代が初めてです。 2ドアのバージョンもありましたが、今ではあまり見かけなくなりました。

4ドアの第2世代4ランナーは、89年から93年まで毎年発売されましたので、この年に焦点を当てます。

第2世代4ランナーは、より一般的になった3.0エンジンを搭載し、以前/現在の22re 4cylより若干パワーアップして、良い燃費を維持しました。 2代目4ランナーには脱着式の幌はありませんが、4ランナー名物のロールダウン式リアハッチウィンドウが装備され、アウトドアや脇道、フリーウェイでこれを降ろして走ります（このアイデアを出した人は栄冠に輝くべきです）。

第1世代の4Runnerと同様、外装や内装のサポートがほとんどないため、やはり状態の良いものを探すか、部品屋や解体屋があるかどうかを確認する必要があります。

22reエンジンは適切にメンテナンスされていれば「不死身」であり続けましたが、3．

An Off-Road Overview of the 2nd Gen Toyota 4Runner (1989-1995)

2nd Gen 4Runner Shot Cred: @reedhuettlphotography

さて、第2世代4Runnerの面白さを紹介します。 シボレー350やフォード302、あるいは新世代の4Runner 3.4l v6を簡単に取り付けられるボルトオンタイプのトランスミッションアダプターがまだ入手可能です。 もし、純正の22REがダメになったり、3.0が頭を痛めるようなら、中古のエンジンにスワップすることも考えてみてください。

純正のフロント独立ステアリング/サスペンション（IFS）は、第1世代4ランナーやそれ以降の世代と同様に、第2世代4ランナーでもオフロードをうまくこなすと言えるでしょう。

さて、ボディアーマーと第2世代4Runnerのオフロード体験の続きです。

第2世代4Runnerのための素晴らしい製品を作る多くの製作会社があります。 第2世代4ランナーは、多くの理由からオフロードカーとして非常に人気があります。 ボディーオンフレームとストレートアクスルの組み合わせで、2nd Gen 4Runnerはいつでも、どこでも、どんなものでも登ることができます。 1087>

3rd Gen Toyota 4Runner (1996-2002)

A General Overview of the 3rd Gen Toyota 4Runner (1996-2002)

3rd Gen 4Runnerショット Cred: 4RunninDownaDream

さて、新車ではないが、ストリートプリンセスでもない4×4が欲しいという方のために、第3世代4ランナーをお届けします。 1996年8月に発売された第3世代4Runnerは、新しい駆動系を含む新しいシャーシとともに、まったく新しいデザインになりました。

第3世代の4ランナーは、第2世代の4ランナー同様、ロールダウンウィンドウ付きのリアハッチを採用しています。 第3世代の4Runnerで経験した唯一の大きな問題は、ブレーキでした。 最初の第3世代4ランナー（1999年式SR5）では、どういうわけか何度もブレーキを交換しました。 しかも、これはすべて純正ブレーキで、おかしなアップグレードはしていません。 私たちは第3世代4Runnerで210Kマイルを走行し、ドラムとローターを7回交換しました（これは普通ではありません）。

4Runnerの絶対的な美しさですが、考えてみると良いメモです。 もし、ある程度古いものを買うとしたら、やはり第3世代の4Runnerでしょう。 心を込めて、Trail4Runner.comの情熱はここから始まりました。

An Off-Road Overview of the 3rd Gen Toyota 4Runner (1996-2002)

第3世代4ランナーには、よりパワーを出すためのオプションとしてスーパーチャージャーがありますが、これがなくても3.4は22rと3.0のパワーに勝ることはないのです。 第3世代4ランナーには、前2世代のようにクォーターやロッカーが腐ったり破壊された場合のサポートはありません。

しかし、スペアパーツとしてたくさん出ているので、第1、第2世代4ランナーのように大きな心配はないのですが、その点、第3世代4ランナーは、クォーターやロッカーが腐ったり破壊された場合のサポートがありません。

インテリアも同様で、アフターマーケットのサプライヤーがたくさんのパーツやカスタムフィット製品を作っており、それらを交換したり、近所のパーツショップや解体屋に持ち込んだりすることが可能です。

第3世代4ランナーには、いくつかの異なるモデルがあり、オフロードに最適な純正リアロッカーが付属しているものもあります。 こいつは獣になれる。 第3世代は、ピンストライプ、バンプ、擦り傷、打撲の頭痛の種なしで、新しい第4世代または第5世代の4Runnerの多くの生き物の快適さを持っています。

ストレートアクスルスワップキット、ロングトラベルサスペンションキット、リフトキット、スキッドプレート、フルアンダーキャリッジアーマー、ロールケージキット、ドロワーシステムなどがあり、多くの製造会社から鋼板とチューブバンパーが入手できます。

多くの製造のウェブサイトでは、改造の第3世代のカテゴリ固有のセットを見ることができます。

あなたの第3世代が工場からそれらを付属していない場合、第3世代はARBと他のロッカーを提供しています。

全体的に第3世代の4Runnerは、主流と量産アフターマーケットのアップグレードが本当に始まったところです。

4th Gen Toyota 4Runner 2003-2009

A General Overview of the 4th Gen Toyota 4Runner 2003-2009

4th Gen 4Runnerショット Cred: @uncharteredmedia ドライバーです。

さて、もしあなたが、気品のあるオフロード車や、配偶者が文句を言えないような車をお探しなら、第4世代4ランナーはいかがでしょうか？

新しいドライブラインは、前年と同様に2つのオプションがありますが、4サイクルエンジンは完全に排除されています。

その通り、第4世代4ランナーにはオフロードに最適なV8エンジンが搭載されましたが、第4世代4ランナーにはオートマチックしかなく、これは一部の人にとってマイナス要因になるかもしれません。

4.7LのV8第4世代4Runnerは、何かを牽引する必要がある場合や、大規模なリフトアップを行い、余分なパワーが必要な場合に最適です。 4.0 6気筒の第4世代4Runnerは、v8とは異なり、改造しても6気筒のmpgを維持することができるので、毎日のドライバーオフロードリグをしたい場合に最適です

4.0 6気筒第4世代4Runnerは大きな問題を持っていませんが、常に徹底的にそれを調べるようにしてください。 また、このような状況下でも、「安全運転」「快適な乗り心地」「快適な乗り心地」「快適な乗り心地」を実現するために、様々な工夫を凝らしています。 ドライバー：@uncharteredmedia 4.7LのV8を追加した第4世代4ランナーは、トレイルで野獣を走らせるにはもってこいです。 4.7LのV8を搭載した第4世代4Runnerは、トレイルで猛獣を走らせるのに最適です。 トヨタ4ランナー史上初めて、第4世代4ランナーに4.7L V8エンジンのオプションが追加されました。 また、このような状況下でも、「痒いところに手が届く」ような快適性を提供します。 これは、ある人にとっては考えられないことですが、新しい第5世代の人たちの中には、マニュアルが何であるかさえ知らない人もいるかもしれません。

オフロードのアップグレードについては、第4世代4Runnerは第3世代4Runnerが備えているすべてのアップグレードと本当によく似ています。 もちろん、第4世代4Runner用にカスタムされたものがあれば別ですが。

5th Gen Toyota 4Runner (2009-2019+Present)

A General Overview of 5th Gen Toyota 4Runner (2009-Present)

Now if you are in market that is offroad capable while being brand new or fairly used, 5th Gen is one for you.はあなたのため。 そのため、このような「忖度」によって、「忖度」を「忖度」と呼び、「忖度」を「忖度」と呼び、「忖度」を「忖度」と呼び、「忖度」を「忖度」と呼び、「忖度」を「忖度」と呼び、「忖度」を「忖度」と呼び、「忖度」を「忖度」と呼び、「忖度」を「忖度」と呼び、「忖度」を「忖度」と呼びます。 2010年を除いては、2.7Lの4気筒オートマチックもありましたが、あまり一般的ではありません。

前の第4世代の4.0と同様、現在の4.0にも大きな問題はありません。

第5世代4ランナーには、クラシックなSR5、トレイル、TRDプロ、TRDオフロード、リミテッドなど、オフロードに最適なさまざまなモデルが用意されています。

第5世代4ランナーから導入されたKDSS（Kinetic Dynamic Suspension System）は、一般的に言うと、オンロードでは4ランナーを安定させ、オフロードでは車輪が落ちたり滑ったりすると感知する油圧ラインシステムです。 SR5、TRD ProとTRDオフロードでKDSSなしで、あなたはおそらく、より多くの旅行で、アフターマーケットsuspension.1087>

KDSSに偉大な利点とあまりにも多くの欠点があります。

欠点は、走行距離です。 KDSSを搭載したサスペンションは、KDSSを搭載していないサスペンションよりも移動量が少なくなります。 また、このような場合にも、「峠の辻」「峠の辻」「峠の辻」「峠の辻」「峠の辻」「峠の辻」「峠の辻」「峠の辻」「峠の辻」「峠の辻」「峠の辻」「峠の辻」「峠の辻」「峠の辻」と、峠の辻の辻の辻の辻の辻の辻の辻の辻の辻が、「峠の辻の辻の辻の辻の辻の辻が、”峠の辻の辻の辻が “です(^^ゞ(^^)。 ファイヤーロードを走れるようになったのです。 また、このような場合にも、「峠の険しい道」「峠の険しい道」「峠の険しい道」「峠の険しい道」「峠の険しい道」「峠の険しい道」「峠の険しい道」「峠の険しい道」というように、峠の険しい道や、峠の険しい道を走ることができます。

もし、あなたが5代目ジェンを買うと決めたら、ノーマルのSR5は特別なモデルを買うより安く、大きく改造することができますが、それはあなたが何をしたいかによります。 SR5ならKDSSのお世話にならなくて済みます。 でも、オンロードでの性能はKDSSのほうが上です。

KDSSの「アップグレード」サスペンションはいいのですが、サスペンション、リンクを交換し、いくつかのスライダーとスキッドプレートを追加しようとすると、KDSSは作業に少し時間がかかることがあります。 KDSSは、オンロードでも一般的なオフロードでも十分な性能を発揮してくれるんだけど、時々、作業が面倒なんだよね。

第5世代のアップグレードについては、第3世代、第4世代と同様、オプションで対応可能です。 またロールケージキットはまだありません、一般的なことです。 しかし、バンパー、ライト、サスペンション、ルーフラック、リフトキットなど、前2世代の4Runnerよりさらに多くのアフターマーケットがあります。 そのため、同じタイプのアップグレードでも、よりバラエティに富んでいます。

4Runner Model History & Generation Summary

My personal conclusion that is if you want something older but with more of a variety of upgrades purchase a 3rd Gen 4Runner. また、「現代的でありながら、十分な性能を持つ車」をお探しなら、第4世代と第5世代の4Runnerは素晴らしい車です。

パワーがあり、フル装備にできるものを探しているなら、第1世代か第2世代の4ランナーを購入し、リフトアップ、ストレートアクスルスワップ、ロールケージ、V8スワップなどを施しましょう。

オフロードや日常の足として、あるいはその両方の組み合わせで、どんな4Runnerを選んでも、それを楽しみ、安全であることを願っています。

4Runnerの歴史に関する最高のビデオを見たいなら、このビデオをチェックしてください！

手伝ってくれたみんなに感謝！

これは私たちにとってかなり特別な作品でした。 4Runnerの真の美しさを伝えるために、多くの人が協力してくれました。 この投稿のために、Instagramで200枚以上の画像を受け取り、上記のものを選びました。

投稿してくださった皆さん、写真を共有してくださった皆さん、そしてTrail4R.comでやっていることにクールでいてくださった皆さんに感謝いたします。

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