2度目のCX5！

ここで見たレビューはよくわからないものが多いですね。 この車種は、車検証の発行が必要です。 これはSUVで、普通の車より大きいので、冷やすのにもっと手間がかかります。あなたが涼しい車を必要とする場合は、着色されたウィンドウフィルムをインストールすることを検討してください。 他の非機能または私の好みの機能のいくつかの点で、車のマニュアルを読んでください、それはそこにすべてである。 これは、お金のための素晴らしい車です、そして、それは私が真新しい2016年に私の2014年を下取りに出した理由です。 2014年には何も問題はありませんでしたが、走行距離の多い息子の古い車を処分しなければならなかったので、私の車を両方とも下取りに出して新しい車を購入するお得な方法を見つけました。この車は完全なパッケージです。驚くべき性能、非常に安全、素晴らしい外観、高品質の構造、非常に信頼性の高い、あなたのお金のための掘り出し物です。 すべての車と同様に、CX5にもいくつかの欠点があります。しかし、これまでのところ、私はそこに完璧な車の話を聞いたことがありませんし、おそらく私たち一人一人が異なるニーズと欲求を持っているので、決してそうなることはないでしょう。 とはいえ、これから話す欠点は最小限のもので、素晴らしい性能のSUVを買うときの決断には影響しません。1）Boseオーディオシステムがもっと強力だったらと思います。 でも、BOSEにはもっと期待してるんです。 Boseの9スピーカーではなく、6スピーカーの通常のサウンドシステムは、非常に弱いはずです。2）私はまた、あなたが電話からナビゲーションの指示に従って快適でない限り、技術パッケージは良い追加と考えています、私は車のGPSを好む。 しかし、私はそれがアップグレードされたバージョンであると信じて、あなたは無料の地図アップグレードの3年間を得ることができます。 3)後部座席のセンターコンソールの後ろなど、USBの充電口がもっとあればいいと思いますが、これも大したことではありません。4)運転席が6ウェイパワーなのに、助手席はなぜ手動で調整しなければならないのか理解できません。 また、新しいインフォテイメントとその大きな7インチのタッチスクリーンインターフェースとマルチファンクションコントローラーノブが大好きです。 あなたは、ボタン（音楽、電話、gpsなど）のタッチですべてのニーズの制御で感じる。新しい電子パーキングブレーキは、より格好良いキャビンとあなたの携帯電話やwallet.Iでボタンを押すだけで新しいキーレスエントリー機能を愛し、またトランク。私は確かに私の2014モデルから二つの大きな違い、キャビン内の静けさ（私は愛する）注目、それはマツダが低減ロードノイズ、改訂サスペンションチューニングの結果として滑らかな乗り心地のために音を絶縁追加したからである。 私はスピード狂でカート好きなので、硬めのサスペンションが好きで、路面の感触をより良く感じることができます。 とはいえ、よりラグジュアリーなドライブを楽しめるので、そのほうが好きな人も多いでしょう。 これは個人の好みの問題です。 一方、マツダは「スポーツ」モードセレクターを追加し、高回転が好きな人、パワフルなエンジンを最大限に活用したい人は、これを選択することができるようになりました。 長いドライブに出かけましたが、とても快適で、しかも追い越しやスピードアップが必要なときには、とてもレスポンスがいいのです。 見た目よりも大きく感じ、性能を犠牲にすることなく上質な乗り心地を実現し、今日の車環境に必要なものをすべて備えたコンパクトSUVを探しているなら、もう探す必要はないでしょう。 マツダの品質は何十年も実証されており、彼らの車のエンジニアリングはcharts.Iの上にある私の2016ツーリングCX5の両方のパッケージ（テクノロジーとムーンルーフ/ボーズ）、税金、手数料、登録前にちょうど29KドルのMSRPから、27000ドル（ドア外）でルーフラックレールとクロスバーを持っていました。 このような場合、「某国では、”某国 “は、”某国 “は、”某国 “は、”某国 “は、”某国 “は、”某国 “は、”某国 “は、”某国 “は、”某国”、”某国 “は、”某国 “は、「”某国 “は……、”某国 “は……。