冷却水（不凍液）は、車のエンジンの健康維持に欠かせないものです。 冷却システムは、燃焼中にエンジン内で発生した熱を大気中に伝達する役割を担っています。 通常、水と50対50で混合されたクーラントは、エンジン内を循環して熱を吸収し、ウォーターポンプと冷却通路を経由してラジエーターに流れ、熱を放出します。 クーラントの量が少ないと、エンジンが設計よりも高温になり、オーバーヒート状態になってエンジンにダメージを与えることもあります。

その1/1:

必要な材料

• 冷却水

• 蒸留水

• トンネル – 必要ないが冷却水がこぼれないように

• 布切れ

• Tip.Tip.A.D.D.D.D.D.D……冷却水がこぼれやすいかどうか？ 全車種対応」タイプではなく、必ずご自身の車種に対応したクーラントをご使用ください。 クーラント間の化学的な違いにより、クーラントが「ゲル化」し、冷却システム内の小さなクーラント通路を詰まらせることがあります。 また、50/50の「プレミックス」バージョンではなく、ストレートクーラントを購入すること。 50%の水とほぼ同じ値段を支払うことになります！

ステップ1：クーラントレベルをチェックします。 エンジンが冷えている/冷たい状態から始めます。 ラジエーターにキャップがない車種もあります。 クーラントのチェックと補充は、厳密にクーラントリザーバーから行われます。 また、ラジエーターとクーラントリザーバーの両方にキャップがある車種もあります。 両方のキャップがある車両は、両方とも取り外してください。

ステップ2：クーラントと水を混ぜます。 空の容器を使い、クーラントと蒸留水を50/50の割合で混ぜ合わせたものを注ぎます。

ステップ3: ラジエーターを補充する。 ラジエーターにキャップがあり、ラジエーター内にクーラントが見えない場合は、フィラーネックの底にクーラントが見えるまで水を補充します。 下に空気がたまっている可能性があるので、少し時間をおいてから「ごっくん」してください。 ゲップ “して液面が少し下がったら、再びフィラーネックの下端まで注入する。

ステップ4：クーラントリザーバを満タンにします。 リザーバにはMINとMAXのレベル線が表示されています。 リザーバをMAXラインまで満タンにします。 入れすぎないでください。 クーラント混合液は加熱されると膨張し、そのためのスペースが必要になります。

もしクーラント残量警告灯が点灯したり、車からクーラントが漏れている場合は、YourMechanicの技術者に自宅やオフィスであなたの冷却システムを点検してもらいましょう。