Harvey Samuel Firestoneは彼の名を冠した会社（Firestone Tire & Rubber Company）、世界最大、世界的にも業界最大、かつアメリカンドリームの典型例の1つ、の創立者でした。 1868年12月20日、北米の典型的な農村地帯であるオヒア州コロンビアナに生まれ、兄弟とともに家族の農場で働きながら育ったが、数年後にはその環境を捨てて都会に移住し、学業を終えた。

学業を終えた後、1890年に自分の会社を設立するまでコロンバスバギー社で働き、その後まもなくデトロイトに移住した。 この間、馬車の販売も開始した。 興味深いことに、最初の顧客の1人がヘンリー・フォードで、彼とは親しい友人であり、サプライヤーとなった。 当時のフォードは、最初の自動車の設計とエンジニアリングを行っていた。

ハーベイ・ファイアストンは偉大な先見性を持ち、目標は単に馬車の販売などよりはるかに大きなものであった。 自分のビジネスを作ることが最大の目標であった彼は、頭の中で、販売する車をもっと快適にするためのアイデアをいくつも考えていた。 そして、そのアイデアは彼の脳から現実のものとなり、しっかりとしたゴム製のトレッドを持つ車輪を作り上げたのです。 チャレンジ精神旺盛な彼は、「困難は避けて通れない」という言葉を残しています。 我々はそれらに立ち向かわなければならない」

こうしてファイアストンは1900年にオハイオ州アクロンでファイアストンタイヤ&ラバーカンパニーを設立したのであった。 しかし、最大の進展は1906年、ヘンリー・フォードに8000本のタイヤを販売したことであった。 この最初の注文は11万米ドルの価値があり、そのタイヤは当時すでにフォードTを製造していた彼の友人でありビジネスパートナーに送られた。

他にも多くの取引が続き、1910年に240万個だったタイヤの生産量は1920年には3700万個となり、販売量は約1億5000万米ドルという大きなものだった。 研究と新製品に投資し、1907年にタイヤ、取り外し可能なホイール、グリップ向上のために設計されたトレッド（それまでタイヤは滑らかだった）、1915年にラテックス浸漬法、1922年に低圧タイヤを発表しました。 その後、1951年には「チューブレス」タイヤが登場する。

これらの技術革新はすべて、ハーベイ・ファイアストンの優れた頭脳によるものであり、彼の成功の主な理由であった。 これは、ファイアストン社が、道路網の整備を当局に要求し、それによって事業活動の将来を保証するために行った「トラックで船」キャンペーンがその好例である。 そして次に、トラックに耐久性を持たせるだけでなく、より速く走らせることができる製品を提供することになったのです。 このように、1918年に彼は最初のタイヤの製造を優先させた。

Highlight also to create of an ingenious distribution network with about 500 shops spread across the United States, where one could buy about 2200 items, with great diversity of. 農業用トラクターのタイヤ、バッテリー、アクセサリー、繊維、合成ゴム、さらには羊の群れでの争いを防ぐゴム製バイザーなど、今までに見たこともないような機器まで。 マーケティングもファイアストンの得意とするところであった。

1928年には、同社のタイヤはすでにアメリカの家庭の移動手段としての主要な定番商品となっていた。 ファイアストン社は、その天才的な才能で、ラジオのトークショーで家庭に入り、直接お客さんに語りかけることで、会社のイメージを高めていった。 こうして、彼は「ファミリー」の一員となった。 このユニークな番組は、36年間連続で放送された。

ファイアストンは、他の分野でも重要な役割を果たした。 最も顕著な仕事は、両大戦への参加で、その戦果も相当なものであったと思われる。 ファイアストンは、戦車の足回りのゴム部品を開発したパイオニアであり、鉄と組み合わせることで、車両の速度と操縦性を向上させることができた。 また、ファイアストン研究所では、航空機の燃料タンク用のセルフシールゴムを開発し、戦闘時の耐性を大幅に向上させた。 1950年、同社は地対地誘導弾を開発し、1950年代にアメリカ軍が使用した唯一のミサイルとなりました。

商業的成功はスポーツ分野でも見られ、特にモーターレースでは、1971年のモナコGPに参戦するロータスとマーチに最初のスリックタイヤを供給しました。 特にインディ、チャンプ、ナスカー、F1、ドラッグスターレース、山登り、絶対速度記録などで、このブランドが獲得した勝利も記憶に新しいところです。

1911年の第1回インディ500でレイ・ハロウンがマーモンワスプを駆って優勝したことも、言及に値しますが、このレースでファイアストンは50回以上優勝しています。 また、1968年にはジム・クラークが、1968年にはグラハム・ヒルが、ファイアストンタイヤを装着したF1レースで初勝利を挙げている。 もうひとつの歴史的事実は、1964年にグリーンモンスターに乗ったアート・アーフォンスが打ち立てた世界速度記録（999.98km/h）だ。

より最近の歴史を見ると、ブランドの独立は1988年に終了している。 ブリヂストンはファイアストンを26億ドルで買収し、その直後に15億ドルの投資計画を発表した。

にもかかわらず、ハーヴェイ・ファイアストンのような先見性のある人物が、何十年にもわたって、最初は小さな商業価値から最近では何十億ドルもの大帝国を作り上げたことは驚くべきことである。 彼の背後には100年以上の歴史が残っているが、物語は続いている。 ヘンリー・フォード、トーマス・エジソンとともに、1900年代初頭のアメリカの産業界で最も重要なトリオを形成しました。