私たちはそれぞれ、人生のある時点で、動くか動かないかという選択をすることになります。 その決断をした瞬間から、私たちは計画外の旅に出ることになるのです。 ローザ・パークスは誰だったのか。

私たちが公民権闘争で知る顔のほとんどは、若くて大胆、理想主義的な人々のイメージです。 また、市民的自由のための戦いに慣れていない女性の選択でもなかった。

パークスは40代で、すでに妻であり母でもあった。 パークスと彼女の夫はともにNAACPと有権者連盟に関与していた。

公民権運動の母

パークスは、アラバマ州モンゴメリーのバスで、自分のセットから離れることを拒否したので、公民権運動の母として知られるようになった。 多くの人が知らないのは、これが最初ではなかったということです。 12年前、パークスはモンゴメリーでバスに乗車していました。 当時、黒人はバスの前部でお金を払うことが許されていましたが、白人の乗客の横を通り抜け、自分たちの分離されたセクションに行くことは出来ませんでした。

ある冷たい雨の日、バスの運転手がパークスに対し、バスの中を歩くことを拒否しました。

冷たい雨の日、バスの運転手はパークスがバスの中を歩くことを拒否しました。彼女は財布を拾うと称して、わざと白人客用の座席に座りました。

運転手は怒り、彼女が再び乗る前にバスからパークスを強制排除し、走り去りました。 1955年12月1日、ローザ・パークスも同じバスの運転手と一緒に車に乗った。 ローザ・パークスは、1955年12月1日、同じバスの運転手に乗せてもらいました。 運転手は、「白人」と「黒人」を分ける標識をもっと後ろに移動させた。 運転手はパークスと他の3人に席を譲るように言った

彼女は拒否した。 ローザ・パークスには、人種差別の屈辱を十分に味わっていただけでなく、この同じバスの運転手の手によって、もう一つの屈辱を味わうつもりはなかったのだ。 彼は警察を呼んだ。 パークスさんは、手錠をかけられながら、「どうして私たちを追い回すのですか」と言ったという。

パークスの苦境は、他の自由の戦士たちの注意を引き、モンゴメリー・バス・ボイコットに拍車をかけた。

インスピレーションとリーダーシップ

パークスは、マックスウェル空軍基地に住んで働いていたとき、他ならぬジャッキー・ロビンソンが彼女を刺激したと言った。 テキサス州フォート・フッドで白人陸軍将校にバスの座席を譲ることを拒否し、軍法会議にかけられた（後に無罪となった）。 モンゴメリーでの抗議活動の後、パークスはデトロイトに移り、ジョン・コニャース下院議員が彼女を秘書として雇うまで、お針子として働いていました。 彼女は秘書の机の後ろから、公民権に関する演説やプロモーションを続けた。

パークスは、議会ゴールドメダルや大統領自由賞など、多くの賞を受賞しました。

Honorring her Life

2005年10月24日に亡くなったとき、パークス氏は連邦議会議事堂のロタンダで国家に横たわる2番目のアフリカ系アメリカ人になった。 デトロイトで行われた彼女の葬儀には、さらに数千人が参列した。 7113>

レガシー

ローザ・パークスは、同時代の多くの人たちよりも長生きし、公民権運動の効果を直接目撃することができた。 席を譲ることを拒否してからの40年間で、彼女はアメリカにおける隔離の合法化が終わり、黒人の上流・中流階級が出現するのを見た。

現在、有色人種はビジネスや教育の機会への比類なきアクセスを享受している。 同時に、私たちの文化の中で、新たな形の人種差別や誤解が生まれました。 ローザ・パークスが残したものは、彼女が愛した国であり、その国は若いうちに大きな進歩を遂げたが、彼女自身の人生と同じ二項対立に今も苦しんでいるのだ。