2009年にマクダウェルは、JTG Daugherty RacingからNASCAR Nationwide Seriesにパートタイムスケジュールでドライブしている。 2009年2月25日、マクダウェルの第一子、トレース・クリストファーが誕生した。マイケルの亡き母、トレイシーにちなんで命名された。 レギュラードライバーのデイブ・ブレニーが家族の用事で欠場したため、マクダウェルはプリズム・モータースポーツから2009年4月のスプリントカップシリーズのタラデガレースに挑戦した。 デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでの第2戦の後にJTGドーガティレーシングがスポンサー支援を打ち切ったため、続く2戦はマクドナルド・モータースポーツでドライブすることが発表された。 また、トミー・ボールドウィン・レーシングから36号車トヨタ・カムリで数レースに出場した。 マクダウェルはシーズンの大半でトップ10入りを果たした。

2010-2011編集部

2010年、マクダウェルはプリズム・モータースポーツからシーズンをスタートさせた。 55号車をドライブし、その後ホイットニー・モータースポーツの46号車に移籍した。 2011年、マクダウェルはスプリント・カップ・シリーズのHPレーシングから66号車のトヨタをドライブした。 JGRはロード・アメリカで開催されるBucyrus 200もマクダウェルのスケジュールに加え、さらにレースが追加される可能性を残している。 また、NASCARがトラックシリーズのイベントでカイル・ブッシュを駐車させた後、マクダウェルはスプリントカップシリーズのテキサス大会でジョー・ギブス レーシングの一員として1レース走った。 また、スプリントカップシリーズではフィル・パーソンズ・レーシング（旧HPレーシング）からフル参戦し、シーズン前半の5レースでフルスポンサーを獲得した。 2013年のデイトナ500では、マクダウェルのマシンに98番を付けて参戦し、当時のキャリアハイである9位入賞を果たした。 その後、ネーションワイドシリーズでは、ミッドオハイオで開催された第1回ネーションワイド・チルドレンズ・ホスピタル200でポールポジションを獲得した。 マクダウェルはA.J.オールメンディンガーに次ぐ2位に終わった。

2014Edit

2013年10月、マクダウェルが2014年のNASCARスプリントカップシリーズシーズンにLeavine Family Racingの95号車フォードに移ることが発表された。 マクダウェルは2014年のデイトナ500の予選を通過することができなかった。 マクダウェルはコークスゼロ400でスプリントカップキャリアベスト7位を獲得した。

ザ・グレンでのチーズイット355では、64周目にグレッグ・ビッフルがライアン・ニューマンのフロントバンパーに近づき、彼をアウトサイド・リテーニング・ウォールに向かわせた。 彼の車は壁からマクダウェルの進路に跳ね返り、その衝撃でリアエンドハウジングが折れ、彼は空中に飛び出すことになった。 その後、彼のハウジングは壁に押し付けられた。 レースは赤旗で中断されたが、両ドライバーは無傷だった。

2015-2016Edit

McDowell returned to LFR No.95 car for a 20 race schedule in 2015. チームは2016年にサークルスポーツと合併し、シボレーに切り替え、マクダウェルはスリベント・フィナンシャル、チェリオス、WRLコントラクターズなどのスポンサーシップを得てタイ・ディロンとスケジュールを分担していました。 シーズンは、2016年のデイトナ500でマクダウェルが15位に入り、グレート・アメリカン・レースにおけるLFRのベストを記録したことから始まりました。 マクダウェルは2016年のコーク・ゼロ400で10位となり、これまでのシーズンのベストフィニッシュを達成することができました。 シーズン終盤のホームステッドでは、閉鎖中のトミー・ボールドウィン・レーシングからCSLFRがチャーターを購入し、マクダウェルは59号車のシボレーをドライブした。

マクダウェルはRichard Childress RacingからNo.2 Rheem Chevroletを駆り、Road Americaでの1レース契約でNASCAR初勝利を飾った。 マクダウェルは勝利に至るまで最後の24周をリードした。

2017Edit