象徴的なモーターサイクルは、どこにでもあるホンダ・スーパーカブほど大きくもなく、小さくもないものである。

Honda CBR1000RR-R SP review

ビッグレッドが、軽量で都市型のフリートとして電動スーパーカブの追加を検討していることも、これらの特許が裏付けるように、本当に驚くことではありません。 電動カブのアイデアは新しいものではなく、ホンダは2009年の東京モーターショーで初めてこのマシンのコンセプトを公開しました。

ここに掲載されている特許画像は、バイクのスタイリングの概要を直接示すものではありません。

多くの小容量の電動スクーターと同様に、バイクのバッテリーを取り外して室内で充電できることは、特にマシンを喜ぶために外に接続する場所がない人にとって、大きなボーナスとなる。

ホンダの新しい電動アーバンコミューターという考えはエキサイティングなものですが、特許はしばしば、メーカーがアイデアを保存するために掲示板に貼り付けるために使われることを覚えておく必要があります。 電動スーパーカブの場合は、これが実現することは間違いないのだが……。