ハワイの花卉産業で経営難の震源地があるとすれば、それはホノルルのイノウエ国際空港のレイスタンドかもしれません。

「3月、4月の営業停止には泣きましたよ。 誰もいなくなったこの場所を見るのは耐えられなかった」と、グラディスという名前のブースを3世代にわたって運営しているボニー・グルンディキーは言います。

グルンディキーは、空港のレイスタンドで育ち、彼女の周りで働く家族とともに、昼夜、ここが我々の場所でした。 と彼女は言い、真っ白な蘭のレイでいっぱいの平らなダンボール箱を指差しています。 これが私の家族でした」

8月のある日、空港に並ぶ12台のレイスタンドの前には、数台の車が止まっているだけだった。 現在テナントが入っているのは8つだけで、そのうちの1つはこの日も営業していない。

グラディスのブースでは、今日の大仕事は空港とは関係ありません。 白くて長いランのレイが6本、テーブルの上に優雅に並べられています。グルンディークはさらに6本、家族の友人の結婚式用にと持っています。

2つ先のスタンド「マーサズ」では、ミラン・チュンが香り高いプルメリアの糸を張っている。

「今日はまだお客さんもいないのに」と彼女は言いながら、細長い針に別の黄色いプルメリアを通す。 “ほとんど何もないんです。 3860>

マーサはチュンの祖母であるマーサ・アクイでしたが、今やチュン自身も祖母で80歳です。 息子は彼女に、こんなことをする必要はないと言います。

「私は『辞めたくない』と言うんです。 「これはハワイアンのためなんです。 何年経っても、私たちは何かを持たなければならないのです。 ここでやっていることは、観光にとってとても重要なことなのです。

ハリエットというブースでは、従業員のテレサ・カハルネが、「ビジネスはどうですか」という質問に首を振っています。 「毎日違うんです。 でも、週の終わりには教会があるので、少しはましです。 レイを買ってくれるんです。”

平時には1日に50から75レイを売っていたとCajalneは言います。 今はその3分の1程度です。

1920年代にアロハタワーでボートデーが始まって以来、レイメーカーとレイセラーはハワイの観光経済の一部として歓迎されてきました。 第二次世界大戦後の1940年代にホノルル空港が民間便で再開されると、当時空港へのアクセス道路だったラグーン・ドライブにレイ売り場がオープンしました。

ある売り手は今、州から閉鎖されるのではと恐れています。 しかし、州運輸省の広報担当者であるティモシー・サカハラ氏は、空港の改修や鉄道建設による中断があっても、レイスタンドは今の場所に留まると言っています。

「私が知る限り、レイスタンドを移動する計画はありません」とサカハラ氏は電子メールで書いています。

彼は、レイ売りは州から寛大なリースを受け続けていると言います。 「誰でもレイ売りになる許可を申請することができます。

それでも、Stacy Fariasはレイスタンドが移動を強いられることを心配しています。 彼女は、祖母のソフィア・ベントゥーラが70年前に始めたレイスタンド、ソフィアを経営しています。

「鉄道では、私たちがどこに行くことになるかわかりません」とファリアスさんは言います。

ファリアスさんによると、彼女の祖母は、ダウンタウンでボート・デーの訪問者に販売していた後、空港で最初に販売した一人で、おそらく最初の一人だったそうです。

観光客にレイを売ることは、激動の歴史でした。現在のホノルル・マガジンの前身であるパラダイス・オブ・ザ・パシフィック誌によると、1950年代には、数人の売り手が刑務所にまで入りました。

「空港のレイ売りは毎日、24時間売ることができ、彼らが船の日に桟橋に到着すると、領土侵害の非難は避けられなかった」

「いくつかの衝突は、刑務所での冷却期間に終わった！」

レイスタンドの移転について以前から騒がれていた5年前のCivil Beatによると、過去に繰り返し起こっていたので、空港レイスタンド売りには、移転することを恐れる正当な理由があるといいます。

その記事の中で、空港レイ販売者協会の会長であるマイク・オナガ・ジュニアは、デンビー・フォーセット記者に、販売者は1945年以来3回移動させられたことがあると語っています。 当時はトラックの荷台で販売していたが、1952年に当時空港へのアクセス道路であったラグーン・ドライブ沿いの茅葺き小屋に移された。 1962年には改装された空港に場所を移し、1990年代初頭には現在の場所に上陸しました。

ファリアスさんは、彼女と彼女の従業員が毎日作る80個ほどのレイが自慢で、その多くは個人的にデザインしたユニークなものです。 しかし、彼女は他のレイスタンドの隣人を心配しています。

「ある日、8つのうち、4つか5つしか開いていないかもしれません」と彼女は言います。

ファリアスは、長い常連客のリストとハワイアン航空やカメハメハ学校などの大きな機関顧客によって最近も経営が成り立っていると言います。

「私は毎日ここにいますよ。 私の配達する花はすべて地元のものです」

地元の卸売業者も、レイが売れないと不安になると売り手が買ってくれなくなるので、困っています。

「私たちが買わなければ、彼らは売ることができません」とGroendykeは言います。 「私たちにとっては、本当に、本当に大変なことなんです。 …父は社会保障費で生活していますが、私は花を買わなければなりません。

さまざまな困難があるにもかかわらず、売り手は誰もあきらめていないと言います。

「私たちはまだやっていける」と、グルンディキーさんは、特に学校が始まってからは、毎日が新しい問題をもたらすにもかかわらず、今はしっかりした声で宣言しています。 今は、散らかったレイショップの中で8歳の子供の通信教育も手伝っています。

パンデミックの初期に、彼女は中小企業向けの融資を受けようとしましたが、5回も断られたそうです。

良好な時期には、一家はレイスタンドで月に15000ドルの売り上げがあったとGroendykeは言います。 そのうちの10%は、州運輸省の家賃として使われています。

「上の娘がここで働いています」と、彼女は説明します。 「すべては家族のためなのです。 誰も雇う余裕がないので、外注はできません」

他のフラワーショップやフラワービジネスがパンデミック時にどのように対処しているかについては、パート1をお読みください

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