あなたのブレーキは、あなたの車の最も重要なコンポーネントです。 そのため、このような状況下でも、「安全」「高品質」「高信頼性」を実現することができるのです。 もし、ブレーキが故障したら、大変なことになります。 このように、ブレーキは経済性よりも品質を重視すべき重要な部品のひとつなのです。 自分で修理する人、あるいは修理工場に特定のブランドの部品だけを使わせたい人のために、ここではアフターマーケットのブレーキ部品メーカーを紹介します。 8575＞＜213＞1.ブレーキパーツをお探しなら、このブランド。 ブレンボ

ブレンボは、多くの自動車メーカーが純正ブランドのアップグレードとしてブレンボ製のブレーキパーツを提供しているほどです。 最近、フォードのプリファード・サプライヤーリストに加わり、ゼネラルモーターズやクライスラーとも長い付き合いをしている。 ブレンボは高性能なブレーキパーツを作っているメーカーで、決して安くはない。 また、シボレーコバルトにつけるのはちょっと……という方もいらっしゃるかもしれません。 しかし、あなたがレースにしている場合は、スポーツ車を持っている、または単にあなたの工場ブレーキに素晴らしいアップグレードをしたい、ブレンボは行くための方法です。 あけぼの

あけぼのは、ほとんどの事前とCARQUEST自動車部品店で利用可能です。 フロントとリアのキャリパー、ブレーキパッド、パーキングブレーキを含むドラムブレーキ部品など、フルラインの部品を作っています。 セラミックブレーキ技術の創始者であり、現在でもOEMの摩擦パッドサプライヤーとしては最大手。 そのウルトラパフォーマンスラインは、ブレーキダストを除去するのに最適なラインの一つであり、多くのヨーロッパのメーカーの性能固有の要件にうまく対応しています。 Bendix

1924年にフランスのエンジニア、アンリ・ペロのシューブレーキの特許を取得して以来、Bendixは世界で最高のブレーキ部品を作り続けています。 メタリックブレーキパッドとセラミックブレーキパッド、そして油圧ブレーキ部品やハードウェアを製造しています。 Bendix TitaniuMetallic IIは、コーティングが剥がれるまでの慣らし期間がわずか50回であるのに対し、他社製品は平均200回である。 Bendix CQはセラミックラインであり、オリジナル装備の車両仕様に適合するように設計されており、ブレーキダストが少なく、スムーズな性能を発揮します。 Bendixは北米の多くのパーツショップで購入できます。

4.Centric

Centricブレーキパーツの欠点は、消費者に直接販売されていないことです。 そのため、このブレーキを試したい場合は、彼らのラインを運ぶ代理店を見つける必要があります。 しかし、ほとんどの専門家は、これらのブレーキが手に入れるために余分な努力をする価値があることに同意しています。 パワースロットとストップテックの2つの部門がある。 パワースロットはトラック、SUV、過酷な車のために製造され、ストップテックは、パフォーマンスとレースベースの車のためのより多くのでありながら。 ブレンボと同様、セントリックはブレーキのパフォーマンスサイドにこだわっています

5. レイベスト

レイベストはナパのブレーキのラインを作っているので、レイベストに興味があるならそこに行くのがいいでしょうね。 品質に関しては、ほとんどの車種のOEM交換部品に関して、大手と肩を並べる存在です。 パフォーマンスラインはあまりありませんが、Napa Ceramixラインはアフターマーケットのパッドの中では一番いいものです。 そのため、全国のサービスショップで使用・装着される主要なブレーキ部品メーカーの1つとなっているほど信頼されています。