ノヴァヤゼムリャ
北極の氷に浮かぶウィレム・バレンツの船
ロシアでは11世紀にノヴゴロドから狩人が訪れて以来、この地の存在が知られるようになりました。 西ヨーロッパでは、16世紀に北洋航路の探索が行われ、この地が探検されることになった。 西欧人が最初に訪れたのは、1553年のヒュー・ウィロビー（Hugh Willoughby）である。 オランダの探検家ウィレム・バレンツ（Willem Barentsz）は1594年にノバヤゼムリヤの西海岸に到達し、続く1596年の探検で北の岬を回り、北東部沿岸で冬を越した。 (バレンツミルは遠征中に死亡し、セヴェルニー島に埋葬された可能性がある）。 その後、1821年から1824年にかけて行われたフョードル・リトケの航海で、西海岸が地図に描かれた。
島々は、1830年代初期にピョートル・パフトゥソフとアヴグスト・チヴォルコによって体系的に調査されました。 1870年に最初の定住地がマリエ・カルマクリーに設置され、1924年までノバヤゼムリヤの首都として機能しました。 その後、行政の中心はベルシヤ・グバに、1935年にはラゲルノエに移ったが、その後ベルシヤ・グバに戻った。
1870年代、ロシアがノルウェー人を排除するために、少数のネネト人がノバヤゼムリヤに定住することになった。
第二次世界大戦中の1943年、ノバヤゼムリヤは、シベリアへ向かう連合軍の船舶を監視するために、ナチスドイツのクリーグズマリンの秘密の水上飛行機基地として一時的に使用されました。 水上飛行機基地は、第13Uボート船団の一員としてソビエト連邦の北海岸で活動していたU-255とU-711によって作られたものであった。 水上飛行機の出撃は1943年8月と9月。
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1599-1601 ノバヤゼムリャの地図
1720年のノバヤゼムリャの地図です。
World War IIEdit
このセクションにはオリジナルの研究が含まれている可能性があります。 主張の検証やインラインでの引用の追加など、改善をお願いします。 独創的な研究のみからなる記述は削除してください。 (2018年12月）（このテンプレートメッセージを削除する方法とタイミングを学ぶ）1941年6月のヒトラーのソ連侵攻後の数ヶ月間、アメリカとイギリスは海軍の護衛の下で商船による輸送隊を組織し、ソ連北部の港にレンドリースの物資を運んだ。 PQ12までの連合軍輸送船団は無傷で到着しましたが、ドイツ軍の航空機、船舶、Uボートは輸送船団に対抗するため、ノルウェー北部とフィンランドに派遣されました。
輸送船団PQ 17編集
輸送船団PQ 17は、航空機297機、戦車596両、その他の車両4,286台、その他の貨物15万トン（152,407トン）以上の36隻の商船、護衛艦6隻、武装船15隻（うち自由フランス艦2隻）と小型救助船3隻から構成されていました。 1942 年 6 月 27 日、輸送船団はアイスランドを出港したが、1 隻が座礁し、輸送船団から脱落した。 船団はベア・アイランドの北を航行することができたが、6 月 30 日に流氷に遭遇し、1 隻の船がひどく損傷して航行を続けることができなくなり、無線が途絶えた。 翌朝、輸送船団はドイツのUボートとドイツの偵察機に探知され、7月2日から魚雷爆撃機の攻撃が始まった。
7月2日夜、ドイツの戦艦ティルピッツと重巡アドミラル・ヒッパーが駆逐艦4隻と小型艦2隻とともにトロンハイムから出航した。 ポケット戦艦アドミラル・シャイアーとルツォウ、駆逐艦6隻はナルヴィークから出撃したが、ルツォウと駆逐艦3隻は座礁した。 イギリス提督は7月4日、護衛艦を西に迂回させて本国艦隊に合流させ、商船に散開を命じた。 マトチキン海峡に安全を求め、数隻の船はノバヤゼムリヤに向かった。 イギリスのトロール船「ノーザン・ジェム号」の乗組員S.A.カースレークは日記に次のように記録している：
…We were making all haste for Novaya Zemlya, hope no German ships have arrived before us. もしドイツ船が到着していて、海路での脱出が不可能と思われた場合、3隻のトロール船はこの荒涼とした島の一つに漂着することになるのでしょう。 そして、私たちはそこからできる限りのものを救い出し、集落を見つけるまで、あるいはロシア本土に到達するまで、陸路と海氷で道を切り開こうとすることができました…あまり魅力的で幸せな展望ではありません。 Kerslake wrote:
絵本の1ページのように海峡が広がる光景に、すべての目は催眠術にかかったようだった。 左舷の岬の後ろから船の船首が見え、接近する角度が海峡を開くと、さらに船の姿が見えてきた。 最初の数分間は、敵が先にそこに着いていて、我々を水面から吹き飛ばすのを待っているのだと思ったが、我々の強い安堵感によって…それがコルベットであることがわかった…
別の船員が、海峡について「とても不毛で、魅力のない、しかしほとんど『ようこそ』と書かれている」と表現した
7月7日の午後4時に、。 イギリスの対空艦Palomaresの艦長J. H. Jaunceyは、海峡に到達していた他の艦の艦長たちを招集した。 まず、海峡の東端からカラ海に侵入することが話し合われた。 この地域に詳しい将校は、西側は航行可能だが、反対側は氷に閉ざされている可能性があると指摘した。 水上飛行機が出動し、東側の入り口が塞がれていることを突き止めた。 他の将校は「騒ぎが収まるまで」海峡に留まることを提案し、「両側の高い崖が急降下爆撃からある程度保護できるだろう」と付け加えました
船は白く塗られ、武装が西の入り口に向くように配置されました。 フランスのコルベット「ロータス」と「ラ・マルイーヌ」がドイツ潜水艦を監視するため、入り口のパトロールに派遣された。
脱走編
午後7時、艦船はバレンツ海に再び入り南下した。 Hubert Schmundt少将は脱走を予測して、海峡の西端付近に数隻のUボートを配置していた。 海峡を出た連合軍艦17隻のうち6隻が撃沈された。 ひどく損傷したアメリカの貨物船アルコア・レンジャーはノバヤゼムリヤの西海岸に漂着し、乗組員は避難所を見つけ、最終的にロシアの船に救助され、ベルシャ湾に向かった。 ドイツ軍はまた、大天使の聖域に到着したソ連のタンカー「ドンバス」と「アゼルバイジャン」を損傷させた。 PQ17にいた34隻の商船のうち、24隻が撃沈された。 アメリカ軍だけで輸送船団に投入された商船の4分の3以上を失い、ロシア北部へのすべての輸送船団でアメリカ船が受けた損失の4分の1を超えた。
PQ17は896台の車両を輸送し3350台を喪失、164台の戦車が到着し430台を喪失、航空機87機がソ連に到着し210機が喪失、貨物は57176長トン（58093t）、99316長トン（100910t）が沈み、ドイツ軍は航空機5機を犠牲にした。 1942 年にノリルスクで収容所囚となったカルロ・シュタージネルは、「ドイツ巡洋艦のノ バヤゼムリヤへの攻撃と食糧輸送船の沈没は破滅的な結果をもたらした…住民は食糧を失ったままとなり、ノリルスクの倉庫の物資は NKVD、衛兵、町に住む少数の自由民間に分配された」と書いてい る。 シュタイネルと彼の仲間の捕虜は何も受け取らなかった。 1942年7月から8月にかけて、ドイツのUボートがマリイェ・カルマクリー極地基地を破壊し、ミス・ゼラニヤの基地も被害を受けた。
ヴンダーランド作戦編集
1942年8月、ドイツ海軍はカラ海に進入し、できるだけ多くのソ連船を沈めるために、ヴンダーランド作戦を開始した。 シェーア提督ら軍艦はデザイア岬を回ってカラ海に入り、ディクソン島の陸上基地を攻撃してソ連艦デジネフや革命家を大破させた。 その年の後半、カルロ・シュタージナーは新しい囚人、メンシコフ大尉と知り合ったが、彼は次のように語っている：
「1942年8月に別の輸送船がノヴァヤゼムリャに到着した。 護衛の船は引き返していった。 その数時間後、塔の見張り番が船が見えてきたと告げた。 皆、連合軍の軍艦だと思い、そのことを重要視しなかった。 やがて、その船が湾に近づいてきたと、監視員が告げた。 私は自分の目で確かめようと、外に出た。 塔に登ってすぐ、これがドイツの軍艦であることを知り、恐ろしくなった。 私は警報を出したが、遅すぎた…ドイツの巡洋艦が近づいてきていたのだ。 連合軍の貨物船が一隻、つまり私たちが何とか動かすことができた最初の船が、湾の外に出るように舵を切ったのだ。 ドイツ軍はそれを待っていたのです。 船が湾の最も狭い部分に到達した瞬間 ドイツの砲が最初の一斉射撃を行った – 直撃だ… 我々の沿岸砲台は砲撃を行った… しかし砲は十分に届かなかった… 近づいてきて湾内のすべての船を破壊し 港の大部分は死傷者100人を残した。「
メンシコフの砲台への攻撃がディクソン島で起こったのか、ノバヤゼムリャで起こったのか、スタジナーの記述は、敵の手によって敗北を喫した「罪」によって同胞に投獄されたソ連将校の運命に光を当てていたのである。 当然ながら、メンシコフの逮捕はソ連の新聞では発表されなかった。 1943年8月、ドイツのUボートがMys Sporyy Navolok付近でソ連の調査船Akademic Shokalskiyを撃沈したが、攻勢に転じたソ連海軍はMys Zhelaniya付近でドイツの潜水艦U-639を撃破している。
Nuclear testingEdit
Novaya Zemlya Test Site 
Novaya Zemlya Test Site boundaries and facilitiesType Nuclear test site
Area land: 55,200 km2 (21,300 sq mi)
water.Layer.Android>Test Test Site
Novaya Zemlya Test Site (ノヴァヤ・ゼムリャー・テスト・サイト)。 36,000 km2 (14,
サイト情報 運営者 ロシア連邦（旧ソ連）
状態 稼働中
サイト名 歴史 使用中 1955年～現在
実験情報 未臨界実験 不明
核実験 1954年7月、。 ノバヤゼムリャはノバヤゼムリャ実験場に指定され、10月に建設が開始され、冷戦の多くの期間存在した。 「ゾーンA」のチヨルナヤ・グバ（70°42′N 54°36′E / 70.7°N 54.6°E）は、1955年から62年、1972年から1975年にかけて使用されました。 「Bゾーン”、マトーチキン・シャール（73°24′N 54°54′E / 73.4°N 54.9°E）は1964年から1990年にかけて地下実験に使用された。 「ゾーンC」のスホーイ・ノス（73°42′N 54°00′E / 73.7°N 54.0°E）は、1958年から1961年にかけて使われ、1961年に史上最強の核兵器ツァーリ・ボンバの実験場となりました
他の実験は島々の他の場所で行われ、国土の半分以上を覆う公式実験場が存在しました。 1961年9月には、ノバヤゼムリャの標的地域に向けて、ボルクタ・ソベツキーとサレハルドから2つの推進式熱核弾頭が発射されました。 1963年、ほとんどの大気圏内核実験を禁止する「制限付き核実験禁止条約」が発効しました。 1973年9月12日、ノバヤゼムリヤで行われた最大の地下核実験では、4つの核爆弾が使用され、合計4.2メガトンの威力がありました。 ツァーリ・ボンバなどの大気圏核実験に比べればはるかに小さいが、地下に閉じ込めたため、自然地震に匹敵するほどの圧力がかかった。 1973年9月12日の実験の場合、マグニチュード6.97に達し、8000万トンの雪崩を引き起こし、2つの氷河を塞いで長さ2kmの湖を作った。
核実験場としての歴史を通じて、ノバヤゼムリャではTNT265メガトンに相当する爆発エネルギーを持つ224回の核爆発が行われた。
1988-1989年、グラスノスチによってノヴァヤゼムリヤの実験活動は公になり、1990年にはグリーンピースの活動家が実験場で抗議活動を行いました。 最後の核実験爆発は1990年（ソ連・ロシア全体の最後でもある）。 原子力省は1998年から毎年秋にマトチキンシャーの近くで一連の臨界前水中核実験を行っている。 これらの実験では、最大100グラム（3.5オンス）の兵器級プルトニウムを含むと報告されている。
2012年10月、ロシアが「ゾーンB」で臨界前核実験を再開すると報告された。 2013年春、ラザレフ山の西北西3kmのセヴェルニー集落付近で、新しいトンネルと4つの建物となるものの建設が開始されました。
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