ニーレマンの新航空会社ブリーズが5月の就航を目指す ジェットブルーの創業者は海岸から海岸へのフライトを計画
旅行者は来年5月からデイビッド・ニールマンの新航空会社ブリーズ・エアウェイズの飛行機に乗り始める可能性がある この新興企業は「フライオーバー・カンパニー」向けのサービスを計画してから海岸から海岸へのフライトという競争の激しい争いに参入しています。
ソルトレイクシティに拠点を置くブリーズは、金曜日に米国当局に提出した計画に基づき、2021年5月に定期便で乗客を運び始める予定です。 エンブラエルE190がその初期のフライトを運航し、2021年8月からは新しいエアバスA220-300が機材に加わる。
この航空会社の最初のサービス計画では、東海岸の15都市と中西部、南部、テキサスへのフライトが計画されている。 ルートは、「『フライ・オーバー・カントリー』という蔑称で知られる国内の地域を結ぶ」ことになります。
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Breeze は、連続航空企業家ニーレマンによる最新のベンチャー企業です。
ブリーズは、ブラジルのアズール、ジェットブルー航空、カナダのモリス・エア、ウエストジェットなどの航空会社を手がけてきました。 最近、スクリーニングの数が増えているにもかかわらず、運輸保安局（TSA）は昨年の約4分の1の人数しかスクリーニングしていない状態が続いています。 多くの人が、COVID-19感染の増加と新たな旅行制限の中で、旅行の回復が停滞していると警告しています。
Delta Air LinesとUnited Airlinesはともに、予定していた8月の増便の一部を撤回し、Delta CEO Ed Bastianは7月9日にスタッフに対して、今後「長く、ゆっくりと」回復すると予想しています。
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「COVIDや他の航空会社の拡大で、私は秋にかなり弱気だ」サンカントリー航空CEOのJude Brickerは7月初めにTPGに語った。
Breezeは危機に打ち上げを適応させた。 その最初の定期旅客便は、7月初めに今年末から2021年に延期された。 さらに、パンデミックの直前である2月に署名したアズールから28機のE195をリースする契約を破棄し、リース会社のノルディック・アビエーション・キャピタルから15機のE190で「かなり良い条件」を得た。
間違いなくより重要なことは、パンデミックがブリーズにとってコンパス航空の営業許可を取得する機会を創出したことだ。 営業許可証の取得は、新しい航空会社を立ち上げる上で非常に重要なステップであり、これがなければ乗客を運ぶことができないからです。 このプロセスは何年もかかるものですが、もし誰かがそれを素早く行うことができるとすれば、それは何度もこの手順を踏んできたニーレマンでしょう」
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コンパスは4月、アメリカン航空との飛行契約の早期終了で閉鎖された。 トランス・ステーツ航空に次いで、米国で2番目にパンデミックの犠牲となったリージョナル航空会社である。 そのため、このような事態が発生したのです。 そのため、このような「忖度」は、「忖度」ではなく「忖度」なのです。
ブリーズの幹部は以前、顧客体験を向上させるために、航空会社はテクノロジーに大きく依存すると述べています
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この先、ブリーズは2021年10月頃からA220で東海岸とカリフォルニアを結ぶ直行便を提供する計画だそうです。 この市場は、ジェットブルーが2001年にニールマンの下で参入に成功した市場ですが、それ以来数十年で混雑と競争が激化した市場でもあります。
定期便の開始に先立ち、ブリーズは10月からコンパスの旧ミネアポリス/セントポール（MSP）基地から限定チャーター便を運航する計画を立てています。
しかし、ブリーズはミネアポリスに本拠を置くサンカントリーとの競争に直面することになります。
デルタ航空もミネアポリス/セントポールに米国国内の中核的なハブの1つを維持しています。 幹部は、航空会社は危機の後にハブにコミットしていると述べています.
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Featured image courtesy of Breeze Airways.
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