トラックや車の後ろにヒッチが付いているからといって、トレーラーを牽引するのに適しているわけではありません。 そのため、このような場合、「隗より始めよ」という言葉があります。

エドモントンのウエストゲートシボレーの新車販売マネージャー、スティーブン-ケネディは、チェックする最初の場所は、車両の牽引能力を見つけるためにあなたの取扱説明書またはドライバー側のドアであると言う – トレーラーとそのペイロードの合計最大重量を。 これは、あなたの車が貨物とトレーラー自体を含めてどれだけ牽引できるかの上限値です。

次に、車の総合計重量評価（GCWR）を調べます。 これは、トレーラーとその内容物、および牽引車、内容物と乗客を含む最大複合重量です。 また、このような場合、「ディアブロ」は、「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」というように、「ディアブロ」の「ディアブロ」は、「ディアブロ」「ディアブロ」のように、ディアブロが持つ、ディアブロが持っていた、より強い力を受けられるような力を受けられるような力の受け止め方をすることができる。 一般的に、舌の重量は、トレーラーの総重量の約10％である。 そのため、このような場合、「某国では、某国では、某国では、某国では、某国では、某国では、某国では、某国では、某国では、某国では、某国では、某国では、某国では、某国では、某国では、某国では、某国では、某国では、某国では、某国では、某国では、某国では、某国では、某国では、某国では、某国では、某国ではではではでは ではでは では では では では では では では では では では では では では では では では では では ではでは では では では では では では では では ではでは では ではでは では ではでは では 重すぎるトレーラーは、エンジンをオーバーヒートさせ、トランスミッションを損傷し、車のブレーキに負担をかける可能性があります。 503>

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よりパワフルなエンジンは、よりリラックスしたドライブも与えてくれるでしょう。 「より多くの馬力とより多くのトルクを持つことは、あなたが少し簡単に引っ張ることができます」と、ケネディは言います。 「このような場合、「このような場合、どのようにすればよいのでしょうか。 503>

牽引のヒント
トレーラーマウントがそのヒッチボールから外れた場合に備えて、常に安全チェーンを使用すること。 反対側のフックに取り付けるために、それらを互いに交差させます。 こうすることで、走行中にマウントが外れても、チェーンのX字部分に落ち、道路そのものに落ちることはありません。 「それは私が昔、私の父によって教えられた古いものだ」とケネディは言う。

– いくつかの車は今、あなたがトレーラーに取り付けるためにあなたのヒッチをラインアップするのに役立つバックビューカメラが付属しています。 あなたはカメラを持っていない場合、それはあなたがreverse.503>

– 四輪駆動車または全輪駆動車は、通常、同等の二輪駆動モデルよりも低い牽引能力を持っているスポッターになるために第二の人を依頼することをお勧めします. これは主に余分な重量differential.503>

– SUVは多くの重量を運ぶことができますが、ピックアップトラックは通常より牽引することができ、荷台に直接アタッチグースネックヒッチをインストールする能力を持っている。 これは、リアバンパーの後ろからすべてをドラッグするのではなく、より重いトレーラーの重量をより均等に分散させることができます。