Airline: デルタ航空（DL）
機体。 エアバスA350-900
便名：DL 88
路線：上海-ロサンゼルス線 上海浦東国際空港（PVG）〜ロサンゼルス国際空港（LAX）
日程 2019年10月7日
所要時間: 11時間50分
機内・レイアウト。 デルタワンスイート、9列32席、1-2-1構成
座席：8B
使用マイル数 Virgin Atlantic 60,000マイル（30%のボーナスで47,000アメックスポイントを移行）
支払った税金と手数料：414円（～58.57ドル）
一般的な小売コスト。 約5,091ドル
一般的なエコノミーコスト。 3295>

Delta One Suitesの予約

Delta One Suitesは、現在市場で最もホットなビジネスクラス商品の一つです。 ユナイテッド航空のポラリスクラスを利用したことがある私としては、デルタ・ワン・スイートがどのようなものなのか、試してみたかったのです。 東南アジアへの旅行をすでに計画していたので、故郷のロサンゼルス（LAX）に戻る長距離路線を利用したいと思いました。

幸運なことに、上海（PVG）と東京-羽田（HND）の両方にロサンゼルス行きのデルタ・ワンスイートのサービスがありました。

デルタ・ワン・スイートは、特にデルタ航空のホームページで予約しようとすると、難しいことがあります。 特典の有無はまちまちですし、特典の価格も何段階にも分かれているので、実はこのプロセス全体を通してデルタ航空のオンラインウェブサイトを見たことがありませんでした。 ヴァージンアトランティック航空はデルタ航空の空席状況を「オール・オア・ナッシング」方式で表示します。つまり、最も低い「セーバー」レベルの特典で席を表示するか、まったく表示しないかです。 その上、30％のアメックスボーナスも利用しました。 47,000アメックスポイントを移行して、この素晴らしい太平洋横断ビジネスクラスの座席を予約したのです。

しっかりした計画のおかげで、上海からロサンゼルスまでのデルタ・ワンスイートを予約することができました。 すべてが終わったとき、私は:

• 十分なマイルを得るためにターゲット30％のボーナスで47000アメックスポイントを転送した
• 税金と手数料で59ドルを費やした
• 2018年12月3日（308日前）に予約を確認した

約5091ドルのフライトに対して、私は10を手にすることができました。1ポイントあたり7セントの価値で、アメックスのトラベルポイントやマイルの評価より5倍程度良い

Bottom Line:

上海浦東国際空港（PVG）のVIPラウンジ137

私たちのフライトはターミナル1からの出発だったので、航空会社のチェックインカウンターへ向かいました。 デルタ航空はスカイチーム加盟航空会社なので、スカイプライオリティのラインは、

• エールフランス
• アリタリア
• KLM
• ヴァージン・アトランティック（スカイチーム以外のパートナー）

さらに、スカイプライオリティへのアクセスは、次のようなものである。

• デルタ・ワン、ファースト、ビジネスクラスをご利用のお客様
• ダイヤモンド、プラチナ, スカイマイル・ゴールド会員
• スカイチーム・エリートプラス会員
• ヴァージン アトランティック アッパークラス利用者
• ヴァージン アトランティック フライング クラブ ゴールド会員GOLスマイルディアメンテ会員

荷物を預けないので、手荷物を預けました。 搭乗券だけを渡された。 私たちのフライトは新しく建設されたサテライトターミナルから出発することが告げられました。 このターミナルは急行地下鉄でつながっていました。

浦東空港の拡張について知りませんでしたが、新しいターミナルは、単一のサテライトターミナルとしては世界最大の62万2000平方メートルの大きさで、目がくらみました！

セキュリティも問題なく、サテライトターミナルまで地下鉄で5分と早かったです。 浦東空港のラウンジは数字で表記されており、その数は膨大です。 私たちはVIPラウンジ137に入ることができました。

ターミナル全体（このラウンジ含む）が非常に清潔で新しく見えることが一つ目につきました。

ターミナルがとても大きいので、中国東方航空（主に上海から運行している国有航空会社）は多くのゲートへの徒歩時間を示す看板を掲示することにしました。

VIP Lounge 137は真新しいラウンジで、中はすべてピカピカで新しいことが分かります。

最初に目についたのは壁の案内で、このような広いラウンジではとても役に立ちました。

座席はたくさんあり、カップルシートからアームチェア、ダイニングチェア、ハイチェア、バーシートまで様々でした。

カクテルバーは、スタッフはいませんが、暖かい照明と洗練された家具が揃っていてとても美しいです。

オーバーサイズのラウンジはとても間隔が広く、大量の収容力があり、素晴らしいものでした。 ビジネスセンターやマガジンルームもありました。

モニターやプライベートデスクがあり、安心して仕事をすることが出来ました。

礼拝室もチェックしましたが、これは中国東方航空の非常に素晴らしい配慮ですね。

ラウンジのいたるところにUSBポートやコンセントの存在が目についたのがひとつです。

仮眠室は2室あり、フロントで予約することができます。

仮眠室では特大の革製リクライナー、机、テレビが旅行者を待っています。

予約でシャワールームもたくさん用意されていた。 しかし、私が行ったときは、スタッフが配管や電気のメンテナンスをしていたため、実際にはシャワーは閉鎖されていました。

ラウンジの奥には、子供の遊び場もあり、家具もゆったりとしていて素敵な装飾が施されていました。

PVG Airport VIP Lounge 137 children’ Playgroundです。 続き

ラウンジの入り口付近にはテーマルームがあった。 私の記憶が正しければ、メイク・ア・ウィッシュ財団の主催で、オーストラリアに向かう子供たちのためのイベントでした。 この部屋のオーストラリアのテーマと装飾は、実はミニマルなラウンジに多くの彩りを与えていました。

食材はラウンジの壁沿いに整理されています。

最初に登場したのは、職人技が光るオーダーメイドの麺類が楽しめるヌードルバーでした。

続いて、麺のスープの上に乗せるトッピングや調味料が多数用意されていました。

ちょっと急だったかもしれない、二つのホットフードセクションに分かれて突然デザートが配置されました。 タルト、ケーキ、スイスロール、カップケーキなど、いろいろなものがありました。

ラウンジでは蒸したての点心も提供されています。 というのが嬉しいところ。

その後すぐに、2番目のホットフードセクションがあり、提供されました。

• カレーフィッシュボール
• スパゲティ
• ベイクドポテト

最後に2種類のスープから選ぶことができた。

• Chinese wolfberry tremella soup
• Sweet corn cream soup

サンドイッチ好きには、ハム、ビーフ、野菜のサンドイッチが選べました。

ブッフェ/セルフサービスの選択の締めくくりとして、自分好みのサラダや新鮮なフルーツも楽しむことができます。

別にホットフードエリアの近くに島があって飲み物がたくさん置いてありました。

また、2台のエスプレッソマシンでカフェイン飲料を自分で作ることができます。

最後に、セルフサービスのアルコールとパンが少し選択できるようになっていました。

ラウンジ内の多くの場所で、大きな冷蔵庫の中にソフトドリンクや水、各種ジュースも置いてあります。

全体的にVIP Lounge 137の食事は最高だった。

出発15分前に、エスカレーターでゲートに向かって歩き始めたところです。

一番下の段です。 このラウンジは、おいしい食事、きれいな座席、ミニマリストの雰囲気があり、予想外の特典を楽しむことができました。 中国は空港ラウンジが素晴らしいという評判はあまりありませんが、私たちはVIPラウンジにとても感動して帰りました。 アメリカのデルタ・スカイクラブよりも確実に良い体験でした。

フライト

ゲートまで少し歩いた後、スカイプライオリティの列に並び、フライトに搭乗しました。 飛行機は定刻に搭乗し、ジェットブリッジで乗り込みました。

Seat

一言で言うと「すごい」ですね。 キャビンは美しく装飾され、仕上げは超豪華でした。 青いステッチ、収納スペースの赤のコントラスト、各スイートのプライベートなデザインなど、とても印象的でした。 また、頭上の収納ボックスがないため、開放感があり、より広く感じられました。

Delta One Suitesの機内は1-2-1で、合計9列配置となっています。 この機体には32席の座席があります。 各シートの幅は約24インチと大きめです。 また、シートピッチとベッドの長さは約78インチで、6フィート6インチに相当します。

シート自体はスタッガード式の前向き配置です。 具体的には、トンプソン社のXLバンテージシートを改造したものである。 この製品は南アフリカ航空など他の航空会社と同様ですが、違いはスライドドアの有無で、これは大きなポイントです。

席は8Bと8C、これは機内の最後列から2列目にあたる席でした。 私たちがこの席を選んだのは、飛行機の前方にある化粧室から遠いため、フライト中の騒音や足音を最小限に抑えることができるからです。 ビジネスクラスやファーストクラスのフライトを予約したら、どの座席を予約するのがベストか考えてみましょう。

しかし、このスイートの美しさには思わず写真を撮ってしまうほどでした。

このフライトは非常に空いていて、32席あるビジネスクラスのうち、9席しか使用されていませんでした（使用率28％程度）。 その理由をシニアパーサーに尋ねると、夏休み（特に大学の夏休み）が終わったばかりで、需要が減少したのだと説明されました。

エアバスA350-900は最先端のデザインが特徴的な新型機です。 このシートランプもその一つです。

シートコントロール、機能、トレイテーブル・ボタンは分かりやすく、使いやすく整理されたものであった。 Do Not Disturbボタンやフィーチャーライト機能に加えて、シートのあらゆる面をカスタマイズすることができました。

サイドテーブル下に収納されていて、とてもきれいだった。 航空会社によっては、清潔さに目を光らせていないところもありますが、トレイテーブルはその中でも特に気になるところです。 よくやった、デルタ！

ヘッドホンと水筒ホルダー（収納部の奥に）が収納されていました。

靴専用の収納スペースもあり、これは本当に嬉しいですね。 通常、靴は足下に収納しなければならず、手を伸ばすのが煩わしいものです。 このように、靴と腕の距離が近いのです。

何か機器を充電したい場合は、各デルタワンスイートには国際電源、ヘッドホンジャック、USB充電ポートが用意されています。

機内モニターはフルHDで対角18インチの大きさでした。 特に画面の品質が鮮明だと感じました。 また、機内モニターは完全にタッチパネル式でした。

機内リモコンは画面の機能を切り替えるだけでなく機内でゲームもできる標準のものであると感じました。

各列のシートポジションがスタッガード構成であることによって交互になるため、フットウェルは基本的に助手席側のテーブルの下にあります。 フットウェルの広さは問題ないと思いました。 シートが完全に前向きになるので、小さな隙間に入るために自分の角度を変える必要がないのが助かります。

一人旅の場合、中央席に座ると、プライバシーディバイダーを展開して、さらにプライバシーを確保することが可能です。 プライバシーディバイダーとスライドドアの間で、完全に安らぎの空間に身を置くことができるのです。

Amenities

As soon to show up on the plane, また、アメニティグッズも充実しています。

ヘッドフォンは収納コンパートメントのフックにラックされており、梱包を解くとLSTNブランドのノイズキャンセリングヘッドフォンが入っていました。 ヘッドホンの装着感も非常に良いと感じました。

デルタはトゥミのアメニティキットを提供していますが、この特定のものは乳がん研究基金と提携しており、これは驚くべき原因となっています。

アメニティキットはビジネスクラスとしてはごく普通のものだと思いました。 アイマスクや靴下の質はかなり基本的なものだと感じたので、ファーストクラスのアメニティキットとは比較にならないです。

全部でこのようなアメニティキットがありました。

• Le Labo ハンドポマード
• Le Labo リップクリーム
• Tumi フェイスマスク
• ソックス
• Tooth brush and toothpaste
• マウスウォッシュ
• Mouthwash
• ハンドサニタイザー
• トゥミの15％割引券
• ペン

これはたまたまビジネスクラスのアメニティキットとしてはかなりまともな運搬量である。

前述の通り、アメニティはルラボブランドで、以前のキールズのアメニティと比べると確実にステップアップしていることがわかります。 Le Laboのアメニティは、パークハイアットやフェアモントなどのホテルで多く見受けられますので、ご参考までに。

スリッパも渡された。 柔らかくて気持ち良かったです。

また客室乗務員の一人が乗客全員に追加のスリッパを配っていましたが、（奇妙にも）最初の1足と同じではありませんで した。 余分なものはないよりましですが！

Westin Heavenlyがどんなものかとても楽しみで、急いで寝具を開梱したのですが、その寝具の中に入っていたのが、このスリッパ。

布団は非常にふわふわで、枕はサポート力があり、柔らかくてよかったです。 ウェスティンヘブンリーの寝具は非常に印象的で、飛行機の中で赤ちゃんのように眠れました。

一点、中間席には個別のエアノズルはないので、元々暖かい方は、窓側を選択するとよいかと思います。

デルタ・ワン・スイートではパジャマが用意されていないので、積極的にキャセイパシフィック航空のファーストクラスのパジャマに着替えました。 パーサーと会話していると、乗客がパジャマを保管しないので、提供をやめたと説明されました。

デルタ・ワン・スイートは満席ではなかったので、前の列にベッドを作るようお願いしたところ、乗務員は快く引き受けてくれました。 キャセイパシフィックのファーストクラスのアイマスクをして、耳栓をすると、7時間もぐっすり眠れました。

Bottom Line.Delphi.comに掲載されています。 デルタワンスイートのアメニティは素晴らしいです。 Tumiのアメニティキット、Westin Heavenlyの豪華な寝具、Le Laboのアメニティなど、ほとんど文句のつけようがないほどです。

Food and Beverage

荷物をすべて降ろすとすぐに、ウェルカムドリンクが提供されました。 シャンパンを頼んだら、Canard-Duchêne Cuvée Léonie Brutが来ました。

このシャンパンのボトルは30ドルから50ドルくらいで、私は辛口に感じました。

離陸後すぐに食事サービスが開始しました。 まず、リフレッシュのために温かいタオルが配られました。

出発前にデルタワンのメニューが配られましたが、注文を受けるまで目を通すことはできませんでした。

中国発着路線のケータリングは、シンガポールの象徴的ホテル・ラッフルズで有名シェフだったジェリーム・レオンが担当しているそうです。

中華メニューを選択すると、伝統的なコース料理が並びますが、私は結局これを選択しました。

西洋料理を選ぶなら、まずはこれ。

• マスタード風味のビーフ、ローストオニオンとアスパラガスのマリネ
• 秋のサラダ、カボチャ、オレンジの皮、カボチャの種のトースト、ごまドレッシング
• ポテトクリームスープ、赤ピーマン、パセリ

そしてメイン料理から選ぶことになります。

• Grilled beef tenderloin with port wine reduction, Parmesan mashed potatoes, sauteed snap peas, peppers, and mushrooms
• Barbecque “Kinsodori” chicken breast with squash puree and harissa-spiced vegetables
• Prawns Provencal with orecchiette pasta and broccoli
• Tomato basil penne pasta with kale.Pirates, Societe, Societe, Kale.Pirates
• Principalfashion, Societe, Kale.Pirates

Taste, Societe, Kale.Pirates

この後も軽食、着陸前食が続きました。 軽食は

• Skybreak brisket、甘くて香ばしいスナックの数々
• Portobello mushroom burger on a brioche bun with provolone cheese and potato salad
• Dim sum – pumpkin bun with potato filling, vegetable dumpling, and barbecue fluffy dumpling served with fresh fruit

そして朝食はその間である。

• マッシュルームのフリタータ（トマトのコンフィとチキンソーセージ入り）
• グラノーラ・シリアル（ヨーグルト入り）
• ポークワンタン（卵、ザーサイ入り）

の間です。 11>

アルコールとノンアルコールの飲み物も用意されました。

フライトを前にして、私は “Cocktail of the Moment” という名のデルタ航空の特製ドリンクを注文してみました。 ウッドフォード・リザーブ・ケンタッキー・ストレート・バーボン・ウイスキーで作ったスパイス入りクランベリーバーボン、ジンジャーエール、クランベリーアップル、ライムウェッジから成っています。

このカクテルは美味しかったですし、ドリンクを飲みながら温かいナッツを楽しみました。

前述の通り、中華料理のコースを選び、なんとか最後の1つをゲットすることが出来ました。 ビジネスクラスの乗客が9人しかいなかったので、これはかなりショックでした。

Hot Tip: 機内食の中には、事前に予約が必要なものもあります。 この便では、中国語コースを48時間前に予約する必要があったんですねー。 そうしないと、運が悪いと思われるかもしれません。

いずれにしても、まずは:

• 中央。 しめじ、ベビーきゅうりのサラダ、海蟹とアボカドのタルト、牛スジ肉の醤油煮込み「呂不韋」（滷味）
• 左上。 塩漬けからし茸「ザーサイ」（榨菜）ごまドレッシング、シャキシャキ漬け物「パオカイ」（泡菜）

たけのこ入りチキンコンソメも出てきました。

メインはじっくり煮込んだ鱈フィレに漬け物炒めと蟹入り豆腐のソテー、多穀米の蒸し煮で、本当においしかった。

その後デザートが出てきたのですが、そのデザートは、鱈のフィレと野菜の炒め物でした。

私はハーゲンダッツ®バニラアイスクリームサンデーにチョコレートとタンジェリンシロップ、各種ナッツ、そしてウエハースをトッピングしていただきました。

アイスクリームが苦手な方は、こちらもおすすめです。

• リンゴのタルトタタン
• カマンベール、チェダー、デンマーク産ブルーチーズなどの高級チーズとドライフルーツ

すべてのコースが出された後、水分補給用にエビアンウォーターを手渡されます。

朝食で目が覚めたとき、乾燥感が強かったので、すぐにエビアンを一気飲みしてみました。 さらに、温かいお茶を頼みました。

デルタではピュアリーフティーがありますが、結局ジャスミン入りグリーンティーにしました。

マッシュルームフリッタータも頼みましたがこれもとても美味しいですね。

朝食にはパンの盛り合わせが付いていて、私はクロワッサンとレーズンのペストリーを選びました。

食事の締めくくりにはパイナップル、スイカ、グレープフルーツ、りんごの生果物が並びました。 このフライトで食べた食事サービスは最高でした。 アメリカの航空会社が中華料理をうまくやるとは思っていませんでしたが、特にタラの切り身など、その品揃えには感心させられました。 唯一の懸念は、搭乗率30％未満のフライトで、最後の中華セットメニューを受け取ったことです。

Entertainment and Service

Delta のサービスを特徴づけるなら、楽しかったということでしょう。 乗務員は皆、極めてカジュアルで軽いノリでした。

機内エンターテイメントはジョンウィック3やアベンジャーズなどハリウッドの大作からバラエティ豊かで充実した内容でした。

さらに、ウォーキングデッド、グレイズアナトミー、ハワイ5オーなどのテレビシリーズを視聴することが出来ました。

フライトアテンダントとパーサーはとても親切で、話すのが楽しく、明らかに有能な人たちでした。 実際、この特別なクルーは、会社全体の中で最も上級でトップパフォーマーの代表であると言えるでしょう。

結論から言うと。 デルタ・ワン・スイートで経験したサービスは、明るいという表現がぴったりです。 すべてのスタッフが驚くほど有能でありながらカジュアルで、航空会社のサービスがいかに楽しいものであるかという貴重な視点を提供してくれました。 フライトのどの時点でも、デルタ航空は私たちに素晴らしい配慮をしてくれていました。

最後に

今回、初めてアメリカの航空会社のビジネスクラスで長距離フライトをしました。 デルタワンスイートは美しいビジネスクラスで、プライバシーが保たれたスイートルーム、素晴らしいサービス、豊富なアメニティ、おいしい食事が特徴です。

デルタ・ワン・スイートは、技術的に進んだ航空会社の商品の基準を設定し、デルタ航空のスタッフは、機内で米国のホスピタリティのために同じことをしています。

そして何より、これは、パリ、中国、日本、あるいはオーストラリアなど、世界のさまざまな場所に飛ぶために、ポイントを使って予約できる最高の商品です！