シマノ105とティアグラの違い
新しいロードバイクを購入するとき、まず聞かれるのが「シマノ105とティアグラの違いは何ですか」という質問です。「
その答えは、シマノ105は11速、ティアグラは10速です。
しかし、この違いは、グループセットのスピードだけではないのでしょうか？
グループセットとは
以前にもお話ししましたので、今回は簡単にお答えします。
現代のロードバイクグループセットは、ディレイラー、シフター、ブレーキ、チェーンセット、ボトムブラケット、カセット、チェーンで構成されています。
そして、シマノロードグループセットは、上から順に階層化されています。
- Dura-Ace
- Ultegra
- 105
- Tiagra
- Sora
- Claris
調べてみると、Tiagraグループセットも105グループセットより約100ドル安いことがわかりますね。 それとも105の方がいいのでしょうか？
Tiagraでできないことのひとつに、パーツごとの105へのアップグレードがあります。 105は11速なので、パーツごとにアルテグラ、あるいはデュラエースにアップグレードすることができます。 徐々にハイスペックなバイクに仕上げていくのであれば、105から始めていくのがいいでしょう。
STI レバー
重量について言えば、105シフターとTiagraシフターの差は20g以下です。 その理由は、ティアグラも105もレバーがガラス繊維強化プラスチックで構成されているからです。
ブレーキ
105とティアグラのデュアルピボットブレーキは、物事が面白くなるところです。 105のブレーキは、実はTiagraのブレーキより重いのです。
新しい105ブレーキは、UltegraとDura-Ace SLR-EVデュアルピボット設計をベースにしています。 このデザインは、左右対称のデザインで、ブレーキングをよりコントロールし、パワーを発揮することができます。
次の違いは、ティアグラのブレーキは、28mm幅のタイヤまでしっかり効くということです。
チェーンセット
105とティアグラのチェーンセットは、アルミのクランクアームと超強力なスチールスピンドルというシマノの愛着を受け継いでいます。
同等のものを比較するとわかるように、105チェーンセットはより軽く、はるかに軽いです。 ティアグラはトリプルもありますが、105は全長が160mmと短いので、身長の低い方にもおすすめです。
フロントディレイラー
Tiagraと105フロントディレイラーはかなり似ていて、重量的には数グラムの違いだけだ
その他の違いは、Tiagraが10スピードで、52歯までの大きなチェーンリングが使えること。
リアディレイラー
かつての105リアディレイラーは、ティアグラのものとよく似ていましたが、今はそうではありません。
アルテグラと同様、新しいR7000 105ディレイラーには、シマノのマウンテンバイクディレイラーの機能がいくつか採用されています。 シャドーリアディレイラーになりました。
シャドーテクノロジーを採用することで、リアディレイラーの破損の可能性を減らし、変速を安定させ、さらにリアディレイラーの外観を少しコンパクトにすることが可能になりました。 また、ショートケージ仕様では、カセットの30tコグまで対応可能です。 
Tiagraショートケージは、30tコグまで対応可能です。
カセット
余分なコグがあるにもかかわらず、105カセットはTiagraのものよりもずっと軽いのです。
どちらもコグはニッケルメッキのスチールですが、105バージョンは軽いアルミニウムのスパイダーとロックリングを使用しており、それだけです。
結論
アルテグラ対105の記事では、アルテグラよりもコスト削減できることから105に揺れ動いたのです。 ティアグラと比較すると、やはり105に軍配が上がります。
105はブレーキがすごくいいんです。 105のブレーキはとてもよくできていて、故障もなく、ティアグラよりもずっと強い制動力があります。 実際、10速のティアグラ・グループセットを作ったとしても、ブレーキは105のものにアップグレードするでしょうね。 105のほうが軽いですし、ギアチェンジもキビキビしています。 シマノの上位機種はすべて11速なので、アップグレードもしやすいし、将来的には部品も手に入りやすくなるはずです」
いずれはティアグラも11速になる。
最終的にはTiagraは11速になるでしょう。そうなると10速のパーツは手に入りにくくなりますが、11速はまだ簡単に手に入るはずです。
私は誰もが望む以上に長い時間をバイクトレードで過ごしています。 その間に、私は人々が夢の自転車を得るのを助けるために、サイクリングの専門用語やマーケティングを簡単にカットするようにしたかったです。