サン・ナゼール空襲
往路編集
駆逐艦3隻と小舟16隻は1942年3月26日14時にコーンウォールのファルマスを出港した。 彼らは駆逐艦を真ん中に、3つのレーンからなる護衛隊に編成された。 サン・ナゼールに到着すると、左舷の護衛艦はオールド・モールに向かい、コマンドーを降ろし、右舷の護衛艦は海盆の旧入口に向かい、コマンドーを降ろす予定であった。 MTBとMGBはサン・ナゼールに到着することができず、CampbeltownとAtherstoneに曳航されることになった。 乗組員が船団の構成と位置を報告する恐れがあったため、2隻の船は撃沈された。 17:00、輸送船団はプリマス司令官から5隻のドイツ魚雷艇がこの海域にいるとの信号を受けた。 2時間後、ハント級駆逐艦HMSクリーブランドとHMSブロックルスビーが全速力で派遣され、輸送船団に合流したことを知らせる信号が入りました。 輸送船団は、MGBと魚雷ML2隻を先頭に、Campbeltownが続く新しい隊形を採用した。 残りのMLは駆逐艦の左右と後方に2列を形成し、MTBが後方を固める。 この空襲で最初の犠牲となったのは、エンジントラブルを起こして放棄されたML341であった。 22時00分、潜水艦スタージョンは航法ビーコンを海上に向け、輸送船団を誘導した。 3月27日23時30分、イギリス空軍の5個飛行隊（ホイットリー35隻、ウェリントン27隻）が爆撃を開始した。 爆撃機は6000フィート（1800メートル）以上の上空にいなければならず、60分間港の上空に留まり、注意を自分たちに向けさせ、海から遠ざけることになっていた。 爆撃は、明確に識別された軍事目標のみを爆撃し、一度に1個の爆弾しか落とさないという命令を受けていた。 結果的には、港が雲に覆われた悪天候のため、サンナゼールの標的を爆撃したのは4機だけであった。
2時頃、輸送船団はドイツの潜水艦U-593に発見され、潜水した後、イギリス船が西に移動していると報告し、ドイツ側の空襲に対する理解をさらに複雑なものにした。 3月28日午前0時、彼はパラシュート着陸が行われているかもしれないとの警告を発した。 3月28日1時、彼はすべての砲の発射を停止し、爆撃機が港を見つけるためにサーチライトを使用している場合に備えて消灯するよう命じた。 全員が警戒態勢に入った。 港湾警備隊や船舶の乗組員は、空襲用の壕から出るように命じられた。
乾ドックへの突入編集
3月28日午前0時30分、輸送船団はロワール河口の浅瀬を越え、キャンベルタウンは2度底をこすりながら通過した。 そのたびに船は引き揚げ、一行は暗闇の中、港に向かって進んだ。 ドックゲートから8分ほどで到着したとき、1時22分、河口の両岸にあるサーチライトが船団全体を照らし出した。 海軍の信号灯が彼らの識別を要求した。
MGB 314は、ヴォグソイ襲撃の際に乗り込んだドイツのトロール船から得た暗号化された応答で答えた。 陸上砲台から数発の砲撃があり、キャンベルタウンとMGB314の両方が答えた。 「友軍の砲撃を受けている船」。 この欺瞞によって、湾内のすべてのドイツ軍砲が発砲するまで、もう少し時間があった。 1時28分、船団がドックゲートから1マイル（1.6km）の地点で、ビーティーはドイツ国旗を降ろし、ホワイトエンサインを掲げるよう命じた。 ドイツ軍の砲撃は激しさを増しているように見えた。
この時点で、輸送船団の全船が陸上の目標に照準を合わせ、砲台や探照灯に発砲していた。 キャンベルタウンは何度か被弾し、速度を19kn(35km/h)にまで上げた。 彼女のブリッジにいた操舵士は死亡し、その代わりの者も負傷して交代した。 サーチライトに目を奪われながら、ビーティーは自分たちが目標に近づいていることを知った。 激しい砲火の中、MGBはキャンベルタウンがオールドモールの端を通過する時に河口に入り、入り口に張られた対魚雷網を切り裂いてドックゲートに突っ込み、予定より3分遅い01時34分に帰投した。
Campbeltownからの下船とMLs編集
Campbeltownのコマンドーは今下船した。 これらは2つの突撃隊、5つの解体隊とその保護者、そして迫撃砲グループから構成されていた。 3つの解体チームは、ドックのポンプ装置と乾ドックに関連するその他の施設を破壊する任務を負っていた。 キルトを着用したドナルド・ウィリアム・ロイ大尉（「レアード」）と彼の14人の突撃隊は、岸壁の上にある2つのポンプ小屋の屋上砲台を破壊し、襲撃隊がドックエリアから脱出するためのルートを提供する橋を確保する任務を負いました。 RoyとDon Randall軍曹は、はしごと手榴弾を使って前者を達成し、正面から突進して橋を確保し、Bob Montgomery大尉とCorran Purdon中尉と解体チームがこの地域から脱出できるような橋頭堡を形成しました
この行動で4名が死亡しました。 第5陣も全目標の達成に成功したが、半数近くが戦死した。 他の2つのコマンド班はそれほど成功しなかった。 第1班と第2班を輸送していたMLは、進入時にほとんど破壊されていた。 ML457は、唯一オールドモールに上陸し、ML177だけが盆地への旧入口のゲートに到達することができた。 このチームは水域に係留されていた2隻のタグボートに爆薬を仕掛けることに成功した
周辺のMLは他に2隻だけだった。 ML160はドックを通過して上流で目標を捕捉しており、ML269は制御不能のようで円を描いて走っていた。
MGBに乗っていたニューマン中佐は上陸する必要はなかったが、最初に上陸した一人だった。 彼の最初の行動の一つは、潜水艦の檻の上にある砲座に迫撃砲を撃つことで、コマンドーに大きな犠牲を出していた。 次に、武装トロール船に機銃掃射を行い、トロール船は川上へ撤退せざるを得なくなった。 ニューマンは防衛を組織し、解体部隊が任務を完了するまで、増え続けるドイツの増援を抑えることに成功した。
ニューマンが海路での避難がもはや不可能であると認識したとき、約100人のコマンドーはまだ陸上にいた。
- イギリスへ戻るために全力を尽くすこと、
- 弾薬を使い切るまで降伏しないこと、
- 助けられるなら一切降伏しないこと。
ニューマンとコープランドが先導して旧市街から機関銃でなぎ倒された橋を渡り、新市街に進攻した。 新市街の狭い路地を抜け出し、周辺の田園地帯に入ろうとしたが、結局は包囲された。 弾薬を使い果たしたところで降伏した。 5人の隊員が中立国スペインに到着し、最終的にイギリスに戻ったため、隊員全員が捕虜になったわけではなかった。
小型船 編集
MLはほとんどが突入時に破壊されて燃えた状態だった。 右舷隊列の1番艦のMLが最初に火災に見舞われた。 船長はなんとかOld Moleの端に接岸することができた。 右舷のいくつかの船は、何とか目的地に到着し、隊員を降ろすことができた。 左舷隊先頭のML443は、激しい直撃弾と手榴弾を浴びながら、モグラの10フィート（3.0m）以内まで接近し、炎上した。 乗員は、港にいると報告された2隻の大型タンカーなどの好機をうかがっていた魚雷MLの1隻、ML160に救助された。 ML160とML443の司令官であるT・ボイド中尉とT・D・L・プラット中尉は、その勇気ある行動により殊勲賞を授与された。 残りの左舷隊列は、モグラに到達する前に破壊されるか無力化された。 ML 192とML 262は火を付けられ、6人を除く全員が死亡した。 ML 268は爆破され、生存者1名。
ML 446の無線オペレーター、トーマス・オリアリーは次のように述べている：
「あるコマンドーは赤と緑のトレーサー射撃がいかに美しかったかと述べていた。 その瞬間、1発が彼の後頭部を吹き飛ばした。 私はブリキ帽を被って下にいましたが、もう弾丸は（ボートを）突き抜けて反対側に出ていました。 移動するには手と膝をついて這わなければならなかったが、幸運なことに私の位置には何も入ってこなかった。 私たちは（目標地点に）入ることができず、突然負傷者が降ってきたんです。 その時、我々の銃はすべて故障し、他の船はほとんど燃えていた」
ML 177はキャンベルタウンから乗組員の一部を連れ出すことに成功したが、河口から出る途中で沈没した。 ML269も魚雷を搭載した船で、ドイツ軍の攻撃を上陸地点から引き離すために高速で川を上り下りした。 キャンベルタウンを通過した直後に被弾し、操舵が損傷した。 ステアリングの修理に10分かかった。 船は向きを変え、反対方向に進み、通りかかった武装トロール船に発砲した。
ML 306も港近くに到着すると激しい銃撃にさらされることになった。 第1コマンドーのトーマス・デュラント軍曹は後部ルイス砲に搭乗し、砲座やサーチライトの位置と交戦しながら入港した。 彼は負傷したが、砲を構えたままだった。 MLは外洋に出たが、ドイツの魚雷艇ジャガーに近距離で攻撃された。 Durrantは魚雷艇の艦橋を狙って応戦した。 再び負傷したが、ドイツ軍指揮官が降伏を求めた後も、銃口を向け続けた。 そして、ドイツ軍に乗り込まれるまで、何本ものドラム缶の弾薬を撃ち込んだ。 ダラントは負傷のため死亡し、ジャガー司令官の推薦により死後ヴィクトリア十字章を授与された。
コマンドー司令部グループが上陸した後、ライダー司令官はキャンベルタウンがしっかりとドックに刺さっているか自分で確かめに行った。 生き残った乗組員の何人かはMGBに乗せられつつあった。 ライダーは船に戻り、MTBに代替任務の遂行と、流域の旧入口の閘門への魚雷発射を命じた。 魚雷攻撃が成功した後、ライダーはMTBに出発を命じた。 河口から出る途中、沈没したMLから生存者を集めるために立ち寄ったところ、被弾して炎上してしまった。 ドックに戻ったMGBは、敵の銃座と交戦するため、川の中流域に位置していた。 前方の2ポンド砲は、ウィリアム・アルフレッド・サベージ(William Alfred Savage)上級士官によって操作されていた。 ライダー司令官は次のように報告した
「支援射撃の速度は明らかに感じられたし、ティルピッツ・ドックの区域のコマンドーはその区域の抵抗に間違いなく打ち勝っただろう。 5256>
ライダーには7、8機の燃えるMLの他には何の船も見えません。 そして、Old Moleの上陸地点も水域の入り口もドイツ軍に奪還されていることに気がついた。 もうどうすることもできないので、海へ出た。 途中、ドイツ軍のサーチライトに照らされ続け、少なくとも6回はドイツ軍の砲弾に被弾した。 ML270とすれ違いざまに後続を命じ、スモークを焚いて両艦を隠した
外洋に出たとき、小口径砲は射程外に出ていて発射を止めたが、重砲は引き続き彼らを攻撃していた。 船は約4マイル（6.4km）沖でドイツ軍の最後の砲撃に遭い、まだ銃を持っていたサベージは死亡した。 彼はその功績により、死後ヴィクトリア十字勲章を授与された。 彼の賞状はサベージと「モーターランチ、モーターガンボート、モーター魚雷艇の無名の多くの者が、敵の至近距離からの砲撃に対して完全に露出した位置で勇敢に任務を遂行した」勇気を称えるものだった。 背景は桟橋
6時30分、前日に回避したドイツ魚雷艇5隻がHMSアサートストーンとタイネデールに発見される。 駆逐艦は彼らに向かい、7海里（8.1マイル、13km）の距離で砲撃を行った。 10分後、ドイツ艦艇は煙を出しながら背を向けた。 駆逐艦は、まもなくMGBと随伴のML2隻を発見し、その死傷者をアサートストーンに移送した。 さらにボートが到着することを期待せず、彼らは帰路についた。 9時過ぎにプリマス司令長官の派遣したハント級護衛駆逐艦ブロックルスビーとクリーブランドが到着した。 その直後、ドイツ空軍のハインケル115フロートプレーンに発見される。
次に登場したドイツ機ユンカース88は、先にこの地域に現れた英国空軍ブリストル・ボーファイターと交戦することになる。 両機は海に墜落した。 他のドイツ機も到着したが、沿岸司令部のボーファイターやハドソンに追い払われた。 大西洋の天候は悪化した。 5256>
ML 160、ML 307、ML 443はランデブーに到着し、10時まで駆逐艦が現れるのを待った。 すでに一度攻撃を受けていたため、ドイツ空軍を避けようとさらに大西洋に移動したが、7時30分にユンカース88が上空に現れ、低空で接近して様子をうかがうことになった。 艦載機は砲撃し、ユンカースのコックピットに命中、海中に墜落した。 次に現れたのはブローム&ヴォス水上機で、艦船を爆撃しようとしたが機銃掃射で損傷し退去した。 5256>
Campbeltown explisesEdit
HMS Campbeltownの爆雷は1942年3月28日の正午に爆発し、乾ドックは破壊された。 ドックにいた2隻のタンカーの運命は様々で、水の壁に流されて沈んだ、あるいはドックの一番奥まで流されたが沈まなかったと報告されている。 この爆発で、合計約360人が死亡した。 ロバート・モンゴメリー大尉（英国工兵、第2コマンド所属）によると、キャンベルタウンは午前4時30分に起爆する予定であったが、ペンシル型起爆装置の酸が蒸留されたため、起爆が遅れたと考えられている。 朝が進むにつれ、捕虜になった仲間がどんどんドイツ本部に合流していきました。
キャンベルタウンが爆発する直前、サム・ビーティーはドイツ海軍士官から尋問を受けていましたが、彼はキャンベルタウンがもたらした損害を修復するのにそう長くはかからないだろう、と言っていました。 ちょうどその時、彼女が上がってきた。 ベアティは将校に微笑みながら、『私たちはあなたが思うほど愚かではありません！』
爆発の翌日、組織トッドの作業員が瓦礫と残骸の清掃にあたった。 3月30日16時30分、遅延信管をセットしていたMTB 74の魚雷は、水域への旧入口で爆発した。 これはドイツ軍に警告を発した。 組織トッドの労働者は、ドックエリアから逃げ出した。 ドイツ兵は、彼らのカーキ色の軍服を英国軍服と間違えて発砲し、何人かが殺された。 また、ドイツ軍は、まだこの町に兵士が隠れていると考え、通りごとに捜索を行い、その間に町の人々も殺された
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