実際の石油燃料は非常に多くの炭化水素成分で構成されているので、計算機研究やエンジン開発では輸送燃料を表すために様々な炭化水素燃料の代替混合物が典型的に採用されます。 本研究では、一次基準燃料（n-ヘプタンとイソオクタン）混合物の還元燃焼メカニズムを、公表されている動力学モデル（Narayanaswamy et al.、2010）に統合し、多成分サロゲート燃料（PRF/トルエンなど）の定式化とガソリンエンジンでの多環芳香族炭化水素（PAH）生成の予測を可能にした。 モデル性能を最適化するために、最近開発されたレートルールに基づく最適化手法（Cai and Pitsch, 2014）が本研究で拡張されている。 その目的は、多成分の運動メカニズムを自動的に較正することであり、化学的に一貫したPRFメカニズムや較正プロセスの計算上の利点にもつながっています。 さらに、本研究は様々な炭化水素燃料の一般的なレートルールの開発にも寄与している。 エタノールモデルも提案されたメカニズムに組み込まれています。 これにより、ガソリンとエタノールの混合燃焼の予測が容易になりました。 このようにして得られた機構はコンパクトなサイズを保ち、実験的な測定に対してうまく検証されている

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