ネットワーク合理化とは

郵便事業は効率的な郵便処理と輸送ネットワークを維持する責任を担っています。 ビジネスでも個人でもコンピュータを使った通信がいたるところにあるため、郵政公社に影響を与える変化のスピードは加速している。

これらの要因は、自動化への投資によってもたらされた効率とともに、我々の郵便処理施設と輸送ネットワークにおいて、地域レベルでさまざまな範囲の過剰能力を生み出している。 郵政公社がそのユニバーサル・サービスの約束を果たし続けるために、我々の処理ネットワークは効率的で、手頃で、柔軟でなければならない。 これを達成するために、私たちは減少する郵便物の量に私たちの資源を合わせるために、局所的にネットワークをうまく調整しなければなりません。

統合の決定にはどのような基準が使われたのでしょうか？

施設の統合の決定は軽々に行われるものではありません。 施設を統合するために郵政公社が従わなければならない標準的なプロセスがあります。 このプロセスはArea Mail Processing studyと呼ばれています。 Area Mail Processing (AMP)とは、業務効率やサービスを向上させる目的で、1つ以上の施設からすべての発着地配送業務を他の自動処理施設に統合することです。 また、検討中の計画については、標準化されたコミュニケーション・プロセスが存在します。 すべての統合案は評価され、従業員、議会、郵便業界、一般市民の意見が求められ、決定される前に検討されます。

なぜ特定の施設が研究に含まれるのでしょうか？

特定の施設が研究に含まれるには、2つの方法があります。 ボトムアップ・アプローチは、地区マネージャーまたは上級工場マネージャーが、AMPフィージビリティ・スタディを実施する意図を地域副社長に通知するところからプロセスが開始されます。 その後、副社長が本社に報告します。 トップダウン・アプローチは、本社がフィージビリティ・スタディの開始についてAVPに連絡する際に使用されます。 いずれかの方法を用いる場合、AMPフィージビリティスタディを進める明確な意図があるときに、利害関係者への伝達を行う必要があります。 調査実施の意図の通知には、郵便局の担当者にコメントや懸念を提出するよう一般市民に呼びかけることが含まれます。

郵便処理施設はどのくらいで閉鎖されますか？

フェーズ2の統合は、2015年1月初旬に始まり、秋の郵送シーズンまでに完了する予定です。処理施設の種類には何種類ありますか？

処理施設には8つの種類があります。

Processing and Distribution Centers – P&DC は、地域内の郵便局や集積所からの郵便物を処理、発送します。

Customer Service Facilities – CSFは処理機器を含む郵便局、ステーション、支店です。

Network Distribution Centers – NDCは、郵便物処理を統合し、業務効率を上げ、コストを下げ、地上輸送の範囲を拡大しながらサービスを維持する。

Annexes – Annexは、処理と配布のための追加の容量を持つ大きな施設を提供。

Surface Transfer Centers – STCは、ファーストクラスメール、優先郵便、定期刊行物の配布、派遣、統合、転送を専門地上輸送網内で行う。

Air Mail Centers – AMCは、特定の地理的位置の国内線受信および送信郵便物を処理・分配する。

Remote Encoding Centers – RECは、手紙郵便物のビデオ画像を処理して、封筒用のバーコードを決定する。

国際サービスセンター – ISCは、国際郵便の受信と送信を処理し配布します。

エリアメール処理研究とは何ですか？

エリアメール処理（AMP）研究は、運用効率および/またはサービスを改善するために郵便処理業務を統合することです。 AMP研究は、発信業務（郵便物の発信地に近い施設でローカルに発生した郵便物を取り消し、仕分ける）、宛先業務（ローカル配送のためにより遠い地域から受け取った郵便物を仕分け、準備する）、またはその両方を統合することを含むかもしれません。 その意図は、郵便局の機器、施設、スタッフ、労働時間、輸送をより効率的に使用することです。http://about.usps.com/streamlining-operations/area-mail-processing.htm

追加情報は、

AMP研究にはどのくらい時間がかかりますか？

調査にかかる時間は、それぞれの場所の複雑さによって異なりますが、財務情報の分析、パブリック・フィードバックの収集、情報のレビュー、決定の提示に、平均して3～5カ月かかります。

このAMPプロセスを経ずに閉鎖できる処理施設もありますか。

郵政公社は、AMPプロセスを経ずに施設内の附属施設と部分的な郵便処理業務を閉鎖することができます。

郵政公社は、以前に発表されていないサイトをフェーズ2リストに追加する予定ですか？

現時点では、フェーズ2に追加される新しいサイトは存在しません。

処理施設が閉鎖された場合、関連する消印もなくなるのでしょうか？

はい。 しかし、郵便局では、手差し消印を希望する顧客のために消印を用意しています。

SERVICE

First-Class Mail (FCM) について、サービス基準の変更案は何ですか？

はい、フェーズ2はファーストクラスメールと定期刊行物郵便の既存のサービス基準に影響を及ぼします。 この変更は、以下の連邦官報公示のリンクにある表1および表3と表2および表4を比較することで確認することができます。 http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/FR-2014-01-24/pdf/2014-01382.pdf

SCFに到着したFirst-Class Mail (FCM)の新しいCETsはどうなりますか？

イントラSCF混載の場合は8:00AM CETまでに、5桁/スキームコンテナの場合は12:00PM CETまでにSCF工場に入庫された適切に準備されコンテナに入れられたプリフォートFCMボリュームは、夜間サービスを受けることができます。

Priority MailとExpress Mailのサービス基準変更案は何か？

The Postal Serviceはネットワーク合理化の結果、Priority Mail/Priority Mail Expressサービス基準ビジネスルールに変更を予定していない。

Phase 2では、ファーストクラスメールと定期刊行物郵便の既存のサービス規格に影響があります。 この変更は、以下の連邦官報公示のリンクにある表1および表3と表2および表4を比較することで確認できます。 http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/FR-2014-01-24/pdf/2014-01382.pdf

仕向け地持ち込み定期刊行物が夜間配達サービスを受けるためのCETとは？

SCF工場で仕分けされ、コンテナに詰められた非FSS定期刊行物の数量は、SCF内の混合コンテナではCET 11:00AM まで、5桁/スキームコンテナではCET 14:00PM まで、5桁キャリアルート直接パレットではCET 17:00PM まで夜間サービスを受けることになります。

標準郵便のサービス基準変更案は？

郵便局はネットワーク合理化の結果、標準郵便サービス基準ビジネスルールに変更を予定していません。

パッケージサービスのサービス基準変更案は何ですか？

標準郵便と同様に、郵便局はネットワークの合理化によってパッケージサービスのサービス基準ビジネスルールに変更を加える予定はありません。

郵政公社は提案されているサービス基準変更をどのくらいで実施しますか？

この要求に関連するサービス変更は、2015年1月より早く実施されることはありません。

フェーズ2が実施されると、どのくらいの郵便物が夜間に配達されるのですか？現在の推定では、シングルピースのファーストクラス郵便物の量の約25％が夜間に配達されると予想されます。 ファーストクラスメール全体の13%は夜間に配達され、約35%は2日で配達され、約52%は3日で配達されると推定されます。

以下の図は、フェーズ2実施後のファーストクラスメールのサービス実績のおおよその内訳を表しています。0%

2 Day 35.0%

3-5 Day 52.0%

Data Source: Data Data Source: ODIS &RPW FY15 PQ2

Postal Serviceはネットワークの統合を進めています。 郵便や小包の配達にどのような影響がありますか？

処理ネットワークの統合は配達プロセスに影響しません。

これによりサービスが遅くなるのでは？

First-Class Mailが目的地に届くまでの時間は全体平均で1.8日から全体平均2.1日にわずかに増加します。

軍事郵便には、この変更によってどのような影響があるのでしょう？

国内で作業される軍用郵便は、国内郵便と同じサービス基準に従います。

PRICING – SAVINGS

価格の上昇はありますか？

この変更に伴う価格上昇はありません。

午前8時前に投函された郵便物に対する夜間サービスには、追加の割引が提供されますか？

いいえ。

この取り組みには、郵便局にどれくらいの費用がかかりますか？

ネットワーク再調整の費用は最小限にとどまります。

提案されている変更により、どのようなコスト削減が見込まれますか？

フェーズ2では、郵政省は年間約7億5千万ドルの節約になると予測されます。

現在、PHASE IIのUSPS Plant内に併設されているBMEUで郵便物を投入している郵便事業者は、SCF割引を失うのでしょうか？

DSCF価格の資格を得るために2015年1月から郵便事業者はSCFで郵便物を投入しなければなりません（連邦官報2013年12月18日号）。 BMEU/PVDSの郵便事業者は、有効なラベリングリストに従って郵便物を準備し、ラベリングリストに組み込まれた猶予期間を遵守し、Mail Direction Filesに従って郵便物を入力しなければなりません

FY12, FY13, FY14におけるフェーズ1統合で郵便事業が得た節約額は現在までにどの程度ですか

ネットワーク合理化プロセスの一部として、特定の実施を評価するために統合ごとに実施後のレビュー（PIR）が実施されます。 このレビューは、統合後半年と、1年経過した後の2回行われます。 現時点では、入手可能な中間レビューまたは最終レビューに基づいて、郵政公社は年間約8億6500万ドルを節約できると予測されています。

PREPARATION

施設変更に伴うラベリングリストとMail Direction Fileの役割とは何ですか

Labeling Lists and the Mail Direction File will be adjusted for reflect the changes in the network.All Rights Reserved. 更新は公表されたスケジュールに従って行われます。

ソフトウェアを使用し、ラベリングリストの変更を採用するのに時間がかかる顧客に対して、郵政公社はどのように対処しますか？

すべてのラベルリストの変更には、変更を促進するための1ヶ月の猶予期間があります。

変更が発生した場合、USPSは適切な調整時間を提供しますか？

フェーズ1で起こったように、郵便処理への保留中の変更に関して、少なくとも30日前にRIBBSウェブサイトを通じて郵便事業者に通知されます。

郵便物の持ち込み場所の変更により、従量制郵便物の日付/再送の要件に変更はありますか？

MAIL ENTRY

Business Mail Entryユニットについてはどうですか？

The Postal Serviceには全国の処理施設のかなりの部分にBusiness Mail Entryユニットがあります。 調査対象となるほぼすべての工場にBusiness Mail Entry Unitがあります。 郵政公社は、ビジネスメール利用者への影響を管理するための最良の方法を決定します。 これには、工場ロードの使用を増やすこと、追加の戸別郵便ユニットを作ること、あるいは全国の大きな郵便局でバルク郵便の参入を許可することが含まれるかもしれません。

AMP研究はBMEUの場所と時間にどのような影響を与えますか。

BMEUの時間と場所は、近いうちに変わることはないでしょう。

影響を受ける施設に現在あるビジネスメール入力ユニット（BMEU）で、顧客は引き続きバルクメールを入力できますか？

実行可能な場合、BMEUは影響を受ける施設に残ります。

これが実行不可能な場合、受理ユニットは影響を受けた施設に地理的に比較的近い場所に設置されます。

指定セクションセンター施設（DSCF）の入力割引についてはどうですか？ 影響を受ける施設に残るBMEUで入力された郵便物でも利用できるのでしょうか？

施設機能の変更に対応するため、Postal Serviceは一部の旧SCFでDSCF（Destination Sectional Center）施設価格を認めています。 2013年12月18日に連邦官報で「Changes for Letters, Flats, and Parcels」が発表され、「2015年1月から、DSCF価格の適用を受けるには、郵便事業者は実際のSCFで郵便物を入力する必要がある」と事前告知がなされたのです。 BMEU/PVDSの郵便事業者は、有効なラベリングリストに従って郵便物を準備し、ラベリングリストに組み込まれた猶予期間を遵守し、Mail Direction Filesに従って郵便物を投函する必要があります

How will Detached Mail Units (DMUs) / Plant Load Agreements be impacted?

DMUs/ Plant Load Agreements will be determined upon the new network and related impact on postal transportation and logistics. DMUの大量郵便取扱事業者とのコミュニケーションは、郵便物の準備、区分け、輸送に必要な変更を特定するのに役立ちます。

影響を受けるDMUのリストは公表されていますか？

いいえ。

これらの変更が実施された場合、記入方法は変更されますか？

郵政公社は、特に、より少ないエントリーポイントでより多くの標準化、したがって一貫性が可能になるため、施設が受け取る量を処理できると期待しています。

DMUが遠くに移転したBMEUによって配置される場合、郵便物のタイムリーな清算はまだ行われますか？

はい。

影響、行政サービス、協議など、BMEUでの問題はどのように対処されますか？

近い将来、BMEUプロセスおよび運用に変更はありません。

この変更により、BMEUで提供していた発信者サービスおよび送金メールにどのような影響がありますか？

一部の場所では、発信者サービスおよび送金メールはBMEUのオペレーションでピックアップしていました。 これは、通常のBMEUの運用には含まれません。

MAIL PROCESSING

メール処理機器が稼働しない時間帯はあるのでしょうか。

Postal Serviceは、ほとんどの機器が0600から0800の時間帯にアイドル状態になることを予想しています。 さらに、メンテナンスのために機器が稼動しない期間も計画的に設けられるでしょう。

施設が統合される場合、郵政公社はどのようにして、営業中の施設でのボトルネックを最小化するのでしょうか。

処理施設は、運用計画、大量の到着プロファイル、重要な入場時間を管理して、郵便事業者のニーズを満たすために十分なドックスペースと作業フロアスペースを維持し利用可能にすることを保証する予定です。 さらに、Facility Access and Shipment Tracking (FAST) システムのPlant-Verified Drop Ship appointment windowsは、ネットワーク全体で変化する量をサポートするために、必要に応じて調整される予定です。 郵政公社はそれを売ることができるのか？

郵政公社はすべての余分な郵便処理機器のための責任ある処分計画を持っている。 この計画の一部には、耐用年数に達しているにもかかわらず、交換のための多額の投資を行う資本がないために在庫とともに維持されている郵便処理機器の撤去が含まれている。 さらに、郵政公社は緊急時対策のために一部の機器を維持する予定です。

Flats Sequencing System（FSS）機械は移転されますか？

はい、いくつかのFSS機械は移転されます。

TRANSPORTATION/LOGISTICS

加工施設の閉鎖の可能性は、輸送にどのように影響を及ぼしますか？

郵政公社は全体的に輸送をより最適化できるようになることが期待される。 輸送ネットワークは、再編成された郵便処理ネットワークのニーズを満たすために再編成されるでしょう。

郵便局は契約輸送の使用を増やすのでしょうか？

郵便局は、各契約を評価して、再編成された郵便処理ネットワークと整合しているかどうか、また、現在のルーティングが新しい要件をサポートしているかどうかを判断します。

このように広範囲にわたって輸送/物流の変更を行うには、郵便局にどのくらいの費用がかかりますか。

これらの変更により、燃料使用量は増加しますか？

いいえ、これらの変更により、必要な燃料の量は減少します。 輸送量が減ることで、燃料の使用量も減ることが予想されます。