I messaggi di testo durante la guida sono considerati pericolosi e noti per produrre lesioni e vittime. Tuttavia, gli effetti dei messaggi di testo sulle prestazioni di guida non sono stati sintetizzati o stimati sommariamente. Tutti gli studi sperimentali disponibili che hanno misurato gli effetti dei messaggi di testo sulla guida sono stati identificati attraverso ricerche nel database utilizzando varianti di “driving” e “texting” senza restrizioni sull’anno di pubblicazione fino a marzo 2014. Dei 1476 abstracts esaminati, 82 hanno soddisfatto i criteri generali di inclusione. Di questi, 28 studi sono stati trovati per confrontare sufficientemente la lettura o la digitazione di messaggi di testo durante la guida con un controllo o una condizione di base. Le variabili indipendenti (attività di messaggistica di testo) sono state codificate come digitazione, lettura o una combinazione di entrambi. Le variabili dipendenti includevano i movimenti degli occhi, il rilevamento dello stimolo, il tempo di reazione, le collisioni, il posizionamento nella corsia, la velocità e la distanza. Le statistiche sono state estratte dagli studi per calcolare le dimensioni degli effetti (rc). Un campione totale di 977 partecipanti da 28 studi sperimentali ha prodotto 234 stime delle dimensioni dell’effetto delle relazioni tra le variabili indipendenti e dipendenti. Digitare e leggere messaggi di testo durante la guida ha influenzato negativamente i movimenti degli occhi, il rilevamento dello stimolo, il tempo di reazione, le collisioni, il posizionamento sulla corsia, la velocità e la distanza. La sola digitazione di messaggi di testo ha prodotto decrementi simili alla digitazione e alla lettura, mentre la sola lettura ha avuto decrementi minori su un minor numero di variabili dipendenti. Digitare e leggere messaggi di testo influisce sulla capacità dei conducenti di dirigere adeguatamente l’attenzione sulla strada, rispondere a importanti eventi del traffico, controllare un veicolo all’interno di una corsia e mantenere la velocità e la distanza. Questa meta-analisi fornisce prove convergenti che il texting compromette la sicurezza del conducente, dei passeggeri e degli altri utenti della strada. Sforzi combinati, tra cui la legislazione, l’applicazione, le tecnologie di blocco, la modellazione dei genitori, i social media, le norme sociali e l’educazione, saranno necessari per prevenire continui decessi e lesioni da sms e guida.