Lunghezze

	mi	km
SC	161	259
NC	150	240
VA	85	137
WV/KY	186	299
OH	190	310
IN	198	319
IL	216	348
IA	164	264
MN	377	607
ND	361	581
Totale	2,072	3,335

North DakotaEdit

In North Dakota, la US 52 continua dalla Highway 39 dal confine Canada-Stati Uniti a North Portal, Saskatchewan e Portal, North Dakota al Red River a Fargo, una distanza di 361 miglia (581 km). La US 52 è co-firmata con la US 2 vicino a Minot, dove si interseca anche con la US 83. La US 52 è anche cofirmata con la US 281 per 44 miglia (71 km) tra Jamestown e Carrington. La US 52 è concomitante con l’Interstate 94 tra Jamestown e il confine di stato del Minnesota, cofirmata tra Jamestown e Fargo; tuttavia, tutti gli interscambi per la parte Fargo/West Fargo del percorso non sono firmati.

MinnesotaEdit

Nello stato del Minnesota, la US 52 entra nello stato con la Interstate 94 a Moorhead e segue la Interstate 94 verso sud-est fino alle Twin Cities. La porzione di autostrada che si sovrappone alla Interstate 94 non è segnalata. Dal centro di St. Paul, la US 52 continua da sola verso sud-est sul Lafayette Bridge a St. Paul, continuando come una strada a quattro corsie fino a Rochester e al confine di stato dell’Iowa. MnDOT ha un obiettivo a lungo termine di rendere la US 52 un’autostrada con interscambi ad accesso limitato tra St. Paul e la Interstate 90 a sud di Rochester. A sud dell’Interstate 94 a St. Paul c’è un segmento autostradale fino a poco più a sud di Concord Blvd a Inver Grove Heights. La porzione di autostrada tra Inver Grove Heights e Pine Island è costruita secondo gli standard delle superstrade. Un altro segmento autostradale inizia da Pine Island, attraverso Rochester raggiungendo la sua più grande capacità singola in Minnesota attraverso Rochester come una superstrada a 6-8 corsie, verso la I-90 dove si converte in un’autostrada rurale a due corsie. L’autostrada procede poi verso il confine di stato dell’Iowa.

IowaModifica

La US 52 entra nello Iowa a nord della comunità non incorporata di Burr Oak. Passa vicino al Luther College sul lato ovest di Decorah. A Calmar la strada gira verso un orientamento sud-ovest-nord-est. Si unisce con la US 18 appena ad ovest di Postville. Le due autostrade si sovrappongono fino ad un punto ad est della comunità non incorporata di Froelich. La US 52 segue approssimativamente il fiume Mississippi per il resto del suo percorso attraverso l’Iowa. A Luxemburg si unisce con la Highway 136 dell’Iowa e continua verso sud. Le due autostrade corrono insieme fino al centro di Dyersville, dove incrocia la US 20 e gira ad est verso Dubuque.

A ovest di Dubuque, la US 52 si unisce a sud alla Southwest Arterial, una superstrada a quattro corsie che dirige il traffico intorno al bordo meridionale della città. La US 52 si dirige verso sud-est fino ad un incrocio con la US 61 e la US 151. Tutte e tre le strade viaggiano verso nord (anche la US 52, che è firmata come southbound) come una superstrada, fino a quando la US 52 si allontana a Key West per rimanere vicino al fiume Mississippi. Dopo aver attraversato una regione collinare e panoramica, compresa la piccola città fluviale di Bellevue, l’autostrada gira verso un orientamento est-ovest vicino a Sabula all’incrocio con la Highway 64 dell’Iowa e il capolinea settentrionale della US 67. A Sabula, l’autostrada diventa una strada a senso inverso; il traffico verso nord viaggia verso sud, e viceversa, da Sabula al Dale Gardner Veterans Memorial Bridge, dove la US 52 attraversa il fiume Mississippi in Illinois.

A nord di Dubuque, la US 52 era precedentemente indirizzata su una strada stretta e tortuosa, in concomitanza con la Iowa Highway 3. Anche se panoramica, la strada è stata teatro di numerosi incidenti nel corso degli anni a causa di questa natura. Tra il 1964 e il 1967, questo segmento del percorso fu designato Alternate US 52 e la US 52 fu reindirizzata a sud da Luxemburg a Dyersville lungo la Iowa Highway 136, e ad est da Dyersville a Dubuque lungo la US 20; tuttavia nel 1967, la US 52 fu ripristinata sull’allineamento della Iowa Highway 3. Dopo il completamento della Southwest Arterial nel 2020, un cambiamento simile ha avuto luogo in quanto la US 52 è stata nuovamente rimossa dall’allineamento della Iowa Highway 3 e ancora una volta instradata da Luxemburg a Dyersville a Dubuque, poi sulla Southwest Arterial, alla US 61/US 151, raggiungendo infine il suo precedente percorso a Key West.

La maggior parte della US 52 in Iowa si trova all’interno della Driftless Area non glaciale.

IllinoisModifica

In Illinois, la US 52 corre verso sud-est dal Dale Gardner Veterans Memorial Bridge al capolinea della Iowa Highway 64 e della Illinois Route 64 a Savanna, passando per le città di Dixon, Amboy e Mendota. La US 52 gira poi verso sud e poi verso est, attraversando l’Interstate 39 vicino a Troy Grove. Continua verso est, passando per Shorewood e poi attraverso la parte meridionale di Joliet, dove è un’arteria principale della città di Joliet (Jefferson Street), evitando la città di Chicago vera e propria. Si unisce alla U.S. Route 45 attraverso Kankakee, per poi correre in concomitanza con la U.S. Route 24, a est di Watseka fino al confine di stato dell’Indiana.

IndianaModifica

In Indiana, la US 52 corre in direzione nord-ovest-sud-est. Passa attraverso Lafayette e Indianapolis. A nord-ovest di Indianapolis, la US 52 corre lungo la stessa area generale ed è considerata un percorso alternativo alla Interstate 65. Nell’area di Indianapolis, si sovrappone alla Interstate 865 e alla Interstate 465. Ad est di Indianapolis, è considerata un’alternativa alla Interstate 74 prima di unirsi ad essa vicino al confine con l’Ohio.

Quando la U.S. 52 attraversava il centro di Indianapolis, andava su Brookville Road, poi girava a destra su English Avenue. Poi si univa alla U.S. 421 quando girava a destra su Southeastern Avenue. La US 52/421 si unisce alla U.S. 40 quando gira a sinistra su Washington Street. Poi si divide in Washington Street (verso ovest) e Maryland Street (verso est). La US 52 girò poi a destra su West Street (da West Street, girò a sinistra su Maryland Street). La U.S. 52 girava a sinistra su Indiana Avenue o sulla 16th Street (US 136). Alla fine, la U.S. 52 si sovrapponeva alla U.S. 136 sulla 16th Street. Poi girò a destra su Lafayette Road, che divenne Indianapolis Road quando raggiunse Zionsville. Quando la I-65 fu completata attraverso il centro di Indianapolis, la U.S. 52 salì sulla I-65 dallo svincolo di Lafayette Road, e viaggiò sulla I-65 per il resto della strada. Nel 1970, il percorso fu reindirizzato sulla cintura sud della I-465 da Brookville Road a I-65. È stato di nuovo reindirizzato sul suo percorso attuale intorno a Indianapolis nel 2000 o 2001.

OhioModifica

La US 52 entra in Ohio in concomitanza con la Interstate 74 nella contea nord-occidentale di Hamilton. La US 52 si fonde poi con la Interstate 75 dal capolinea della Interstate 74 ed esce su Hopple Street a Cincinnati. Corre lungo Central Parkway e Central Avenue attraverso il centro e poi costeggia il lungofiume di Cincinnati lungo Mehring Way oltre il Paul Brown Stadium, il Great American Ball Park e l’Heritage Bank Center (ex U.S. Bank Arena), su Pete Rose Way e Riverside Drive. Da Cincinnati verso est, la US 52 segue generalmente il fiume Ohio. C’è una breve coincidenza con la Interstate 275 vicino a California, un quartiere all’estremo est della città di Cincinnati. Le città lungo il suo percorso includono New Richmond, Aberdeen, Ripley e Manchester. La sezione tra la Interstate 275 e New Richmond è stata modernizzata negli anni ’60. Parti del vecchio percorso corrono parallelamente all’autostrada più recente. Intorno a Portsmouth e Ironton la US 52 ha diversi tratti di superstrada o autostrada. A Portsmouth, la US 52 interseca la US 23. A Chesapeake, la US 52 attraversa il fiume Ohio verso Huntington, West Virginia.

Le sezioni della US 52 che seguono il fiume Ohio sono note come Ohio River Scenic Byway, che fa parte del National Scenic Byway Project. Il tratto tra la SR 125 e la SR 73 (vicino a Portsmouth) è anche designato come Scioto Heritage Trail. Questa porzione della US 52, lungo l’Ohio tra Cincinnati e Huntington, è l’unica parte in cui cade in sequenza geografica, a sud della US 50 e a nord della US 60.

La US 52 passa vicino alla casa natale del presidente degli Stati Uniti Ulysses S. Grant a Point Pleasant.

Virginia Occidentale e KentuckyModifica

La US 52 serve le porzioni occidentali e meridionali della Virginia Occidentale, andando da Huntington a Bluefield. L’autostrada sta subendo un grande progetto di espansione che è iniziato nel 2007 e ai livelli di finanziamento attuali è probabile che ci vogliano molti anni per finire.

Durante la sua corsa attraverso la Virginia Occidentale, la US 52 entra due volte brevemente nel Kentucky, lungo il Williamson, circonvallazione della Virginia Occidentale, al fine di impedire l’abbattimento di diversi pendii in Virginia Occidentale. Questi tratti sono stati completati nel 1996 come parte del progetto Corridor G (U.S. Route 119). Il limite di velocità in West Virginia è di 65 mph (105 km/h), ma scende a 55 mph (89 km/h) lungo le porzioni del Kentucky, poiché la legge del Kentucky stabilisce che qualsiasi autostrada non-freeway (come la US 52) non deve avere un limite di velocità superiore a 55 mph (89 km/h). In ogni caso, la US 52 rientra nel West Virginia.

VirginiaModifica

La US 52 entra in Virginia dal West Virginia, e in Virginia segue da vicino la Interstate 77. Entra nel sud-ovest della Virginia vicino a Bluefield e passa attraverso Wytheville e Hillsville prima di lasciare lo stato a sud di Cana.

North CarolinaModifica

La US 52 entra in North Carolina appena a nord ovest di Mount Airy. Passa vicino a Pilot Mountain, uno degli elementi naturali più caratteristici della Carolina del Nord. Attraverso la regione del Piedmont Triad, la US 52 è per lo più un’autostrada ad accesso limitato. Il percorso si unisce alla Interstate 85 Business in Lexington, North Carolina e condivide la Interstate 85 intorno a Salisbury, North Carolina. Il segmento della US 52 dall’Interstate 40 a Winston-Salem, North Carolina a Lexington è attualmente in fase di aggiornamento agli standard autostradali interstatali per il futuro corridoio Interstate 285. Il segmento dal nord di Winston-Salem fino a poco più a sud di Mount Airy dovrebbe far parte del corridoio dell’Interstate 74 attraverso il North Carolina.

A sud dell’area della Triade, dopo essersi separata dall’Interstate 85 a Salisbury, la US 52 è tipicamente una strada a due corsie che collega alcune delle città e dei paesi più piccoli dello stato. Albemarle è il più grande comune lungo questo segmento della US 52 fino al confine di stato della Carolina del Sud.

Carolina del SudModifica

La US 52 entra nella Carolina del Sud a nord-est di Cheraw. Da Darlington verso sud è un’autostrada a più corsie e una superstrada, passando per Florence, Lake City, Kingstree, Moncks Corner e North Charleston prima che la US 52 termini al numero Line Street a Charleston.