L’L98 è un motore 6.0L, Gen. 4, small block in alluminio usato nei veicoli Holden australiani di GM tra il 2006 e il 2010.

L’L98 è una versione leggermente modificata dell’L76. La differenza principale è l’assenza della tecnologia DoD (displacement on demand). L’hardware AFM/DoD ridondante è stato eliminato per il L98, e ha offerto un leggero aumento di potenza rispetto al L76.

Le specifiche del motore e le informazioni elencate qui sono per un motore L98 stock.

Meccanicamente simili, i motori Vortec LS e LS-based di General Motors sono finiti su quasi ogni ramo dell’albero genealogico GM: Chevy, Pontiac, GMC, Cadillac, Buick-heck, anche Saab, Hummer, e Isuzu hanno avuto qualche amore LS.

Siccome i motori LS e Vortec sono così comuni, sono diventati i motori go-to performance e swap dell’era moderna.

Questi motori sono in grado di fare un sacco di cavalli, e rispondono bene agli aggiornamenti come turbo, sovralimentatori, testate ad alto flusso, sistemi di aspirazione, camme e protossido d’azoto.

L’aftermarket è forte, i motori in scatola sono disponibili, e i motori usati sono spesso reperiti a buon mercato attraverso i rigattieri.

Summit Racing ha creato una serie di guide complete per ogni motore della famiglia LS, così i costruttori di motori e sintonizzatori possono avere un riferimento pratico per i loro progetti.

Questa guida specifica è per il GM L98 6.0L motore che era esclusivo per veicoli Holden in Australia per gli anni del modello 2006-2010.

È possibile trovare più guide specifiche del motore LS e informazioni relative LS qui.

(Summit Racing Paul Spurlock e Brian Nutter ha contribuito a questo articolo.)

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Specifiche motore L98 6.0L