Hai intenzione di avviare un’officina di cambio olio rapido etica o non etica? Sono un meccanico con licenza e ho sentito abbastanza storie per dirti che ci sono molti più negozi di lubrificanti non etici che buoni.

Vorrai investire in una macchina per il lavaggio della trasmissione ($5-10k). T-tech ne fa una buona, e il grande sistema di scambio passivo del pistone è sicuro da usare. Questo è sicuramente un servizio vantaggioso e una buona macchina per fare soldi.

Le macchine snap on motorvac sono anche buone macchine di profitto e fanno veramente bene a un motore. Ho resuscitato iniettori di carburante completamente morti con una di esse. Assicuratevi di fare un cambio d’olio DOPO un motorvac!

Le macchine per il lavaggio del refrigerante sono usate raramente. Basta fare uno scarico e riempimento, o un lavaggio con acqua e un adattatore per tubo se la vostra zona non ha acqua dura (importante!). Ma è necessario spurgare l’aria dal sistema di raffreddamento. Fallo male e comprerai un motore a qualcuno. Attenzione. Non lascerei che un ex hamburger flipper si avvicini al lavaggio del liquido di raffreddamento.

Sono fluidi sintetici, sono buoni aggiornamenti. Fate degli adesivi da mettere sotto il cofano che dichiarino che questo motore funziona con x marca di olio sintetico per una maggiore durata del motore e una migliore economia di carburante. I clienti vedono quell’adesivo e si ricordano che stanno mettendo un olio costoso. Quegli adesivi fanno anche un bel valore di rivendita.

Assicuratevi di avere elenchi completi di ogni singolo requisito del fluido per i nuovi veicoli. Non so dirvi quante trasmissioni honda sono state rovinate dal dexron 3/4. Metti il fluido sbagliato nel posto sbagliato e le cose possono diventare costose.

Ci sono dei rischi là fuori. Lo sapevate che se mettete olio sintetico in un differenziale posteriore con slittamento limitato g80 potrebbe esplodere? (Le frizioni scivolano e poi afferrano troppo forte, espellendo le parti fuori dal coperchio. Divertente, eh? La responsabilità può tornare e morderti il culo. Fareste meglio a tenere un bel fondo per sistemare cazzate come tappi di scarico spellati, filtri allentati o con doppio o-ring e clienti che vi fanno causa perché è successo qualcosa alla loro macchina il giorno dopo. I casini sono costosi ora! Un motore diesel VW TDI può costare oltre 12.000 dollari installato! Ricordate, i luoghi di lubrificazione attraggono come dipendenti dei mezzi idioti che friggono hamburger. Chiunque sia più intelligente si toglierà dai coglioni in fretta per trovare un lavoro vero. Fareste meglio a sperare che abbia pulito la sabbia intorno al filtro dell’olio e che abbia staccato il vecchio o-ring dal blocco prima di avvitare il filtro. Quel secondo o-ring salterà fuori in autostrada quando le cose si surriscaldano, e i clienti moderni sono troppo stupidi per spegnere immediatamente il loro motore se la spia dell’olio si accende.

E per l’amor di Dio, per favore non fregate la gente vendendo loro ‘lavaggi del motore’. Non solo è inutile, ma il prodotto chimico del lavaggio contamina l’olio del motore e sposta lo sporco in luoghi dove può danneggiare il motore. State rubando a qualcuno se gli vendete questo servizio, e possibilmente danneggiando il suo motore. Se l’olio del motore del vostro cliente è disgustoso, spiegate loro che l’hanno lasciato andare troppo a lungo e che c’è molta sporcizia lì dentro. Dovrebbero accorciare drasticamente il loro prossimo intervallo di cambio olio per far uscire la merda dal loro motore.