Nel luglio 2018, Norwegian Air Shuttle ha richiesto all’Agenzia dei trasporti svedese un certificato di operatore aereo svedese, al fine di accedere a diritti di traffico aggiuntivi e lanciare nuove rotte da e per la Svezia per la società madre. Il 20 novembre 2018, la compagnia aerea ha preso in consegna il suo primo aereo, un Boeing 737 MAX 8, avendo ricevuto il suo certificato di operatore aereo. Da allora la compagnia aerea ha ricevuto altri aerei sia per consegna diretta da Boeing che per trasferimento da altre compagnie aeree a marchio norvegese.

A partire dall’agosto 2019, la compagnia aerea ha iniziato a operare alcuni voli a corto raggio con base a Oslo Gardermoen e Stoccolma Arlanda per conto della sua società madre. La compagnia aerea, allora con aeromobili Boeing 787-9 registrati nella sua flotta, avrebbe poi assunto la gestione di vari voli a lungo raggio con base a Roma Fiumicino durante la successiva stagione estiva 2020, tuttavia le operazioni a lungo raggio tra la sua società madre e le consorelle associate sono state inizialmente sospese nel marzo 2020 a causa della pandemia COVID-19 e del suo impatto sull’aviazione. Nel gennaio 2021, Norwegian Air Shuttle ha annunciato che tutte le operazioni a lungo raggio, che includevano i servizi a lungo raggio operati da Norwegian Air Sweden, sarebbero state interrotte al fine di concentrarsi sulla sua rete europea di rotte a corto raggio.

Nel marzo 2021, il CFO di Norwegian ha confermato, che la compagnia aerea non riprenderà le sue operazioni Boeing 737 MAX e cerca di vendere i loro aerei del tipo.