Monro Muffler Brake Inc. fu fondata a Rochester, New York, nel 1957 da Charles J. August. Inizialmente, Monro era un franchising di un’altra azienda di servizi automobilistici, Midas Muffler. Con l’evolversi delle esigenze di servizio, il signor August ha ampliato la sua attività per includere la riparazione dei freni e altri servizi automobilistici. Nel 1966, il signor August terminò il suo accordo di franchising con Midas e lanciò Monro Muffler con suo fratello, Burton S. August, e Sheldon Lane. L’azienda fu formata come una piccola catena di negozi di servizi automobilistici e prese il nome dalla contea di Monroe a Rochester, New York. Alla fine degli anni ’70, la catena Monroe comprendeva venti negozi. Nel 1984, l’azienda gestiva 59 negozi per lo più in tutto lo stato di New York. Nel 1991, Monro è stata quotata in borsa e ha iniziato a negoziare al NASDAQ con il simbolo MNRO. Oggi, Monro Muffler gestisce oltre 1.000 negozi in 24 stati, e la sua sede centrale si trova attualmente a Rochester, New York.

Monro Muffler fornisce una serie di servizi automobilistici, tra cui la riparazione e la manutenzione dei freni, marmitte e sistemi di scarico, tune-up, servizi di ispezione e sostituzione dei pneumatici. Fino agli anni ’90, la maggior parte delle guarnizioni dei freni delle autovetture e dei camion conteneva alte concentrazioni di amianto crisotilo, una fibra cancerogena che è potenzialmente mortale se inalata. Poiché le pastiglie, le guarnizioni e le ganasce dei freni si consumano e richiedono frequenti sostituzioni, i meccanici che hanno sostituito e riparato i sistemi frenanti dei veicoli a motore sono messi a rischio di sviluppare il mesotelioma e altre malattie legate all’amianto. Durante ogni processo di sostituzione delle pastiglie o delle guarnizioni dei freni, vengono rilasciate fibre di amianto. Gli esperti considerano la levigatura e la rettifica al banco delle guarnizioni dei freni contenenti amianto come la fonte più significativa di esposizione all’amianto durante il processo di sostituzione dei freni. La polvere di amianto creata dalla levigatura e dalla molatura delle parti dei freni è nota per rimanere nell’aria di uno spazio di lavoro fino a tre o quattro giorni dopo il completamento del lavoro di sostituzione dei freni.

Le malattie legate all’amianto, tra cui il mesotelioma e il cancro ai polmoni, sono diventate più comuni tra i meccanici di freni e auto. L’esposizione significativa all’amianto è avvenuta durante la riparazione e la manutenzione di pastiglie e guarnizioni dei freni, rivestimenti della frizione e guarnizioni contenenti amianto. Anche coloro che lavoravano in un’autofficina, dove altri eseguivano lavori ai freni, potrebbero essere stati esposti a polveri e fibre di amianto nocive. Se a voi o a un vostro caro è stato diagnosticato il mesotelioma o un’altra malattia legata all’amianto come risultato della vostra esposizione lavorando con i freni o in un negozio di auto, contattateci per quanto riguarda i vostri diritti legali.