L’idea delle auto a guida autonoma non è recente. Alcuni dei primi concetti di auto a guida autonoma risalgono agli anni ’20. Tuttavia, non è stato fino a poco tempo fa che l’idea di auto a guida autonoma per i consumatori ha cominciato ad avvicinarsi alla realtà. Poiché la tecnologia per le auto a guida autonoma è diventata più fattibile su scala, la necessità di regolamentazione è cresciuta insieme ad essa.

Con tutto il brusio intorno ai veicoli autonomi o a guida autonoma nelle notizie, ci si potrebbe chiedere: “Quali sono i livelli di guida autonoma”?

Nel 2013, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti ha elaborato una serie di cinque livelli (beh, sei compreso il livello 0) per caratterizzare le classi di auto a guida autonoma e le loro capacità. Quindi saltiamo subito dentro e parliamo di ognuno di essi.

Livello 0

Questo è il punto in cui si trova la maggior parte delle auto in questo momento. Il conducente dell’auto è responsabile di tutti i compiti di guida, tra cui accelerare, frenare, sterzare, ecc.

Livello 1

Si parla anche di capacità di guida autonoma “pratica”, il livello 1 include auto capaci di controllo adattivo della crociera, assistenza al mantenimento della corsia e assistenza al parcheggio. Il conducente è ancora responsabile della maggior parte delle operazioni del veicolo, ma alcuni compiti sono delegati alla tecnologia di bordo e/o abilitata dall’IoT.

Livello 2

Ecco dove inizia il vero divertimento. Al livello 2 entriamo nel livello “hands-off” della guida autonoma. Qui i conducenti devono rimanere nel veicolo e attenti al volante, ma non hanno più il controllo della maggior parte delle operazioni del veicolo. Contrariamente al nome, è infatti richiesto a questo livello che le mani del conducente rimangano a contatto con il volante. L’Autopilot di Tesla si autodefinisce come una tecnologia di livello 2.

Livello 3

Questo è il vero livello hands-off delle capacità di guida autonoma. Qui, il conducente è autorizzato a togliere non solo le mani ma anche l’attenzione dal veicolo. Questo libera il conducente per leggere o guardare film mentre la tecnologia di guida autonoma si occupa del resto. In questo livello, tuttavia, il conducente deve rimanere disponibile per prendere il controllo del veicolo in caso di emergenza. Il primo veicolo a vantare il livello 3 di autonomia è l’Audi A8 del 2019 (purtroppo è uscito solo in Europa). Ha la capacità di prendere il pieno controllo del veicolo negli ingorghi fino a 37 MPH

Livello 4

Al livello 4, l’aggiornamento principale è che il conducente non è più necessario per la sicurezza. Possono semplicemente appisolarsi e lasciare che la macchina li porti dove devono andare. Nel caso in cui sia necessaria l’interazione del conducente, un veicolo di livello 4 deve essere in grado di uscire dalla strada in modo sicuro fino a quando il conducente non prende il controllo.

Livello 5

Questo è il Santo Graal della tecnologia di guida autonoma. È dove non è necessaria alcuna interazione umana. Il guidatore non diventa più il conducente ma il passeggero. Il veicolo non ha più bisogno di un volante o di qualsiasi altro equipaggiamento della vecchia scuola.

L’innovazione dei veicoli autonomi

Considerando che solo i primi veicoli di livello 3 stanno uscendo dalla linea proprio ora, c’è una lunga strada da percorrere prima che le capacità di guida autonoma di livello 5 siano main-stream. Tuttavia, il ritmo del progresso è meteorico. Non passerà molto tempo prima che le prime auto che ti lasciano dormire durante il tuo viaggio comincino a comparire.

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