5° Gen 4Runner Shot Cred: @yotacruiser & @mattsteindl

Tutte le generazioni (1a – 5a generazione) di Toyota 4Runner spiegate nella vita reale e in prospettiva Off-Road

“Quale 4Runner dovrei comprare?”

Una domanda comunemente posta nel mondo Off-Roading 4Runner o per 4Runners in generale. Se vi state ponendo questa domanda, questa è la guida all’acquisto del 4Runner On-Road e Off-Road che fa per voi. Confronteremo i pro e i contro di ogni 4Runner 1984-Presente. Ci sarà anche andare oltre disponibile Off-Road aggiornamenti per ogni modello (1st-5th Gen) e i benefici di ogni modello.

1st Gen Toyota 4Runner (1984-1989)

Una panoramica generale della 1st Gen Toyota 4Runner (1984-1989)

1st Gen 4Runner Shot Cred: @Rockymtn4Runner

Primo, iniziamo con il classico 4Runner di prima generazione, rilasciato per la prima volta nel maggio del 1984, e generato dal Toyota Trekker (Pre 4Runner – una collaborazione tra Toyota e Winnebago). Il 4Runner di prima generazione era un SUV a 2 porte basato sul Toyota Hilux con un mix di camion. È comunemente equipaggiato con il 22re 4cyl e un 3.0 6cyl con la scelta di un cambio manuale o automatico.

Hanno un top posteriore rimovibile / guscio simile a un top rimovibile Jeeps. Stock, il 1 ° Gen 4Runner ha un buon chilometraggio del gas con una città 19mpg e 23 autostrada ma il 22re è piuttosto lento rispetto agli anni successivi. A meno che non vi capiti di trovare lo speciale 22re turbo 1st Gen 4Runner, ma questo è un intero post del blog da solo. Con il 22re 1st Gen 4Runner, si avrà una vasta gamma di parti aftermarket pure, che arriveremo a presto.

Non hanno alcun supporto reale, corpo saggio, però. Quindi, se il marciume inizia a verificarsi, dovrete trovare un altro 4Runner di 1a generazione per i quarti e i pavimenti e altre aree comuni di marciume. Non c’è anche una tonnellata di opzioni quando si tratta di interni se i sedili diventano strappati o distrutti.

Finché è possibile ottenere le mani su un 4Runner di 1a generazione che è ben curato, con bello interno / esterno, sono incredibili se mantenuto correttamente. Mentre abbiamo detto che i motori 22re sono pigri, essi sono “unkillable” se mantenuto correttamente.

Il 1 ° Gen 4Runner è una solida scelta a tutto tondo per un look old-school e sentire che fornisce affidabilità senza pari su e Off-Road. La chiave qui è essere paziente, guardare intorno su Craigslist da città a città fino a trovare uno che è stato “Garage Kept” e “Granny Owned”. Se trovate uno di questi, chiamateci, più che probabile lo compreremo da sotto di voi.

Una panoramica Off-Road della prima generazione Toyota 4Runner (1984-1989)

Possibilmente uno dei più desiderati Toyota 4runner mai è il 1985 1 ° Gen 4Runner come è l’ultimo anno hanno offerto un asse anteriore solido e il primo anno di iniezione di carburante. Se sei un rock crawler questo è il 4Runner che stai cercando.

Ora per le cose divertenti che hai aspettato, gli aggiornamenti. Per la prima generazione 4Runners, è possibile ottenere bolt-on adattatori di trasmissione per installare facilmente un chevy 350 o un guado 302 con facilità per più potenza se si decide contro il motore stock sulla prima generazione 4Runners. Questi v8 si adatta nel vano motore senza alcuna alterazione maggiore.

Oppure, è possibile trovare un 1 ° Gen 4Runner per la vendita con un motore soffiato che non si desidera sostituire o perché avete un 350/302 o 3 ° Gen 4Runner 3.4l posa intorno e sarebbe più conveniente.

Ci sono molti kit di swap Straight-Axle disponibile per i successivi 1 ° Gen 4Runners pure. Ma, possiamo dire che la fabbrica Independent Front Steering/Suspension (IFS) gestisce bene fuori strada in 1st Gen 4Runners e tutti gli altri 4Runner Gen pure. Se si decide un asse dritto swap non è il vostro genere di cosa, non preoccupatevi c’è un sacco di kit di sollevamento disponibile.

Ora per l’armatura del corpo, ci sono una grande varietà di piastra d’acciaio e paraurti tubo, piastre skid, cursori e roll cage kit disponibili per 1 ° Gen 4Runners. Oppure, si può andare giù al vostro negozio locale Off-Road prestazioni e avere qualcosa di personalizzato fatto.

Solo, cercare di trovare un negozio Toyota, non un negozio Jeep. Con un negozio Off-Road specifico per Toyota, si preoccuperanno di più di quello che stanno facendo (più che probabile) rispetto a un altro negozio Jeep del mulino.

Toyota 4Runner di seconda generazione (1989-1995)

Una panoramica generale della Toyota 4Runner di seconda generazione (1989-1995)

Ora se il 4Runner di prima generazione non è qualcosa che ti piace ma vuoi ancora un vecchio 4×4 per andare fuori strada, il 4Runner di seconda generazione è per voi. Rilasciato per la prima volta nell’agosto 1989, il 4Runner di seconda generazione è venuto con il motore 4 cilindri di nuovo insieme al 6 cilindri, con la vostra scelta di una trasmissione manuale o automatica. Questa è la prima generazione di 4Runner dove hanno introdotto 4 porte. C’era una versione a due porte disponibile, ma non sono troppo comuni da trovare più. Ma, la versione a 4 porte è comune.

Il 4 porte 2nd Gen 4Runner è stato rilasciato ogni anno 89-93, quindi ci concentreremo su questi anni.

Il 2nd Gen 4Runner, ora con il più comune 3.0 mantenuto buona mpg e aveva leggermente più potenza rispetto al precedente / corrente 22re 4cyl motore. Il 4Runner di seconda generazione non ha più un top rimovibile, ma ora ha il famoso finestrino del portellone posteriore che tutti noi personalmente amiamo abbassare all’aperto, nelle strade laterali e in autostrada (chi ha avuto questa idea dovrebbe essere incoronato). Questa è la firma 4Runner.

Come il 1 ° Gen 4Runners, mancano di supporto esterno e interno per la maggior parte così ancora una volta è o trovare uno in buona forma o assicurarsi che ci sono negozi di parte e negozi di smantellamento disponibili nella vostra zona.

Il motore 22re rimasto “unkillable” fino a quando è stato adeguatamente mantenuto, ma il 3.0 ha molti problemi con un problema comune guarnizione di testa a causa dello scarico asciugandoli. Quindi, se si utilizza questo come un 4×4 sempre essere sicuri di assicurarsi che tutto è in tip-top forma in modo da non rompere il vostro rig o saltare una guarnizione di testa.

Una panoramica Off-Road della seconda generazione Toyota 4Runner (1989-1995)

2 ° Gen 4Runner Shot Cred: @reedhuettlphotography

Ora per le cose divertenti della seconda generazione 4Runner. È ancora possibile ottenere adattatori di trasmissione bolt-on per installare facilmente un chevy 350 o un ford 302 o anche una nuova generazione 4Runner 3.4l v6 per più potenza. Se decidete contro lo stock 22re o il vostro 3.0 decide che non vuole mantenere la sua testa intatta, considerate lo scambio in un motore usato. Ci sono kit Straight-Axle Swap disponibili per loro pure, simili ai kit di 1a generazione 4Runner.

Diremo che la fabbrica Independent Front Steering/Suspension (IFS) gestisce bene Off-Road in 2a generazione 4Runner come fa in 1a generazione 4Runner e le generazioni successive pure. Se si preferisce lasciarlo con sospensioni anteriori indipendenti stock rispetto a fare uno swap asse dritto c’è un sacco di kit di sollevamento disponibili per la 2a generazione 4Runner.

Ora per l’armatura del corpo e il completo 2a generazione 4Runner esperienza off-road. Avete piastra d’acciaio e paraurti tubo, piastre skid, cursori e roll cage kit simile al 1 ° Gen 4Runner, ma avete più di una varietà che il 1 ° Gen 4Runner.

Ci sono molte aziende di fabbricazione che fanno prodotti sorprendenti per il 2 ° Gen 4Runner. Il 4Runner di seconda generazione è una scelta molto popolare per un veicolo Off-Road per molte ragioni. Con il corpo su telaio combinato con un asse dritto, il 4Runner 2nd Gen può scalare qualsiasi cosa, sempre e ovunque. È semplicemente bellissimo.

3a generazione Toyota 4Runner (1996-2002)

Una panoramica generale della 3a generazione Toyota 4Runner (1996-2002)

3a generazione 4Runner Shot Cred: @4RunninDownaDream

Ora per le persone che vogliono un 4×4 che non è nuovo di zecca ma non è una principessa della strada, vi portiamo il 4Runner 3rd Gen. Prima rilasciato nell’agosto del 1996 la terza generazione 4Runner ancora una volta aveva un design completamente nuovo con un nuovo telaio tra cui nuove opzioni driveline.

Le nuove opzioni driveline sono il non così comune 2.7l 4cyl e il ben noto 3.4l 6cyl. Con la terza generazione 4Runner, si ha ancora la possibilità di manuale o automatico come le generazioni precedenti. La terza generazione 4Runner è venuto solo in un’opzione di 4 porte a differenza delle generazioni precedenti, così la terza generazione 4Runner è 100% SUV.

La terza generazione 4Runner ha mantenuto il portello posteriore con finestra roll down come la seconda generazione 4Runner.

Il 3.4 6 cilindri che è venuto nella terza generazione è veramente il miglior motore per offroading nell’opinione della maggior parte delle persone a causa di non avere alcun grande / comuni problemi di cui preoccuparsi oltre a cinghie di distribuzione. L’unico grande problema che abbiamo sperimentato con il 4Runner di terza generazione erano i freni. Per qualsiasi motivo sul nostro primo 4Runner di terza generazione (1999 SR5), abbiamo sostituito i freni più volte. E questi erano tutti freni di fabbrica, nessun aggiornamento folle. Abbiamo messo 210.000 miglia sul nostro 4Runner di terza generazione e abbiamo sostituito i tamburi/rotori 7 volte (non è normale). Solo una buona nota a cui pensare.

Una bellezza assoluta di un 4Runner, però. Se dovessimo comprare qualcosa di un po’ vecchio, sarebbe un 4Runner 3rd Gen, di nuovo. Con tutto il mio cuore e l’anima, questo è dove Trail4Runner.com passione iniziato.

Una panoramica Off-Road della terza generazione Toyota 4Runner (1996-2002)

La terza generazione 4Runner ha un compressore opzionale per più potenza, ma senza, il 3.4 ha ancora più potenza del 22re e il 3.0. Il 4Runner di terza generazione non ha alcun supporto, come le due generazioni precedenti, se i quarti o i bilancieri marciscono o sono distrutti.

Ma, ce ne sono molti là fuori per i pezzi di ricambio quindi non è una grande preoccupazione come i 4Runner di prima e seconda generazione. Se si distrugge un pannello di trimestre o rompere un rocker mentre Off-Roading, basta avere un negozio di parti o smantellatori negozio nelle vicinanze.

Lo stesso vale per l’interno, i fornitori aftermarket fanno un sacco di parti e prodotti su misura che possono essere scambiati fuori o testa oltre al vostro negozio di parti locali o negozio di smantellamento. È possibile afferrare nuovi coprisedili, pannelli di trimestre, rocker da molti posti, quindi non è una preoccupazione either.

The 3rd Gen 4Runner viene anche in alcuni modelli diversi, che alcuni includono un armadietto posteriore di fabbrica, che è grande per offroading.

A nostro parere, il 3rd Gen 4Runner, come di 2015-2017, è probabilmente uno dei go-to off-road 4Runners. Questa cosa può essere trasformata in una bestia. La 3a generazione ha molti comfort di una più recente 4a o 5a generazione 4Runer senza il mal di testa di gessato, urti, graffi e lividi.

Per la 3a generazione 4Runner, ci sono tonnellate di aggiornamenti aftermarket per offroading.

Ci sono kit di swap Straight-Axle, kit di sospensione lunga corsa, kit di sollevamento, piastre di slittamento, armatura completa del telaio, kit di gabbia di rotolo, sistemi di cassetto e più.

Ci sono piastra in acciaio e paraurti tubo disponibile da molte aziende di fabbricazione. Ci sono tonnellate di staffe di illuminazione disponibile come bene che è perfetto se si va trailing/offroading dopo il tramonto o al crepuscolo.

Su molti siti web di fabbricazione, vedrete una categoria 3rd gen specifica serie di mods. Ci sono un sacco di aggiornamenti là fuori per il 3 ° gen con molti anni di esperienza nella fabbricazione.

Il 3 ° gen offre ARB e altri armadietti se il tuo 3 ° gen non è venuto con loro dalla fabbrica.

In generale il 3 ° gen 4Runner è dove mainstream e prodotto in massa aggiornamenti aftermarket davvero iniziato.

4a generazione Toyota 4Runner 2003-2009

Una panoramica generale della 4° generazione Toyota 4Runner 2003-2009

4a generazione 4Runner Shot Cred: @uncharteredmedia Driver: @augustconte

Ora, se state cercando un impianto di offroading con un tocco di classe o un veicolo di cui il vostro coniuge non può lamentarsi, il 4Runner 4th Gen è per voi. Il 4Runner 4th Gen ha un nuovo look ancora una volta con un nuovo telaio ridisegnato e driveline.

Il nuovo driveline viene in due opzioni come gli anni precedenti, ma il motore 4cyl è ora fuori dal quadro completamente. Invece di un 4 cilindri essendo il motore più piccolo ora avete la scelta di un 4.0 6 cilindri o il ricercato 4.7l v8.

Questo è giusto, ora il 4Runner 4th Gen ha un v8 che è perfetto per offroading ma ora il 4Runner 4th Gen viene solo in automatico che può essere un lato negativo per alcuni. Ma non lasciate che il 4.0 vi inganni.

Solo perché è ora il motore più piccolo non significa che è debole, entrambi i motori sono potenti ed entrambi ricevono grande mpg.

Il 4.7l v8 4th Gen 4Runner è perfetto se avete mai bisogno di trainare qualcosa o decidere che si vuole fare un ascensore massiccio e bisogno del potere extra. Il 4.0 6 cilindri 4th Gen 4Runner è perfetto se si desidera un quotidiano driver offroad rig perché si può fare modifiche e ancora mantenere il 6cyl mpg, a differenza del v8.

Il 4.0 6 cilindri 4th Gen 4Runner non ha alcun problema principale, ma sempre essere sicuri di guardare a fondo sopra. Il 4.7l v8 ha un problema comune di crepe / perdite che si formano nel collettore di scarico, ma per il resto, è un motore a prova di proiettile insieme al 4.0 6 cilindri.

Una panoramica Off-Road della quarta generazione Toyota 4Runner 2003-2009

4th Gen 4Runner Shot Cred: @uncharteredmedia Driver: @augustconte

Con l’aggiunta del 4.7l v8, il 4Runner 4th Gen è perfetto se vuoi una bestia sui sentieri. Quando sei su un sentiero, la potenza torna incredibilmente utile in quasi tutte le situazioni. Per la prima volta nel patrimonio Toyota 4Runner, il 4Runner 4th Gen ora viene imballato con un’opzione per il 4.7l v8. Questa è un’aggiunta enorme al mondo 4Runner.

Per chiunque che sta comprando questa generazione 4Runner, automatico vs manuale non dovrebbe essere una domanda. A meno che non si vuole fare un cambio di trasmissione, si sono bloccati con automatico per le vostre avventure Off-Road. Questo per alcuni è impensabile, mentre alcuni dei più recenti 5th Gen folk può anche non sapere che cosa è manuale. A ciascuno il suo.

Per gli aggiornamenti offroad, il 4Runner 4th Gen è davvero simile a tutti gli aggiornamenti del 4Runner 3rd Gen ha disponibile. L’unica differenza è che non ci sono più kit roll cage in vendita come comunemente come 1st, 2nd, e 3rd gen. A meno che, naturalmente, non abbiate qualcosa di fatto su misura per il 4Runner di quarta generazione.

Tecnica Toyota 4Runner (2009-2019+Presente)

Una panoramica generale della quinta generazione Toyota 4Runner (2009-Presente)

Ora se siete nel mercato per qualcosa che è capace di offroad pur essendo nuovo di zecca o abbastanza usato, la quinta generazione è quello per voi. Con l’ultima generazione 4Runner arriva un look completamente nuovo ancora una volta e un nuovo telaio.

Invece di guadagnare una nuova trasmissione il 4.7l v8 è perso e solo il 4.0 6cyl rimasto accoppiato con un cambio automatico. Con l’eccezione del 2010, c’era un’opzione automatica 2.7l 4cyl disponibile, ma non è così comune.

Come il precedente 4.0 della quarta generazione, l’attuale 4.0 non ha alcun problema principale. La quinta generazione ha un po’ più pep nel suo passo rispetto al 4.0 della quarta generazione però.

Il 5 ° Gen 4Runner può essere acquistato in una varietà di modelli tra cui; SR5 classico, Trail, TRD Pro, TRD Off-Road e Limited che sono tutti grandi per Off-Road.

KDSS è stato introdotto nella quinta generazione 4Runner.

Come posso comunemente mettere questo, KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) è un sistema di linee idrauliche che stabilizzano il vostro 4Runner su strada e sensi quando le ruote cadere o avete slittamento fuori strada. Con la SR5, TRD Pro e TRD Off-Road senza KDSS, è probabile che avrete più viaggio in e una sospensione aftermarket.

Ci sono grandi vantaggi per KDSS e non troppi svantaggi. Controlla un articolo che abbiamo scritto sul TRD Pro Vs. il TRD Off-Road 4Runner. Abbiamo coperto KDSS e davvero lodato.

La caduta è la corsa. La vostra sospensione avrà meno corsa con KDSS su sospensioni non KDSS. Questo non entra davvero in gioco a meno che non si sta guardando a lungo viaggio sospensione kit di sollevamento e sono seriamente alla ricerca di una vasta gamma di viaggio.

Una panoramica Off-Road della 5a generazione Toyota 4Runner (2009-2018+oggi)

La 5a generazione non viene off-road pronto fuori dai cancelli. È pronta per la strada tagliafuoco fin dall’inizio. Le probabilità sono, se si sta cercando di preparare il 5 ° Gen per il combattimento mortale off-road, sarà necessario qualche lavoro.

Se si desidera acquistare qualcosa aggiornato fuori dal cancello, si consiglia di acquistare il TRD Pro come viene fornito con aggiornato Bilstein TRD sintonizzato sospensioni. Con questo detto, si sta andando ad avere bisogno di più di un aggiornamento della sospensione di base che viene fornito in stock su un modello “off-the-lot”.

Se si vuole davvero fare un passo avanti con il vostro 5 ° Gen, si dovrebbe considerare un sistema di sospensione regolabile.

Se si decide di acquistare un 5 ° Gen però, un stock SR5 può essere pesantemente modificato più conveniente che acquistare uno dei modelli speciali, ma dipende da quello che vuoi. Con una SR5, non si ha a che fare con KDSS. Anche se, il KDSS è superiore a molti livelli quando si tratta di prestazioni su strada. Basta guardare la nostra panoramica del TRD Pro sopra il TRD Off-Road e decidere da soli.

La sospensione KDSS “aggiornato” è bello, ma se avete intenzione di scambiare la vostra sospensione, collegamenti, aggiungere alcuni cursori e piastra di skid, KDSS può essere un po ‘più lungo da lavorare con. KDSS con tutte queste caratteristiche, però, è meravigliosamente gratificante su strada e l’uso off-road generale, è solo un dolore nel culo per lavorare intorno a volte. Ci sono anche alcuni trucchi per KDSS che rendono più facile mods.

Per gli aggiornamenti per il 5 ° Gen, è come le opzioni 3 ° e 4 ° gen. Nessun kit di gabbia di rotolamento sono disponibili ancora una volta, comunemente che è. Ma, ci sono ancora più aftermarket paraurti, luci, sospensioni, portapacchi e kit di sollevamento poi le due generazioni precedenti del 4Runner. Quindi, lo stesso tipo di aggiornamenti con più varietà.

Storia del modello 4Runner &Sommario di generazione

La mia conclusione personale che è se si desidera qualcosa di più vecchio ma con più di una varietà di aggiornamenti acquisto un 3 ° Gen 4Runner. Se stai cercando qualcosa di moderno ma pienamente capace, entrambi i 4Runner di 4a e 5a generazione sono veicoli incredibili. Entrambi i percorsi sarebbero perfetti per gravi Off-Roading, Fire-Roads o strisciando il tuo centro commerciale preferito.

Se stai cercando qualcosa con un sacco di potenza e il potenziale per essere completamente decorato fuori, acquistare un 1 ° o 2 ° Gen 4Runner e sollevarlo, asse dritto swap esso, gettare una gabbia di rotolo su di esso, o v8 swap esso.

Spero che qualunque sia il 4Runner che sceglierete per l’Off-Roading o un driver quotidiano o una combinazione di entrambi, vi divertirete e vi divertirete e resterete al sicuro.

Se volete vedere il miglior video sulla storia del 4Runner, guardate questo video!

Grandi ringraziamenti a tutti coloro che hanno aiutato!

Questo è stato un pezzo piuttosto speciale per noi da mettere fuori. Ci sono così tante persone che hanno aiutato a mostrare ogni generazione di 4Runner nella loro vera bellezza. Abbiamo ricevuto oltre 200 immagini per questo post su Instagram e selezionato quelli che vedete sopra.

Grazie a tutti coloro che hanno contribuito, condiviso le foto ed era abbastanza fresco per essere cool su ciò che stiamo facendo qui su Trail4R.com.

Società rispettabili che offrono Mods per 4Runners

• http://www.pelfreybilt.com
• http://www.shrockworks.com
• http://www.southernstyleoffroad.com
• http://www.addictedoffroad.com
• http://www.cbioffroadfab.com
• http://www.c4fabrication.com
• http://www.lowrangeoffroad.com
• https://www.4wheelparts.com/
• http://arbusa.com/
• https://www.toyteclifts.com/
• http://allprooffroad.com/