Ho una Kia Soul del 2012 con 72.000 chilometri sul contachilometri e la spia del motore di controllo è accesa per mancanza di carburante ad alto carico. Ho fatto pulire l’impianto di alimentazione, installato un nuovo sensore di ossigeno e linee di alimentazione, ma la spia si è riaccesa dopo ogni riparazione. Alla fine ho preso una nuova pompa del carburante ad alta pressione e ho pagato 1.600 dollari. Di nuovo, l’ho riportata dal meccanico che ancora non riesce a capire perché la luce è accesa. Cosa devo fare? È fuori garanzia. – Karl

Cosa significa questo codice? Nel modo più semplice possibile, la luce del motore si accende perché il sensore dell’ossigeno rileva un eccesso d’aria quando il veicolo viene guidato più intensamente. Fuel lean ad alto carico significa che sotto una forte accelerazione, l’auto è magra, cioè, sta ricevendo aria che non dovrebbe. Il modulo di controllo del powertrain (PCM) monitora il sensore di ossigeno e regola l’erogazione di carburante per fornire la massima efficienza di carburante e guidabilità, oltre a mantenere il controllo delle emissioni.

Le cause comuni di questo codice sono una perdita d’aria nel sistema di aspirazione, una pressione del carburante impropria, una valvola PCV che è bloccata leggermente aperta o un iniettore di carburante intasato. Un’ampia varietà di possibili punti problematici che portano a una diagnosi difficile – tuttavia, la sostituzione della pompa del carburante ad alta pressione sembra un’ipotesi, nel migliore dei casi.

Portatelo in un’altra struttura, forse un rivenditore, e fateli ricominciare. Nella mia esperienza, i problemi più difficili da diagnosticare sono dovuti a qualcuno che manca un semplice passo all’inizio e fa raccomandazioni basate su risultati errati. Credo che quest’auto abbia una perdita d’aria in aspirazione che è stata trascurata.

Ho una Camaro Z28 del 1981 che è stata conservata in un garage per oltre 20 anni. Non c’era nulla di sbagliato con esso al momento ho smesso di usarlo, ma ora penso che vorrei farlo andare di nuovo. Le gomme sono sgonfie, e sono sicuro che c’è molto da fare per esso. È in ottime condizioni, sia all’esterno che all’interno. Dove dovrei portarla? Non sono sicuro di quello che deve essere fatto sotto il cofano, ecc. – Paul

Durante le discussioni iniziali con un cliente, approssimo il costo della sostituzione della batteria, delle gomme, di tutti i fluidi, dei filtri e di una messa a punto completa. Inoltre, dopo 20 anni di inattività, il serbatoio del carburante dovrà essere svuotato ed esaminato per la corrosione.

Una volta che ho l’approvazione per queste spese iniziali, organizziamo il trasporto alla nostra struttura. Un esame completo del veicolo avviene immediatamente dopo il suo arrivo per assicurarsi che sia davvero un candidato ideale per il servizio che abbiamo appena citato.

C’è una grande differenza di costo tra un’auto che ha bisogno di queste semplici riparazioni contro una che richiede un restauro. Tutti noi abbiamo un amico che ha un progetto di auto che non è mai stato completato a causa del tempo necessario e il costo è stato sottovalutato. Prendere questi passi prima del tempo può potenzialmente prevenire un incubo finanziario.

Sembra che la tua auto abbia bisogno di un semplice rinnovo e non di un restauro. La maggior parte dei negozi di riparazione decenti dovrebbe essere in grado di gestire facilmente questo.

Lou Trottier è proprietario-operatore di All About Imports a Mississauga. Avete una domanda sulla manutenzione e la riparazione? E-mail [email protected], mettendo “Lou’s Garage” nella riga dell’oggetto.

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