Cos’è la razionalizzazione della rete?

Il Servizio postale è responsabile del mantenimento di una rete efficiente di elaborazione e trasporto della posta. Il ritmo del cambiamento che interessa il Servizio Postale è accelerato a causa dell’ubiquità delle comunicazioni basate sul computer, sia per affari che per uso personale. Il volume della posta bollata è in calo da un decennio e continuerà a diminuire.

Questi fattori, insieme alle efficienze portate dagli investimenti nell’automazione, hanno creato varie gamme di capacità in eccesso a livello locale nelle nostre strutture di trattamento della posta e nella rete di trasporto. Per garantire che il Postal Service continui a mantenere il suo impegno di servizio universale, la nostra rete di elaborazione deve essere efficiente, conveniente e flessibile. Per raggiungere questo obiettivo, dobbiamo adattare con successo la nostra rete a livello locale per far combaciare le nostre risorse con un volume di posta in calo.

Quali criteri sono stati utilizzati per prendere la decisione di consolidamento?

La decisione di consolidare una struttura non viene presa alla leggera. C’è un processo standardizzato che il Servizio Postale deve seguire per consolidare una struttura. Questo processo è chiamato studio di Area Mail Processing. L’Area Mail Processing (AMP) è il consolidamento di tutte le operazioni di distribuzione di origine e/o destinazione da una o più strutture in altre strutture di trattamento automatizzato allo scopo di migliorare l’efficienza operativa e/o il servizio. Esiste anche un processo standardizzato per la comunicazione di qualsiasi piano in esame. Ogni proposta di consolidamento viene valutata, i dipendenti, il congresso, l’industria postale e l’input pubblico vengono ricercati e considerati prima che venga presa qualsiasi decisione. Una volta che un consolidamento è approvato, vengono eseguiti due studi sui costi per assicurare che i risparmi e l’impatto del servizio previsto siano realizzati.

Perché una particolare struttura è inclusa nello studio?

Ci sono due modi in cui una particolare struttura può essere inclusa in uno studio. L’approccio dal basso verso l’alto è quello in cui il processo inizia con la notifica da parte del District Manager o del Senior Plant Manager al Vice Presidente di Area della loro intenzione di condurre uno studio di fattibilità AMP. L’AVP informa quindi la sede centrale. L’approccio dall’alto verso il basso viene utilizzato quando la sede centrale contatta l’AVP per avviare uno studio di fattibilità. Quando viene utilizzato uno dei due approcci, la comunicazione alle parti interessate deve avvenire quando c’è la chiara intenzione di procedere con uno studio di fattibilità AMP. La notifica dell’intenzione di eseguire lo studio includerà un invito al pubblico a presentare eventuali commenti o preoccupazioni a un rappresentante del Servizio Postale.

Quando potrebbe essere chiuso un impianto di lavorazione della posta?

I consolidamenti della Fase 2 inizieranno all’inizio di gennaio 2015 e dovrebbero essere completati entro la stagione di spedizione autunnale.

Quanti tipi diversi di impianti di lavorazione esistono? Qual è la differenza tra loro?

Ci sono otto diversi tipi di strutture di elaborazione:

Centri di elaborazione e distribuzione – I P&DC elaborano e spediscono la posta dagli uffici postali e dalle cassette di raccolta all’interno di una regione.

Strutture di servizio al cliente – I CSF sono uffici postali, stazioni e filiali che contengono attrezzature di elaborazione. Conosciuti anche come Customer Service Mail Processing Centers (CSMPCs)

Network Distribution Centers – NDCs consolidano l’elaborazione della posta, aumentano l’efficienza operativa, diminuiscono i costi e mantengono il servizio mentre espandono la portata del trasporto di superficie.

Annexes – Annexes forniscono le strutture più grandi con capacità aggiuntiva per l’elaborazione e la distribuzione.

Surface Transfer Centers – STCs distribuiscono, spediscono, consolidano e trasferiscono First-Class Mail, Priority Mail e Periodicals all’interno di una rete specializzata di trasporto di superficie.

Air Mail Centers – Gli AMC elaborano e distribuiscono la posta nazionale in entrata e in uscita per una specifica posizione geografica.

Remote Encoding Centers – I REC elaborano immagini video della posta per determinare un codice a barre per la busta.

Centri Servizi Internazionali – Gli ISC elaborano e distribuiscono la posta internazionale in entrata e in uscita.

Cos’è uno studio di Area Mail Processing?

Uno studio di Area Mail Processing (AMP) è il consolidamento delle operazioni di elaborazione della posta per migliorare l’efficienza operativa e/o il servizio. Uno studio AMP può comportare il consolidamento delle operazioni di origine (cancellazione e smistamento della posta generata localmente in una struttura vicina al luogo di origine della posta), delle operazioni di destinazione (smistamento e preparazione della posta ricevuta da aree più lontane per la consegna locale) o di entrambe. L’intento è quello di utilizzare in modo più efficiente le attrezzature, le strutture, il personale, le ore di lavoro e i trasporti del Servizio Postale.

Informazioni aggiuntive possono essere trovate su http://about.usps.com/streamlining-operations/area-mail-processing.htm

Quanto tempo richiedono gli studi AMP?

I tempi dello studio variano a seconda della complessità di ogni sede; tuttavia, il tempo medio dello studio AMP richiede dai tre ai cinque mesi per analizzare le informazioni finanziarie, raccogliere il feedback del pubblico, rivedere le informazioni e prendere una decisione.

Possono alcune strutture di elaborazione essere chiuse senza passare attraverso questo processo AMP? Il servizio postale può chiudere gli annessi e le operazioni di lavorazione parziale della posta all’interno delle strutture senza passare attraverso il processo AMP.

Il servizio postale intende aggiungere altri siti alla lista della Fase 2 che non sono stati precedentemente annunciati?

Al momento, non ci sono nuovi siti aggiunti alla Fase 2.

Se un impianto di elaborazione chiude, anche il relativo timbro postale sparirà?

Sì. Tuttavia, gli uffici postali hanno il timbro postale disponibile per i clienti che desiderano far annullare a mano la loro posta.

SERVIZIO

Quali sono i cambiamenti proposti allo standard di servizio per la First-Class Mail (FCM)? L’intervallo dei giorni di consegna FCM sta cambiando?

Sì, la Fase 2 influenzerà gli standard di servizio esistenti per la First-Class Mail e la posta periodica. I cambiamenti possono essere visti confrontando le tabelle 1 e 3 con le tabelle 2 e 4 al seguente link del Federal Register notice: http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/FR-2014-01-24/pdf/2014-01382.pdf

Quali saranno i nuovi CET per la First-Class Mail (FCM) inserita a SCF? Sarà ammissibile per il servizio notturno?

Il volume FCM intra-SCF Presort adeguatamente preparato e containerizzato inserito presso l’impianto SCF entro le 08:00AM CET per Intra-SCF misto ed entro le 12:00PM CET per i contenitori 5-Digit/Scheme riceverà il servizio notturno.

Quali sono i cambiamenti proposti agli standard di servizio per la Posta Prioritaria e la Posta Espressa?

Il Servizio Postale non sta pianificando alcun cambiamento alle regole di business standard del servizio di Posta Prioritaria/Priority Mail Express come risultato della razionalizzazione della rete. Tuttavia, ci saranno cambiamenti negli standard di servizio applicabili a specifiche coppie origine-destinazione da 3 cifre a 3 cifre

Codice postale in base alla riconfigurazione della rete, e cambiamenti alle liste di etichettatura che implementano le attuali regole di servizio standard di business.

Quali sono i cambiamenti proposti agli standard di servizio per gli invii di Periodici?

La Fase 2 influenzerà gli standard di servizio esistenti per la posta First-Class e la posta Periodici. I cambiamenti possono essere visti confrontando le tabelle 1 e 3 con le tabelle 2 e 4 al seguente link del Federal Register notice: http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/FR-2014-01-24/pdf/2014-01382.pdf

Qual è il CET per i Periodici inseriti a destinazione per ricevere il servizio notturno?

Il volume dei Periodici non FSS inseriti a destinazione, adeguatamente preparati e containerizzati, inseriti nell’impianto SCF entro le 11:00 CET per i contenitori misti Intra-SCF, entro le 14:00PM CET per i contenitori 5-Digit/Scheme, ed entro le 17:00PM CET per i pallet diretti 5-Digit Carrier Route riceveranno il servizio notturno. Il volume periodico FSS adeguatamente preparato e containerizzato inserito in stabilimento entro le 08:00AM CET per i contenitori misti Intra-SCF ed entro le 11:00AM CET per i contenitori 5-Digit/Scheme riceverà il servizio notturno.

Quali sono i cambiamenti proposti agli standard di servizio per la posta standard?

Il Servizio postale non prevede alcun cambiamento alle regole di business standard del servizio di posta standard come risultato della razionalizzazione della rete. Tuttavia, ci saranno cambiamenti negli standard di servizio applicabili a specifiche coppie origine-destinazione da codice postale a 3 cifre in base alla riconfigurazione della rete, e modifiche alle liste di etichettatura che implementano le attuali regole commerciali standard di servizio.

Quali sono le modifiche standard di servizio proposte per i servizi di pacchi?

Come per la posta standard, il Servizio postale non ha in programma alcun cambiamento nelle regole commerciali standard di servizio per i servizi di pacchi come risultato della razionalizzazione della rete. Tuttavia, ci saranno cambiamenti negli standard di servizio applicabili a specifiche coppie origine-destinazione da codice di avviamento postale a 3 cifre in base alla riconfigurazione della rete, e cambiamenti agli elenchi di etichettatura che implementano le attuali regole commerciali standard di servizio.

In quanto tempo il Servizio postale implementerà i cambiamenti standard di servizio proposti?

Nessun cambiamento di servizio associato alla richiesta sarà implementato prima di gennaio 2015

Quanta posta sarà consegnata durante la notte una volta implementata la Fase 2?

Le stime attuali indicano che circa il 25% del volume della posta di prima classe in pezzi singoli sarà consegnato durante la notte. Complessivamente il 13% del volume di First Class Mail è stimato essere consegnato durante la notte, circa il 35% dovrebbe essere consegnato in 2 giorni e circa il 52% consegnato in 3 giorni.

Il grafico sottostante illustra una ripartizione approssimativa delle prestazioni del servizio di First Class Mail dopo l’implementazione della Fase 2:

Overnight 13.0%	2 giorni 35,0%	3-5 giorni 52,0%

Fonte dati: ODIS &RPW FY15 PQ2

Il servizio postale sta consolidando la sua rete. In che modo questo avrà un impatto sulla consegna della posta e dei pacchi?

Il consolidamento della rete di elaborazione non avrà un impatto sul processo di consegna.

Questo non rallenterà il servizio?

In generale, il tempo che la posta di prima classe impiega per raggiungere la sua destinazione aumenterà leggermente da una media complessiva di 1,8 giorni a una media complessiva di 2,1 giorni.

In che modo la posta militare sarà interessata da questi cambiamenti?

La posta militare lavorata sul territorio nazionale seguirà gli stessi standard di servizio della posta nazionale.

PREZZI – RISPARMIO

Ci sarà un aumento di prezzo?

Non c’è nessun aumento di prezzo associato a questo cambiamento.

Saranno offerti ulteriori sconti per il servizio notturno per la posta depositata prima delle 8 del mattino?

No.

Quanto costerà questo sforzo al servizio postale?

Il riallineamento della rete costerà una cifra minima. Il Servizio Postale non pianifica alcuna espansione a causa degli attuali vincoli di capitale dell’organizzazione.

Quali sono i risparmi stimati sui costi derivanti dai cambiamenti proposti?

Si prevede che la Fase 2 farà risparmiare al Servizio Postale circa 750 milioni di dollari all’anno.

I postini che attualmente introducono la loro posta presso una BMEU che è co-localizzata all’interno di uno stabilimento USPS nella FASE II perderanno il loro sconto SCF?

A partire da gennaio 2015 per qualificarsi per la tariffazione DSCF i postini dovranno introdurre la posta presso lo SCF (Federal Register 18 dicembre 2013). I postini BMEU/PVDS devono preparare la posta secondo le liste di etichettatura in vigore, rispettare i periodi di grazia incorporati nelle liste di etichettatura e inserire la posta in conformità con i Mail Direction Files

Quali sono stati i risparmi ottenuti dal Servizio postale per il consolidamento della fase 1 per l’anno FY12, FY13 e FY14 fino ad oggi?

Come parte del processo di razionalizzazione della rete, c’è una Post-Implementation Review (PIR) che viene eseguita per ogni consolidamento per valutare la specifica attuazione. Queste revisioni sono condotte due volte: una volta a sei mesi dopo il consolidamento e poi di nuovo dopo un anno intero è trascorso. Al momento, sulla base della revisione intermedia o finale, a seconda della disponibilità, si prevede che il Servizio Postale risparmi circa 865 milioni di dollari all’anno.

PREPARAZIONE

Quali sono i ruoli degli elenchi di etichettatura e del Mail Direction File in relazione ai cambiamenti delle strutture?

Gli elenchi di etichettatura e il Mail Direction File saranno regolati per riflettere i cambiamenti nella rete. Gli aggiornamenti saranno conformi al calendario pubblicato. I postini sono incoraggiati a continuare a preparare e inserire la posta utilizzando gli elenchi di etichettatura aggiornati e il Mail Direction File come fanno oggi.

Come lavorerà il Postal Service con i clienti che usano il software e hanno bisogno di tempo per adottare i cambiamenti degli elenchi di etichettatura?

Tutti i cambiamenti degli elenchi di etichettatura includono un periodo di grazia di 1 mese per facilitare i cambiamenti. Se non viene aggiornata entro la fine del periodo di tolleranza, la posta perderà lo sconto applicabile.

L’USPS fornirà un tempo di adattamento adeguato quando si verificano i cambiamenti?

Come è successo nella Fase 1, i postini saranno aggiornati sui cambiamenti in sospeso nell’elaborazione della posta almeno 30 giorni prima tramite il sito web RIBBS.

Ci sarà qualche cambiamento nei requisiti di data di spedizione/ridata misurata come risultato dei cambiamenti nelle sedi di entrata della posta?

No.

MAIL ENTRY

Che mi dici delle unità di Business Mail Entry?

Il Servizio Postale ha unità di Business Mail Entry in una parte significativa delle nostre strutture di elaborazione a livello nazionale. Praticamente tutti gli stabilimenti che saranno studiati hanno unità di entrata della posta aziendale. Il Servizio Postale determinerà il metodo migliore per gestire l’impatto sui postini d’affari. Questo può includere l’aumento dell’uso di carichi di stabilimento, la creazione di ulteriori unità di posta staccata, o consentire l’ingresso di posta in blocco negli uffici postali più grandi in tutto il paese. Le BMEU rimarranno in vigore fino a nuovo avviso.

Come gli studi AMP influenzeranno le posizioni e le ore delle BMEU?

Le ore e le posizioni delle BMEU non cambieranno a breve termine. Quando cominceremo a capire i cambiamenti nel comportamento dei postini, verranno presi in considerazione degli aggiustamenti nelle operazioni delle BMEU.

I clienti continueranno ad essere in grado di inserire la posta all’ingrosso presso le unità di ingresso della posta aziendale (BMEU) attualmente situate nelle strutture colpite?

Dove possibile, una BMEU rimarrà nella struttura colpita. Nelle situazioni in cui questo non è fattibile, le unità di accettazione saranno situate in una prossimità geografica relativamente vicina alla struttura colpita.

Che mi dici degli sconti per l’entrata presso la struttura del centro sezionale designato (DSCF)? Saranno ancora disponibili per gli invii inseriti nelle BMEU che rimangono nelle strutture colpite?

Per adattarsi ai cambiamenti nelle funzioni delle strutture, il Servizio Postale ha consentito la tariffazione delle strutture del centro sezionale di destinazione (DSCF) in alcuni ex SCF. Il 18 dicembre 2013 il Federal Register ha pubblicato “Changes for Letters, Flats, and Parcels”, affermando che “a partire da gennaio 2015, per qualificarsi per la tariffazione DSCF, i postini saranno tenuti a immettere la posta in un SCF effettivo”. I postini BMEU/PVDS devono preparare la posta in base alle liste di etichettatura in vigore, rispettare i periodi di tolleranza incorporati nelle liste di etichettatura e inserire la posta in conformità ai Mail Direction Files

Come saranno influenzate le unità di posta staccate (DMU) / gli accordi di carico degli impianti?

Le DMU/gli accordi di carico degli impianti saranno determinati in base alla nuova rete e al relativo impatto sul trasporto postale e sulla logistica. La comunicazione con i postini di grande volume presso i DMU aiuterà a identificare qualsiasi cambiamento richiesto nella preparazione, separazione o trasporto della posta. Ai clienti verrà dato il tempo necessario per prepararsi a qualsiasi cambiamento richiesto ai loro accordi di carico dell’impianto o agli accordi cliente-fornitore a causa della chiusura di un impianto o del trasferimento operativo.

È stato pubblicato un elenco di DMU interessati?

No.

Le procedure di ingresso potrebbero essere diverse se questi cambiamenti vengono attuati?

Il Servizio Postale si aspetta che le strutture saranno in grado di gestire il volume che ricevono, in particolare perché una maggiore standardizzazione, e quindi la coerenza sarà resa possibile con un minor numero di punti di ingresso.

Lo smistamento tempestivo della posta avverrà ancora quando la DMU è occupata da una BMEU che viene trasferita più lontano?

Sì.

Come saranno affrontate le questioni alla BMEU come l’impatto, i servizi amministrativi, la consultazione ecc…

Non ci sono cambiamenti al processo e al funzionamento della BMEU nel prossimo futuro. I clienti che cercano ulteriori informazioni o assistenza possono chiedere di parlare con il supervisore del BMEU o con il Manager di Business Mail Entry per il distretto.

In che modo questi cambiamenti avranno un impatto sui servizi del chiamante e sulla posta di rimessa che veniva fornita dal BMEU?

In alcune località, il servizio del chiamante e la posta di rimessa venivano ritirati attraverso l’operazione BMEU. Questo non fa parte delle normali operazioni del BMEU. Se un BMEU viene chiuso o trasferito, verranno presi accordi alternativi a livello locale per gestire il servizio chiamante e il ritiro della posta in base alle necessità.

Processo della posta

Ci sarà un periodo del giorno in cui nessuna attrezzatura per il trattamento della posta è in funzione? Qualche idea su quale potrebbe essere il risparmio di elettricità?

Il Servizio Postale si aspetta che la maggior parte delle attrezzature siano inattive tra le ore 0600 e 0800. Inoltre, ci saranno dei periodi di tempo in cui le attrezzature non saranno in funzione per motivi di manutenzione. Il potenziale risparmio di elettricità è attualmente in fase di quantificazione e sarà considerato durante il processo di studio.

Se le strutture vengono consolidate, come farà il Servizio postale a minimizzare i colli di bottiglia in quelle che rimangono aperte?

Le strutture di lavorazione gestiranno i loro piani operativi, i profili di arrivo dei volumi e i tempi di ingresso critici per garantire un adeguato spazio per le banchine e lo spazio di lavoro è mantenuto e disponibile per soddisfare le esigenze dei postini. Inoltre, le finestre di appuntamento Plant-Verified Drop Ship nel sistema Facility Access and Shipment Tracking (FAST) saranno regolate come necessario per supportare lo spostamento dei volumi in tutta la rete.

Dove andranno tutti i macchinari di lavorazione della posta in eccesso? Il servizio postale può venderli?

Il servizio postale ha un piano di smaltimento responsabile per tutte le attrezzature di lavorazione della posta in eccesso. Parte del piano include l’eliminazione delle attrezzature per la lavorazione della posta che hanno raggiunto la fine del loro ciclo di vita ma che sono ancora mantenute nell’inventario a causa della mancanza di capitale per fare investimenti significativi per le sostituzioni. Inoltre, il servizio postale manterrà alcune attrezzature per scopi di pianificazione di emergenza. Il resto dell’attrezzatura può essere utilizzato per pezzi di ricambio o venduto.

Le macchine del Flats Sequencing System (FSS) saranno trasferite?

Sì, alcune macchine FSS saranno trasferite.

TRASPORTO/LOGISTICA

Come avrà l’impatto sui trasporti la potenziale chiusura delle strutture di elaborazione? Logistica?

Si prevede che il servizio postale sarà in grado di ottimizzare meglio i trasporti in generale. La rete di trasporto sarà riallineata per soddisfare le esigenze della rete di elaborazione della posta riallineata. La rete logistica sarà impostata per trarre vantaggio dalla nuova finestra operativa e soddisferà i nuovi tempi critici di entrata basati su quella nuova finestra di elaborazione.

Il servizio postale aumenterà l’uso del trasporto a contratto? Se sì, di quanto?

Il Servizio Postale valuterà ogni contratto per determinare se si allinea con la rete di elaborazione della posta riallineata, così come se l’instradamento in atto supporta i nuovi requisiti.

Quanto costerà al Servizio Postale fare tali cambiamenti di trasporto/logistica diffusi?

Si prevede che ci sarà un costo minimo per fare questi cambiamenti. Il Servizio Postale ha attualmente delle clausole nei suoi contratti per permettere cambiamenti di servizio, così come la cancellazione di rotte.

Questi cambiamenti risulteranno in un aumento del consumo di carburante?

No, questi cambiamenti diminuiranno la quantità di carburante richiesto. Si prevede che la quantità di trasporto sarà ridotta, il che porterà a un minore uso di carburante.